Pignone corona e catena
 

Ciao a tutti, su un altro topic avevo portato in luce questi componenti per fare un esempio ma a questo punto vorrei parlarne con voi.
Sulla mia vecchissima NSR quando avevo cambiato questi componenti ne avevo approfittato per accorciare un pelo i rapporti per aumentare la ripresa e colmare un leggero calo di potenza del motore dovuto ai km di vita. Il risultato era un mezzo radicalmente cambiato nel comportamento e decisamente divertente da guidare, quasi un mezzo "nuovo" con cui giocare.
Sulla ER non ho la ben che minima idea di quali modifiche fare e se potrebbe esserci una qualche utilità nel cambiare la rapportatura perchè ho percorso pochissimi km e non ho ancora ripreso la mano con la moto dopo la lunghissima pausa post incidente durata 12 anni.
A questo punto vorrei sapere da voi se qualcuno ha già fatto qualche modifica, magari cambiando pignone e che impressioni ha avuto, come è cambiato il comportamento del mezzo.
Magari mentre ci siamo,se qualcuno ha cambiato il tutto sarebbe anche interessante sapere quali marche prendere in considerazione per tali componenti. (probabilmente non saranno molti ad aver eseguito questo intervento perchè se non ricordo male mi sembra di aver letto che tali componenti dovrebbero durare circa 30000km)
Ultimo quesito che vi pongo, che poi è il motivo principale da cui sono nate tutte le mie domande è questo: in caso di sostituzione di questi componenti durante il periodo di garanzia secondo voi è necessario farlo fare alla kawasaki o lo possiamo fare noi stessi senza compromettere la garanzia ufficiale?
Scusate se mi sono dilungato.

Lassa sta'! :ganzo
tanto le R1 nn le bruci cmq al semaforo... :ganzo :ganzo :ganzo :ganzo

:corda

La rapportatura dell'errina è già abbastanza corta, tuttavia credo che 2 denti in piu' le facciano solo bene...
personalmente è una modifica che ho in tenzione di fare quando riavrò la moto...

se non erro ho letto in giro che qualcuno girava con addirittura 4 denti in più ma non ricordo chi fosse.. :boh2

mettere almeno 2denti in piu sulla corona (circa 3denti della corona corrispondono a uno in piu nel pignone) serve per sopperire a quella manciata di cv che mancano all'errina per essere una bomba ad orologeria.
1dente serve praticamente a poco...2è gia buono buono!

Devi pero comprendere che cosi facendo "accorci" le marce della moto... il tiro sara piu breve!
e con 2denti corona o 1pignone su una moto come l'errina la si sente.
è un conto se metti 2denti in piu ad un 6oos.sportivo o ad un 1000 dove tanto (visto le leggi vigenti in italia) oltre i 200km/h non vai quasi mai, aiutano di bestia a rendere nervoso il motore(e poi sinceramente se la moto mi facesse i 260invece che i 275...non mi cambierebbe molto).
Con l'errina sarebbe un cambiar marcia bello spesso visto il basso numero di giri (10mila contro i 16mila) e in un circuito capiresti che la velocita max si è abbassata e anche di un po... non credo proprio che l'errina toccherebbe i 200di conta km con su corona+2.

Poi va a gusti se uno dice:
tanto a piu di 160non sono mai andato allora farebbe stra bene.

interessante il tuo punto di vista brianzakid, ma oltre alla velocità, come verrebbe gestita la coppia nel caso che hai menzionato tu?

per quanto riguarda la garanzia? pensate sia un lavoro da eseguire obbligatoriamente in kawasaki?

PS X skyroby, il mio interesse non è bruciare le R1 ma pura curiosità sull'argomento :ganzo
per fare le tirate ai semafori ho già il mio buon vecchio runner che mi fa divertire :sign2 :ridi :ridi2

X lele73 non ho capito la tua risposta....

tra l'altro ti sballa il contaKm....

Se metti 1-2 denti in più alla corona il tachimetro ti segnerà dai 5 ai 15Km/h in più mentre invece stai andando meno che da originale.

Io non lo farei. Che mi segni una velocità sbagliata non è una bella cosa.

Questo capita perchè il sensore di velocità è posizionato sul pignone, quindi conta il numero di giri pignone, NON quelli effettivi alla ruota, ne consegue quindi che con una corona più grande il pignone giri ad una velocità più elevata a parità di velocità reale del mezzo! Per questo ti segnerà a tachimetro una velocità maggiore!

coppia... no la coppia sarebbe la stessa ed entrerebbe dai 6-7mila in su come adesso. (la coppia non è altro che la capacità dei gas di combustione presenti nel cilindro di far ruotare l’albero motore, ovvero di produrre una spinta).

è la ripresa e la rapidità di salita agli alti giri che cambierebbe, il motore ha sempre la stessa potenza.
è come mettere i rapporti piu corti.

piu scatto, piu ripresa....meno allungo.

Non credere di ritrovarti da una er6 ad un trial...
la cosa cambiera e la si avvertira ma non sara esagerata.
IO PARLO TUTTO CON +2dentiCORONA.


p.s.parlo per discussione fatta con il mio mecca. io non ho montato nulla di questo... anche perchè il tiro finale a me interessa.

per il fatto della garanzia non so... se hai anche min problemi sai che kawa si aggrappa a tutto per farti uscire dalla garanzia... guarda la storia tamponi/telai....

Oltre agli aspetti sopra menzionati c'è anche da considerare un fatto: potresti avere bisogno di cambiare più spesso in curva, proprio a causa della minore "lunghezza" del motore.
Comunque se la modifica è limitata a 2 denti potrebbe essere sempre un buon esperimento :wink: .
Non parlo per esperienza, perché io ho un'SV650 e tra l'altro ho sempre avuto i rapporti originali :roll: .

In effetti con le R1 non ci ho mai provato... ma con altre 1000 non c'è storia prima seconda e terza stanno dietro, poi è meglio spostarsi.... e in fretta !!!! :moto

So che non è un test serio, ma dai un occhiata QUI





Bonzo anche io sull NSR ho giocato un po' con catena pignone e soprattutto corona, ho usato un dente in più uno in meno e il rapporto originale, le differenza si sentivano eccome :ok

Però non so su una moto che ha il doppio dei cavalli se un dente di corona faccia tanta differenza.

Anche se credo che il rapporto originale vada benissimo, appena dovrò cambiarli ne metterò uno in più,sempre sulla corona, e vedo come va.

Non voglio accorciarli perchè la prima è già troppo corta per i miei gusti...