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Via libera al TUNING
Inserisco paro paro ciò che il mio amico Fabbri mi ha inviato in MP ...
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Grazie Fabbri ... |
Re: Via libera al TUNING
:clap:clap:clapera anche ora che lo capissero,posso essere d'accordo che ci vuole un riconoscimento tecnico alle modifiche che uno fa al propio mezzo ma non ho mai accettato l'idea che una casa produttrice decidesse se un cliente può montare una gomma larga o no....
una cosa mi chiedo ma vale anche per modifiche prestazionali o solo estetiche? |
Re: Via libera al TUNING
riassumendo...perchè sono duro di comprendonio...con un esempio!
io compro un bel paio di specchietti tipo barracuda ego2 omologati e posso montarli senza che le forze dell'ordine mi dicano niente?? |
Re: Via libera al TUNING
Credo che i dati presenti sulla carta di circolazione vadano rispettati, anche perché più cavalli vuol dire più bollo/assicurazione...
Ripotenziare una depotenziata non è tuning... (per quanto la potenziata sia facilmente omologabile...) |
Re: Via libera al TUNING
Per adesso non si sa molto di più...
Bisogna aspettare che il decreto venga pubblicato in gazzetta ufficiale. Ho trovato questa notizia http://mondoauto.blogosfere.it/2009/...petulanti.html Cmq è una bella notizia. Anche per chi mette le marmitte aftermarket Grazie a Guido che mi ha salutato così affettuosamente... non sono morto, anzi sono vivo e vegeto.... :ok Saluti a tutti se ho altre notizie ve le posto |
Re: Via libera al TUNING
Ciao zio Fabbri ... :ok
Finalmente stai pubblicizzando il tuo impegno per la sicurezza stradale ... :ok Ho fatto un giretto sul tuo forum ... secondo me è un pò ... morboso ... ma come mi hai scritto via mail ... se anche riuscissi a salvarne solo uno, sarebbe comunque un successo ... :ok Sul tuning io ho già esposto il mio pensiero ... non mi piace nè quello estetico nè quello strutturale ... e ho dato del pirla ad un amico per avere un Ciao che fa i 90 km/h ... l'ho fatto perchè gli voglio bene e perchè un tuning così ha spostato, secondo me, i limiti della progettazione ... :ok Che poi sulle ER6 qualche cavallo in più o maggior coppia non comprometta la sicurezza, su questo concordo ... ma non lo capisco ... :bo Bentornato ... :ok |
Re: Via libera al TUNING
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D'altra parte ad esempio gli specchietti della Barracuda (come anche tutte le altre marche) NON sono specifici per quel tipo di moto ma generici per le moto che montano quel tipo di filettatura. Comunque prima di cantar vittoria aspetto di leggere come variera' il CdS. Non e' la prima volta che il proclama e' ottimo ma il regolamento di attuazione assurdo. |
Re: Via libera al TUNING
Se non ho capito male, in pratica si potrebbe delegare l'autorizzazione ad omologare mezzi per l'uso su strada ad altri enti che non siano la Motorizzazione, come è ora. La quale, non avendo organi tecnici, delega l'autorizzazione "tecnica" solo al produttore, che ovviamente nega perchè non ha interesse a questo tipo di mercato (anzi...).
Bisogna vedere quali enti potranno omologare, e soprattutto secondo quali criteri... chissà se il mio razzo a rotelle... :roll: |
Re: Via libera al TUNING
Si poi vorrei sapere quali dovrebbero essere questi enti se noi gia' andiamo in affanno con i famosi SIT che comportano migliaia di ricorsi l'anno.
In Germania hanno un organismo rispettabile come il TUV, punto di riferimento, qui in Italia invece di rispettabile non abbiamo nessuno. |
Re: Via libera al TUNING
Mhhhh, penso più a tutti gli organismi di certificazione, alla fine se c'è mercato si struttureranno per affrontarlo... il TUV stesso ha una sua bella filiale...
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Re: Via libera al TUNING
Non penso che possa essercene piu' di uno ufficiale, pena conflitti di competenze ed autorizzazioni discordi, lo sai come funziona in Italia no? :ridi
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Re: Via libera al TUNING
Cioè, scusate:
Faccio una modifica, non ho più bisogno del nullaosta della casa, ma da chi devo andare per "omologare" questa modifica? non lo fa più la motorizzazione? Pensavo che fosse una manovra politica: Non serve più il nullaosta---> aumentano le modifiche ---> maggior guadagno per i produttori after market ----> maggior lavoro per le motorizzazioni ---- > più entrate nelle casse dello stato. |
Re: Via libera al TUNING
In teoria sì, anche perchè in alcuni paesi europei, vedi la Germania, è già così. Penso che la cosa sia motivata da un'unificazione delle procedure di omologazione a livello europeo.
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Re: Via libera al TUNING
Eper risollevare dalla crisi il mercato motociclistico e aftermarket ...
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Re: Via libera al TUNING
Ok, ma da chi devo andare per omologare la modifica a libretto?
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Re: Via libera al TUNING
Alla Motorizzazione??? Presumendo che Tu abbia montato modifiche (o pezzi modificati ...) approvati già da un ente di certificazione Europeo ... (TUV ???)
Messaggio aggiunto alle 23:28. Alla Motorizzazione??? Presumendo che Tu abbia montato modifiche (o pezzi modificati ...) approvati già da un ente di certificazione Europeo ... (TUV ???) |
Re: Via libera al TUNING
Potrebbe anche essere l'occasione buona per fare meglio un po' di controlli... :fischia
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Re: Via libera al TUNING
. . .aspettiamo per cantar vittoria. . .comunque io so che in germania hanno la possibilita' ad esempio di aumentare i cavalli della macchina ma contestualmente devono fare in modo di apportare alcune modifiche per rendere quell'aumento di potenza proporzionale alle caratteristiche della macchina e pertanto ad esempio devono installare un impianto frenante piu performante. . gomme piu larghe per una maggiore stabilita della macchina etc. . tipo un pacchetto piu prestazioni ma piu optional per una maggiore sicurezza. . . .quindi presuppongo che le novita apportate saranno maggiormente riguardanti il tuning estetico e non quello meccanico almeno per i motocicli poi per le macchine possono adottare la stessa politica della germania. . .
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Re: Via libera al TUNING
Speriamo che non sia la solita fregatura
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Nuove regole Tuning
Riporto quanto letto su msg della rivista Due Ruote:
Il Parlamento ha modificato il Codice della Strada per aprire alla possibilità di omologare componenti non originali e veicoli unici. Ma ha dimenticato di modificare altre parti del Codice che vietano tale pratica. Così per ora la riforma è monca Con una mossa inaspettata, il Parlamento ha aperto alla liberalizzazione del "tuning", vale a dire all'adozione di componenti non originali sui veicoli. Lo ha fatto con un emendamento al decreto Milleproroghe, oggi in vigore come legge 14/09. Attenzione però a cantare vittoria troppo presto, perché l'iniziativa sembra avere qualche vizio di forma difficilmente superaile. Inoltre, perché la modifica diventi operativa, servirà una serie di decreti ministeriali, che ora dovranno essere messi a punto. In pratica si è andati a modificare l'art. 75 del Codice della Strada, riportandovi la possibilità di omologare "sistemi, componenti ed entità tecniche" da installare come sostituzione o integrazione di parti originali omologate. Il tutto senza il nulla osta del costruttore del veicolo, fino a oggi necessario. Ovviamente questi nuovi componenti dovranno essere omologati specificamente per i modelli di moto sui quali saranno adottabili, e i costruttori del veicolo potranno opporsi solo nel caso in cui l'adozione di determinati equipaggiamenti vada a pregiudicare la sicurezza. La stessa modifica dell'art. 75 apre anche alla possibilità di omologare più facilmente veicoli prodotti in ridottissime tirature, come gli "esemplari unici". Il problema sorge dal fatto che è stato modificato l'art. 75 del Codice e non anche il 78, che, unitamente al Regolamento d'Attuazione (art. 236), continua a stabilire l'obbligo di visita e prova per la sostituzione di componenti omologati quali, ad esempio, l'impianto frenante. Un corto circuito. In ogni caso si tratta di un passo avanti, del quale potremo misurare a breve eventuali effetti concreti. Speriamo che in tempi brevi riusciranno a risolvere questo corto circuito..!!!!! conoscete un buon elettricista????? ;-) |
Re: Nuove regole Tuning
Quote:
a parte queste triste considerazioni, il particolare del facilitare l'omologazione dei prototipi e piccole serie potrebbe finalmente dare una spintarella in più ad una ricerca avanzata spesso strozzata da esigenze burocratiche... |
Re: Via libera al TUNING
Walter discussione doppia: unita qui :ok
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Re: Via libera al TUNING
riuppo il topic dopo un anno e mezzo con questa novita' che andra' in vigore da domani.
Per ora sara' relativa solo all'impianto frenante di auto e moto, ma la speranza e' che si possa andare avanti su questa strada. Vi riporto il link della Brembo che e' piuttosto chiaro. https://www.brembo.com/NR/rdonlyres/...uningfreni.pdf |
Re: Via libera al TUNING
Per quello che sò io, essendo un EX appassionato di tuning (auto) e praticante, in Germania funziona tutto alla perfezione e con semplicità....si può modificare estetica e motore a piacimento, i pezzi utilizzati devono essere omologati TUV e le modifiche radicali devono essere bilanciate (motore più potente = impianto frenante più potente).
Fatto ciò si fà omologare il tutto a libretto tramite organo apposito con pochi euro. Non ricordo precisamente le tolleranze ma per cerchi, gomme, piccole modifiche estetiche non serve omologazione a libretto.... Nel caso estremo c'è l'omologazione come "Special Car" o "pezzo unico" o "prototipo" o come lo si vuole chiamare, con una spesa non piccolissima.... Basterebbe creare un organo apposito per bollare i libretti e collaudare il tutto e niente più problemi, non mi pare impossibile.... In italia, tramite preparatori, è possibile inviare il libretto in germania per omologazioni del genere, a prezzi stratosferici per via di parecchia gente che ci mangia sopra...poi si gira più tranquilli ma si tratta di omologazione Tedesca che lascia il tempo che trova e và interpretata a piacimento dalle FDO. Un mio amico con una punto ESTREMA ha fatto così, guida un pezzo UNICO ma riconosciuto solo dalla Germania.... |
Re: Via libera al TUNING
é valida l'omologazione tedesca infatti mio zio per lavoro (Agenzie di pompe funebri) ha fatto modificare una maserati 4 porte in carro funebre, e l'hanno omologata in germania, non penso che se la cosa non fosse sicura al 100% di legge la ditta che fa queste modifiche l'avrebbe mai potuta fare.. :ok
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Re: Via libera al TUNING
Infatti....però quando un carabiniere ferma una Punto a 1cm da terra con cerchi da 19" e le fiancate di una F40 stà a lui lasciare andare l'individuo considerando valida l'omologazione scritta completamente in Tedesco o bastonarlo a morte....
Non c'è attualmente alcuna legge che giustifichi il Tuning senza limiti..... |
Re: Via libera al TUNING
Le omologazioni, per quanto ne so io, se fatte nella UE sono valide per tutti i paesi aderenti.
Un esempio sono proprio i caschi ed in genere le protezioni. Il casco ad esempio riporta la E seguita da un numero. Il numero si riferisce ad uno dei paesi della UE dove e' stata rilasciata l'omologazione per il casco in questione :
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Re: Via libera al TUNING
I casi sono tanti e diversi.....
Un conto è il casco, un conto è la macchina truccata.... Perchè non posso montare un assetto idraulico regolabile che arriva a 1cm da terra? Eppure è omologato TUV.... Però gente che conosco si è beccata 800euro di multa circa e revisione.... Perchè se faccio un incidente con la macchina preparata e omologata in Germania l'assicurazione fà le storie? Oppure c'è gente che si è messa in mezzo ad un guaio perchè montava cerchi e gomme di 3 misure maggiori (omologati germania) e ha fatto un incidente, l'assicurazione cerca di non pagare..... In Italia c'è una confusione pazzesca e dipende dalle mani in cui finisci....ti può andare bene, male o malissimo..... |
Re: Via libera al TUNING
Ho parlato di omologazione E non TUV
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Re: Via libera al TUNING
Credo che le E siano valide da tutte le parti....
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