Da Er-6f a W800/v7/Bonneville ???
 

Buongiorno a tutti, ritorno a solcare le pagine di questo forum dopo tanto tempo di assenza...
Ho una ER-6f nera/telaio rosso dal 2006 e mi trovo davvero molto bene...cavalleria perfetta per me, ottima guidabilità, comodissime le borse laterali rigide, consumi ottimi e manutenzione anche...
La utilizzo, per andare a lavoro con la bella stagione (50/60km al giorno), per gite fuori porta il fine settimana (300km circa tra andata e ritorno) e per i classici spostamenti in città.
Premesso tutto ciò mi è venuta voglia di cambiare e passare ad uno stile classico che come genere credo anche mi appartenga ma mi sorgono dubbi su potenza/velcità massima/guidabilità/comodità/borse laterali/manutenzione...chi ha esperienza su più tipi di moto che mi dice ??? (io ho avuto solo questa er6 in vita mia)

Ho messo gli occhi su
Kawasaki w800 special
http://www.motorcyclespecs.co.za/Gal...%20Edition.jpg
Motore
Numero cilindri2
Disposizione cilindriIn linea trasversale
Cilindrata773
Tipologia motoreCiclo Otto 4 tempi
Numero valvole per cilindro4
Potenza kW 35,0
Potenza cv 47,6
Potenza giri/minuti6500
Coppia kgm 6,1
Coppia Nm 60,0
Coppia giri/min2500
Normativa anti-inquinamento3
Trasmissione
Tipo cambioMeccanico
Marce5
Dimensioni
Lunghezza mm2180
Larghezza mm790
Altezza minima sella mm790
Passo mm1465
Massa a secco kg 197,00
Capacità serbatoio l14
Pneumatici A - 100/90 19 pollici P - 130/80 18 pollici
Impianto frenante
Freni anterioriDisco
Freni posterioriTamburo

Guzzi v7 II special
http://media.motorbox.com/data/conte...0b4ad88e95.jpg
SCHEDA TECNICApatente necessaria per questa moto A2
Prezzo franco concessionario € 9.070
Prezzo chiavi in mano € 9.350
Anno inizio vendita2015
Inizio immatricolazione2015
Categorianaked
Motore
Numero cilindri2
Disposizione cilindriA V trasversale
Cilindrata744
Tipologia motoreCiclo Otto 4 tempi
Numero valvole per cilindro2
Potenza kW 35,0
Potenza cv 47,6
Potenza giri/minuti6200
Coppia kgm 6,1
Coppia Nm 60,0
Coppia giri/min2800
Normativa anti-inquinamento3
Trasmissione
Tipo cambioMeccanico
Marce6
Dimensioni
Lunghezza mm2203
Larghezza mm0
Altezza minima sella mm790
Passo mm1449
Massa a secco kg 185,00
Capacità serbatoio l22
Pneumatici A - 100/90 18 pollici P - 130/80 17 pollici
Impianto frenante
Freni anterioriDisco con ABS
Freni posterioriDisco con ABS

Triumph Bonneville T100
http://4strokes.net/moto/Triumph-Bon...T100-Black.jpg
SCHEDA TECNICApatente necessaria per questa moto A3
Prezzo franco concessionario € 9.990
Prezzo chiavi in mano € 10.190
Anno inizio vendita2011
Inizio immatricolazione2011
Categorianaked
Motore
Numero cilindri2
Disposizione cilindriIn linea trasversale
Cilindrata865
Tipologia motoreCiclo Otto 4 tempi
Numero valvole per cilindro4
Potenza kW 50,0
Potenza cv 68,0
Potenza giri/minuti7500
Coppia kgm 6,9
Coppia Nm 68,0
Coppia giri/min5800
Normativa anti-inquinamento3
Trasmissione
Tipo cambioMeccanico
Marce5
Dimensioni
Lunghezza mm2230
Larghezza mm740
Altezza minima sella mm775
Passo mm1500
Massa a secco kg 230,00
Capacità serbatoio l16
Pneumatici A - 100/90 19 pollici P - 130/80 17 pollici
Impianto frenante
Freni anterioriDisco
Freni posterioriDisco

Re: Da Er-6f a W800/v7/Bonneville ???
 

Tra le 3, solamente per gusto estetico, sceglierei la Guzzi.

Re: Da Er-6f a W800/v7/Bonneville ???
 

Allora una mia amica è passata dalla street triple alla w800 e ora alla bonniville. Motivi di salute le hanno fatto scegliere una moto più comoda. Lei è una che viaggia bene e ieri parlavamo di queste moto. Dal suo punto di vista la w800 è decisamente più moscia di motore e l'anteriore è meno stabile della bonniville. Fra quelle scelte ti direi di prendere la Triumph. La v7 può essere una seconda scelta anche perchè ha un ottimo motore e l'ultima versione è stata migliorata.

Re: Da Er-6f a W800/v7/Bonneville ???
 

Dici che ci sia tanta differenza prestazionale tra la Bonne e la er6 ?
Per quanto riguarda le finiture ho sentito parlare meglio della w800 rispetto alla Bonneville.

Re: Da Er-6f a W800/v7/Bonneville ???
 

e ti hanno detto male. la bonnivile ha i suoi cavalli e anche se una racecafe, se apri viaggia. Non ci sono differenze di prestazione, ma più di genere. Tutto qui

---------- Post added at 15:57 ---------- Previous post was at 14:39 ----------

Ti dirò di più: un anno fa ho letto su una rivista la comparativa di queste moto; La bonny ne usciva vincente anche se cara. La v7 era l'alternativa più economica, ma comunque valida e per nulla inferiore alla triumph. La w800 era risultata inferiore, tra l'altro ho letto che ha avuto qualche magagna, non risolta. Legata all'iniezione se non sbaglio.
Quindi se vuoi cambiare e hai soldi prendi la bonny, se ne trovano usate una valanga. Diversamente prendi il v7 di ultima generazione che migliorato motore e cambio

ma se dici fin dall inizio che il tuo kawa e' perfetto x te perche cambiare ...peraltro facendo , secondo me, un grosso passo indietro????
:confused:


Fertilizzante e gasolio...

e il ducati scrambler?

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Re: Da Er-6f a W800/v7/Bonneville ???
 

Lo farei solo e unicamente per una questione di estetica/stile, le moto stile cafe racer mi sono sempre piaciute...non ho difetti da segnalare sulla er6, soddisfatto in tutto e per tutto....anzi uno, la sella scomoda

---------- Post added at 16:58 ---------- Previous post was at 16:56 ----------

non mi piace per niente...e non ha niente di vintage, la trovo molto moderna

Allora vai di bonneville io l'ho provata e trovata divertente forse solo un pelo pesante ma comunque aiuta il baricentro basso

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