IXIL L3x su ER6n 2009
 

Ciao a tutti,

sto guardando in giro per cambiare lo scarico della mia errina ed ho trovato un ragazzo che vende il suo scarico IXIL L3X, attualmente montato su Z750 R del 2012 ad un buon prezzo (170euro).
Il mio unico dubbio che non riesco a sciogliere è la compatibilità di tale scarico con la mia ER6n del 2009.

Sul sito IXIL sembra che lo scarico sia compatibile con entrambe le moto dato che la descrizione è la medesima. Qualcuno di voi ha esperienza diretta con un caso del genere? :confused:

Thanks,
Emanuele

PS: Lo scarico in questione è il seguente
http://i42.tinypic.com/2vx0gt2.jpg

Re: IXIL L3x su ER6n 2009
 

Il codice prodotto e' lo stesso o solo la descrizione e' la medesima?

Re: IXIL L3x su ER6n 2009
 

La descrizione e le misure sono le medesime, il codice prodotto no. Copio/incollo dal sito IXIL.com

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Dettagli per ER6n del 2009:
Technical dataReference XK7351X
ShapeDual round 50mm.
Lenght430 mm.
Weight2 Kg.
CompleteMatt polishMaterialInox AISI304
dB Killer Yes

Dettagli per Z750 R del 2012:
Technical dataReference XK7371X
ShapeDual round 50mm.
Lenght430 mm.
Weight2 Kg.
CompleteMatt polishMaterialInox AISI304
dB Killer Yes
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Però su youtube si vedono molti video con terminali dello stesso tipo.
Inoltre, nell'ultimo gruppo di acquisto fatto proprio su questo sito, alcuni utenti parteciparono all'acquisto dello scarico proprio per la Z750, mentre il resto degli utenti lo hanno comprato per la nostra errina.
Vorrei la certezza che qualcuno ci abbia già "giocato" in passato con un caso del genere....:confused:

Re: IXIL L3x su ER6n 2009
 

A 170 euro di sicuro non è omologato per la circolazione stradale....:pioggia2

Re: IXIL L3x su ER6n 2009
 

Se é omologato per la z non lo é per la er quindi se ti fermano so dolori

Re: IXIL L3x su ER6n 2009
 

Scoperto l'arcano.
Sono due modelli differenti, quindi non compatibili con la nostra Errina.

Re: IXIL L3x su ER6n 2009
 

Le misure che hai riportato mi sa che erano riferite solo alla parte finale del terminale

Re: IXIL L3x su ER6n 2009
 

Io monto lo scaico in questione sul modello 2009, avete bisogno di foto o info?

Re: IXIL L3x su ER6n 2009
 

Ciao Aron247 :salve volevo avere un po' di info su questo scarico in quanto ero intenzionato ad acquistarlo. Mi sapresti dire come ti ci trovi?
So che a prestazioni comprare o meno uno scarico (terminale) non fa alcuna differenza se non nel peso. Forse un po' la può fare se viene montato lo scarico completo, per il resto è tutto effetto placebo a quanto so io. Me lo confermi?
Per il suono invece? È normale o eccessivo? Più precisamente se quello normale in una scala da 1 a 10 lo mettiamo al posto 3 e considerando che 6 è il doppio del rumore dello scarico normale in che posto classificheresti l'IXIL L3X?
Mi scuso in anticipo per l'ultima domanda!!:lol2 Se vuoi puoi non rispondere a quella perchè credo che non sia semplice attribuire un valore :ok, però purtroppo su internet trovo solo video e non mi rendo conto di quello che poi sarà nella realtà!!!
Grazie!! :D :ciao4

Re: IXIL L3x su ER6n 2009
 

Ciao Gabry, rispondo volentieri alle tue domande. Lo scarico è a dir poco fantastico. Personalmente mi piace in ogni suo aspetto: estetica e rumorosità. In termini prestazionali direi che lo scarico fa poco, però un qualcosina lo senti, e personalmente penso di sentire un pochino meno spinta sotto i 3500-4000 giri (o lì in giro) ma poi mi sembra che la moto prenda molto meglio sopra. Per quanto riguarda il rumore posso parlarti del confronto con un altro scarico. Essendo questa la mia seconda errina (la prima l'ho distrutta in un incidente), ho a disposizione il mio vecchio scarico, un leovince ovale. Un giorno li ho provati entrambi, uno dopo l'altro. Il suono dell'ixil è più cupo/profondo, secondo me più bello. Il leovince ha una tonalità leggermente più alta secondo me, meno rabbiosa. Rispetto allo scarico originale la ruomorosità aumenta parecchio, però poi c'è da distinguere tra le varie "configurazioni" dello scarico ixil. Ti spiego: lo scarico ti viene fornito di due db killer estraibili aperti (normali) e di un db killer toppo alla fine. Questo db killer va montato in caso di carburazione troppo magra. Con un db killer aperto e uno chiuso la rumorosità è abbastanza contenuta, direi un 4-5. Con entrambi i db killer aperti la storia cambia parecchio, se si potesse usare la scala da te proposta io direi tra il 6 e il 7. Se poi estraiamo entrambi i db killer il rumore diventa davvero molto molto tosto, dopo un oretta di andatura allegra devo dire che comincia anche a dare fastidio all'orecchio destro. Personalmente ho preferito una via di mezzo tra i due db killer aperti e l'assenza totale di db killer, quindi mi sono fatto fare un paio di db killer più corti e leggermente maggiorati. Il suono è estremamente rabbioso, senza però dare troppo fastidio.
Spero di avere chiarito tutti i tuoi dubbi, se hai ancora domande o se ho dimenticato qualcosa non esitare a scrivere ancora!!:ok:ok