er-6n vs zx6-r 636 06
 

Salve a tutti, volevo raccontarvi la prova che abbiamo fatto io (er-6n) e mio fratello (636 05).
Logicamente le 2 moto sono molto differenti,anzi imparagonabili però nonostante lo zx6-r sia la 600 con piu bassi (rispetto a cbr600,r6,gsx-r ecc..) abbiamo provato ad "aprire" entrambi in sesta a 4000 giri e fino attorno ai 7000 circa non c'è stata storia. Solo con l'aumentare dei giri è riuscito a prendermi e poi logicamente...SPARIRE!!!
Anche se non è stata una grande prova ci tenevo a farvi sapere che il bcilindrico della errina "frulla"proprio bene!!!

Eh sì. E' proprio per via della coppia ai bassi che l'Errina mi piace così tanto.... :ok

E con le altre marce?? Hai provato? :wink:

E' il bicilindrico che mi ha fatto decidere ...

Dovendo fare tanta città ... ed essendo un principiante ... l'errina è stata la scelta migliore ... Per le prestazioni ... oltre a tutti gli sputeroni ... svernicio anche sv e monster ... basta spalancare per benino ...
:moto :moto :moto

Con le altre marce non ho ancora provato, però niente male contando che la sorella maggiore puo contare su oltre 130 cavalli!
All'inizio ero indeciso se acquistare la z750 o la errina, penso di avere fatto la scelta giusta, come prima moto il nostro bcilindrico è ottimo.

Provare un 4C con un 2C che senso ha ?

Quasi quasi prendo il Super Duke del mio inquilino (monocilindrico 650) e da 4000 giri, quando è in pieno coppia, faccio il ripresino insieme a voi ! :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

La prova non ha avuto uno scopo ben preciso è solo che essendo spesso a girare insieme ci è capitato il confronto. Mi è sembrato carino riportare la mia esperienza per poter condividere le gioie del nostro bcilindrico e nel frattempo prendere confidenza con il forum essendo io un nuovo iscritto. :wink:

Capisco, ma diciamo che, per come la vedo io, l'esito era scontatissimo, specie se le cilindrate a confronto sono molto simili.
Insomma, è naturale che all'aumento del numero dei cilindri aumenta il numero di giri a cui è espressa la massima potenza e coppia.
Secondo me il miglior 4C in basso "non potrà" mai competere, in basso, neanche con il peggior dei bicilindrici. 8)

Hai perfettamente ragione! :ok

Q8 !!! :ok :ok :ok
Per questo che la Honda VTR 1000 SP-2 è il mio sogno !!! :angelo :angelo :angelo