Er-6 Vs Cbr 954
 

Beh.. come qualcuno di voi saprà.. un mese fa ho fatto il grande passo.. dando in permuta la mia amatissima errina depotenziata per un cbr 954..
finalmente sono riuscito a usarla! per l'occasione, sono andato nelle terre del famoso King of valganna, meglio noto come Scinpirla..
non è un confronto tra le due moto.. sarebbe stupido farlo.. sono solo le mie impressioni :ok
beh.. paragoni sul motore non ne posso fare.. l'errina non sono mai riuscito a provarla veramente a potenza pura.. certo è che il motore del cbr è fantastico.. giusto sotto i 2000 giri lo trovo un pò vuoto :fischia (:ridi)
mi piace il fatto che a 50 km/h posso buttare dentro la prima senza problemi, mentre con l'errina se lo facevo a oltre i 10 km/h cominciava a saltellarmi pure la mascella.. e visto la moto, nei tornanti e nelle curve strette, o metto la prima.. o.... :fischia
per quanto riguarda la tenuta.. la differenza è qualcosa di abissale.. la moto è comunque agile nei cambi di direzioni e quando vai in piega la moto è incollata all'asfalto e no si muove.. facendo un paragone, con l'errina è come stare su una barca a remi durante una tempesta e con il cbr su una nave da crociera ferma al porto.. ovviamente la stessa differenza la si riscontra nelle curve strette.. soprattutto i tornanti (vero se77e?? :ridi)
venendo dall'errina, la frenata del cbr è disarmante.. la moto frena nel vero senso della parola.. quello posteriore frena meno invece.. non so se sia dovuto al basso livello di liquido della mia (nel senso che è al minimo).. e soprattutto la frenata è decisamente più stabile, composta..
la posizine di guida non è scomoda come pensavo.. tra le curve non ho sofferto e dopo 200 km fatti in giornata i miei polsi non gridavano vendetta.. lo facevano invece le mie gambe.. forse per l'arretramento delle pedane, ma in autostrada avevo le gambe distrutte.. tra le curve invece tutto a posto :ok
e finalmente ho un sottosella degno di tale nome!
ovviamente mi sono divertito come un bambino :ok e ci è mancato poco che qualcuno mi facesse grattare pure le saponette! :sputer
che dire.. sono soddisfattimo del cambio.. e ovviamente ringrazio la mia amatissima errina la quale mi ha insegnato tante cose.. o meglio.. tutte le (poche) cose che so..
ora ho la smania di andare in pista! :sdentato
allego giusto due foto della gomma posteriore.. per essere stati i miei primi 200 km tra cui tangenziale est e autostrada da Milano/Varese andata e ritorno direi che va bene no?
http://www.er6italia.com/cpg/albums/...b_IMG_0045.JPG http://www.er6italia.com/cpg/albums/...b_IMG_0029.JPG http://www.er6italia.com/cpg/albums/...b_IMG_0030.JPG

io lo ribadisco.. la 190 è molto più semplice da chiudere della 160.. (ovviamente io non l'ho ancora chiusa.. ma con l'errina avevo un cm abbondante in più con le bt021:ok)

Re: Er-6 Vs Cbr 954
 

bravo... tra un anno e mezzo passo a trovarti e esigo che tu me la faccia provare xD

Re: Er-6 Vs Cbr 954
 

Minchi@ che bella ... :amore2

E maneggevolezza ?
E consumi ?


Quella moto è un portento ... e spero di vederla presto ... ma avrà qualche punto di debolezza ... :fischia
La mia scalda e beve ... e la tua ? :angelo

Re: Er-6 Vs Cbr 954
 

Potevi almeno ripotenziare l'errina almeno per vedere come andava?? Com'è l'agilità? Si fa fatica a farla curvare? Necessita di una guida di corpo, oppure va da sola come l'errina? La triumph di mio zio del '99 lunga e pesante come una barca la devi buttarla giu a calci per farla curvare :sign2

Re: Er-6 Vs Cbr 954
 

E' bellissima Pol, auguri! :ok

Re: Er-6 Vs Cbr 954
 

vuffy.. considerato che la mia errina faceva i 10 con un litro.. i consumi non sono male, soprattutto perchè sono praticamente sempre sotto coppia :ridi comunque non beve tanto.. a 130 fa i 20 con un litro, almeno secondo il display...
manegevolezza... bhe.. più o meno l'ho già detto.. nelle curve strette si fa fatica, e nei tornanti è ancora peggio.. poi devo comunque ancora farci la mano.. non scalda tantissimo, la temperatura dell'olio motore in marcia sta sempre sugli 83/84 gradi, in città sale a 90 e se ti fermi arriva a 100 ma li parte poi la ventola abbassandola a 95..

Messaggio aggiunto alle 20:18.

marchetiaz sarebbe stata una spesa inutile :ok
per quanto mi riguarda, trovo molto più semplice scendere in piega con questa che non con l'errina :ok

Re: Er-6 Vs Cbr 954
 

Macs ,l'unico punto debole della moto per il momento è chi la guida,,cioè POL:festa

Re: Er-6 Vs Cbr 954
 

Micky ... Pol ha coronato un sogno ... e anche se è un pirla ... questo topic è dedicato a lui ... :ok

Comunque la blade è una fig@t@ ... e questo lo sappiamo tutti ... :ok



Pol ... la moto e la donna non si toccano ... ora aspettiamo che anche scin racconti la sua esperienza ... :ok

Comunque complimenti ... :ok ... gran bella moto ... :ok

Messaggio aggiunto alle 22:36.

Dimenticavo ... :fischia

Anche se ti voglio bene, l'ho sempre detto che sei un pirla ... non puoi intitolare un topic ER6 Vs CBR ... non ha senso ... :ihih :ridi2

Re: Er-6 Vs Cbr 954
 

Avrei voluto risponderti di là ma già che ci sono, ne approfitto,con tutto il rispetto per Pol ,,ancora complimenti,,mi son permesso di dire che l'unico punto debole è Pol , visto che la moto la conosco sò come và èèèèè cosa si può fare con codesta moto,nelle mani giuste,a tal proposito,non gli fanno paura ne i tornati, tanto meno le curve strette ,,,qualche anno è vedrai che anche Pol cambierà idea ,,CIAO

Re: Er-6 Vs Cbr 954
 

Avevo letto del tuo cambio moto e ero curioso di sentire un po' di impressioni ...
A dire il vero dovessi cambiare la mia F con una ss sono molto tentato anch'io dal cbr e dalllo zx 6r 09 ... certo la tua è davvero una bella bestiolina!:P