INTERMOT Köln
 

live streaming della Kawasaki Press Conference

https://www.facebook.com/kawasaki.deutschland/?fref=ts

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presentata la nuova ninja 650 e annunciata la Z650 ( che credo presenteranno all'eicma) , praticamente la gamma ER- scompare

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http://www.kawasaki.de/de/products/s...A4LXA1cCl4OUQo

per ora presente solo sul sito tedesco

Re: INTERMOT Köln
 

Ninja 650 è il nome yankee della er-6f. Dubito facciano scomparire la er-6, considerato che è un progetto modulare e che di risultati ne ha dati. Di sicuro se parlano di ninja 650 non vedremo una "famiglia er-7" come si vociferava....


Guardano le foto della nuova ninja650 da ex possessore della "f" mi sembra che abbia perso quella funzionalità di "mini sport-tourer" che aveva in precedenza. Parlo in particolare della seduta passeggero.

Re: INTERMOT Köln
 

" Die neue Ninja 650 ist hervorragend ausgewogen und besonders aufregend. Sie bietet einen 650-cm3-Paralleltwin-Motor mit starkem Drehmoment im unteren und mittleren Drehzahlbereich sowie ein bemerkenswert leichtes Fahrwerk in einem schlanken Paket der Mittelgewichtsklasse. Die Ninja 650 ist die logische Weiterentwicklung der erfolgreichen ER-6f, die seit Jahren eine große Fangemeinde in der sportlichen Mittelklasse hat."

che grazie a google translate diventa :

"
La nuova Ninja 650 è ottimamente bilanciata e molto eccitante. Offre una 650 cm3 bicilindrico parallelo con una coppia elevata a basse e medie velocità ed un telaio estremamente leggero in un pacchetto sottile della classe medi. La Ninja 650 è lo sviluppo logico del successo ER-6f, che da anni ha un largo seguito nella classe media sportiva."

Re: INTERMOT Köln
 

...intendo che "rinominano" la f con lo stesso nome che usano già in america ma credo (per quanto sia solo una mia opinione) che non abbandoneranno la produzione della naked.

Re: INTERMOT Köln
 

la naked la chiameranno Z650

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http://www.omnimoto.it/foto/9629/kaw...50-2017/194901

http://www.omnimoto.it/mwpImages/art...2017_19479.jpg

Re: INTERMOT Köln
 

Ma questo è un 4 in linea... mi sa che hai proprio ragione sulla gamma ER... che peccato...

Er6italia diventerà un forum di moto vintage!:(

Re: INTERMOT Köln
 

sorry, ho postato la foto della z900, appena recupero la z650 la inserisco

Re: INTERMOT Köln
 

Dal sito di motociclismo: http://www.motociclismo.it/kawasaki-...o-e-foto-66304
Devo dire che la nuova ER6F, ormai diventata ufficialmente Ninja 650, come linea mi piace molto! Sono curioso di vedere a questo punto cosa sarà della nuova ER6N!

Re: INTERMOT Köln
 

z650

http://www.omnimoto.it/mwpImages/pho...900-2017_3.jpg

ninja 650

http://www.omnimoto.it/mwpImages/pho...650-2017_1.jpg

fonte Omnimoto

Re: INTERMOT Köln
 

da ignorantissimo non capisco l'esigenza del telaio a traliccio su moto del genere.

comunque, in foto, mentre la ninja 650 mi piace, la nuova z650 proprio no.

Vedermo a eicma

Re: INTERMOT Köln
 

Uhm... bene, il peso è stato ridotto di ben 19 kg rispetto alla ER-6f, scendendo a 192 kg con il pieno.
Poi ha di serie l'indicatore della marcia inserita.
Bene, ma non vedo l'ABS o sbaglio io?

http://www.motociclismo.it/galleries...-foto/259123/F

Sono perplesso sul telaio a traliccio, ma ben venga se serve a risparmiare peso.... però speravo in qualcosa molto più pratico lato fruibilità della moto (tamponi paratelaio di serie, tubi in treccia, maggiore spazio sotto la sella, sella più ampia per il passeggero, maniglioni passeggero, predisposizione per borse e bauletto*... insomma, qualcosa anche di tourer e non solo sport!)



Comunque questo topic, a 'sto punto, o si chiude o lo si accorpa al presente.

**************************************************************


* Come non detto per alcune cose.
SI'
http://www.motociclismo.it/galleries/image/14603/259099 http://www.motociclismo.it/galleries/image/14603/259105 http://www.motociclismo.it/galleries/image/14603/259106


http://www.motociclismo.it/galleries/image/14603/259111

NO

http://www.motociclismo.it/galleries/image/14603/259113

http://www.motociclismo.it/galleries/image/14603/259112

Re: INTERMOT Köln
 

la ninja 650 mi piace molto, ma la z650 no, sembra uguale a tante altre mentre la er-6n era molto originale

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ABS ho letto da qualche parte di serie, ma alcuni siti riportano peso con e senza ABS (190/193)

:confused:

applausi per lo spazio sotto sella e l'accendisigari

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OT innamorato della Ducati supersport che a occhio e croce dovrebbe costare quasi il doppio della Ninja650 :piangi3

Re: INTERMOT Köln
 

l'abs c'è, si vedono la ruota fonica e il tubicino in foto

Re: INTERMOT Köln
 

E quindi?!? Il forum cambia nome?!? :confused::(

Re: INTERMOT Köln
 

Interessante la ninja 650, soprattutto anche per quanto riguarda il discorso peso: la nostra errina non è esattamente un peso piuma e lo si sente parecchio negli spostamenti da ferma

Re: INTERMOT Köln
 

Hai ragione, è una mia svista (c'è la scritta pure sul parafango)...
Sono freni Brembo (sulla Z900 sono Nissin) e c'è pure la frizione antisaltellamento.

Non credo, ma certo che 'sto stravolgimento non è bello per niente... :confused:

Re: INTERMOT Köln
 

Dopo aver visto le foto dell'anteprima della nuova ER6-N, devo dire che la ninja 650 mi piace molto, mentre per la z condivido il parere di chi dice che ha perso in originalità.
Il corpo della moto mi piace, ma il fanale anteriore molto simile alle z250 e 300 proprio no... Attendo quando sarà presentata all'EICMA però, dal vivo potrebbe dare altre sensazioni :D vediamo se riesco ad andarci quest'anno!

Re: INTERMOT Köln
 

Alla nuova Er6F avrebbero dovuto montare i semimanubri e forcelle "up side down" o come diavolo si scrive, e prima ancora di cambiarle il nome in Ninja 650 magari regalarle qualche cavalluccio in più arrivando magari a 82 cv a fronte del bel tentativo riuscitissimo di dimagrimento. Per ora nulla di nuovo sotto il sole a parte il cambio nome per attirare gli smanettoni appassionati di sbk che però purtroppo si ritrovano con una sportiva solo in apparenza.

P.S.
La Z650 si commenta da sola, 10 anni fa la Z750 di mio cugino aveva già se ricordo bene 106 cv alla ruota o qualche cosa di più, non era una moto per tutti, tant'è che per il mio acquisto di moto optai per una Er6N molto più docile e utilizzabile un pò per tutto. L'anno scorso ho riconsacrato la mia scelta con una Er6N 2016 "finalmente anche io ho l'ABS"

Re: INTERMOT Köln
 

Bella, ma sono sparite le maniglie per il passeggero, quindi meno pensata per il passeggero no?

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Ma ha anche meno cavalli!

Re: INTERMOT Köln
 

Ma ha più coppia, un po' come la Versys e la Vulcan-S, stesso motore, ma una manciata di cavalli un meno e poco più coppia.
Anche il serbatoio è più piccolo di 1 L.

Per il resto bisogna provarla per vedere come risponde nella ciclistica, visto il telaio diverso.

Re: INTERMOT Köln
 

A me questa nijia 650 mi sembra più uno spostamento del target verso una ss media più godibile su strada sostituendo le 600 4c oramai estinte......però perde la connotazione sportouring che tanto piaceva a chi la sceglieva con la ragione......è molto bella, più leggera (ma non che prima fosse un macigno anzi), FINALMENTE ammo posteriore con leveraggio e bellissimo quadro strumenti......ma per il passeggero ha la fibbia di pelle c'è poco da discutere......se vuoi fare turismo divertente c'è la Versys che sicuramente ha raggiunto un livello di maturità notevole.....ma a me piace l'anteriore caricatooooooooo!!!!!
La naked rimane sempre bicilindrica con la stessa sella passeggero.....le stanno specializzando a seconda dei modelli......fine della er6 con cui potevi fare qualsiasi cosa in modo onestissimo......

Re: INTERMOT Köln
 

Il cordino in pelle sulla sella passeggero ce l'aveva anche l'ER6F in America, che lì chiamavano già ninja 650.
Probabile le abbiano dato un'aria più sportiva dato che le sport touring 650 non vanno molto, le altre case non le tengono, Suzuki non le ha, Yamaha aveva la XJ6 diversion ma l'hanno tolta anche loro, Honda anche non ne ha, il CBR650F è una sportiva comoda come la nuova Ninja650, le altre case non Giapponesi manco a parlarne non le hanno proprio.
Per moto da turismo oramai sono preferite le crossover che tutte le case hanno in tutte le salse.

Re: INTERMOT Köln
 

A parte che ha meno cavalli,forse per rientrare in euro 4 ,la differenza con la versus e moto sport tour in è notevole, io d'estate preferisco la moto, ma devo saltare su in comodità, partire fermarmi saltare giù , fare compere e ripartire, con una certa maneggevolezza, poi mi piace anche fare gite sul lago e vorrei prendere la moto per andare un po più lontano, non saprei ma quel cordino di pelle non è che mi ispiri tanta fiducia, meglio però nelle colorazioni, comunque per me da un voto 8 scende a un 7

Re: INTERMOT Köln
 

Però piace a pochi la ER6F come la conosciamo, si vede che ha poche vendite così come era, così come questo tipo di moto è sparita dalle altre case, è sparita anche in kawasaki diventando più sport e meno touring che forse la maggior parte degli utenti apprezza.

Di ER6F mi capita di vederne quasi per nulla in giro per Roma, mentre di ER6N e Versys le incontro ogni giorno.
Anche nei concessionario, a Roma ce ne sono 3 ufficiali Kawasaki, di questi due non le tenevano manco in epsosizione le ER6F, l'altro aveva avuto la sfortuna di prenderne 3 di colori diversi nel 2015 e le ha ancora in magazzino che vende a prezzi ribassati rispetto alle 2016 che ne prese 1 sola.
Purtroppo non vanno molto, io ordinai la 2016 senza vederla perché il conce da cui andava non la teneva in esposizone (avevo però visto le 3 del 2015 dell'altro), addirittura cercò di dirottarmi prima sulle N e poi sulla Versys che aveva un pronta consegna per non dover ordinare una F.

In questa nuova Ninja 650 forse le maniglie saranno accessorie, vedremo quando uscirà effettivamente, quando sarà nei conce per provarla, e si saprà il prezzo.
Andando a vedere le foto della ER6F (Ninja 650 in America) americana, aveva il cordino per la sella del passeggero e nona aveva le maniglie. https://content.kawasaki.com/content...dvrhfx.smx.jpg
https://www.kawasaki.com/products/2016-ninja-650-abs#
Detto ciò io mi tengo stretto la mia che ha da poco fatto un anno, se ci fosse stata questa avrei preso tranquillamente questa, tanto il passeggero mi interessa relativamente.

Re: INTERMOT Köln
 

io mi aspettavo un motore evoluto, e non tappato per rientrare nella normativa euro 4. Sono un po' deluso da questo punto di vista

Re: INTERMOT Köln
 

sicuramente la F è stata meno venduta rispetto alla sorella N lo dimostra il fatto che i concessionari non la tengono mai in pronta consegna, io quando lo scorso maggio stavo x comprare la N ero indeciso sulla sorella carenata F ma purtroppo non sono riusito a vederla. e anche in giro si vedono moltissme N e versys e poche se non quasi nulle le F

Re: INTERMOT Köln
 

Quando mai in Italia si sono capite le motociclette razionali?

http://images.moto.it/images/6587298...i-z650-wht.jpg

Re: INTERMOT Köln
 

Beh se per questo in Italia se una moto ha meno di 600 cc non è una moto, una moto come ER6 viene schifata da molti, della Versys parlano male perché superati i 180 Km/h ondeggia un po', in Italia di moto 250/300 si contano, in altri Paesi vanno moltissimo.

Però il cambiamento da ER6F più touring che sport a questa Ninja 650 più sport almeno per l'apparenza e l'abbandono della ER6N a favore della Z650 è ovunque non solo per il mercato Italiano, in America la ER6F (già Ninja 650 da loro) andava benone; forse il cambio è stato fatto per uniformare le linee, non tanto per la ER6F che già fuori Europa era Ninja ma per ER6N che è stata inglobata dalla linea Z che racchiude tutte le naked Kawasaki.

Re: INTERMOT Köln
 

Mamma Kawa questa volta ha fatto delle belle moto: la z650 ha un telaio nuovissimo. La ninja 650 è sicuramente meglio della precedente. Ha proprio la linea della ninja. Poi sulla z900 avrei alleggerito il peso della 800....
All'eicma ci sarà da vedere

Re: INTERMOT Köln
 

Effettivamente come dice darklay la versione americana non aveva le maniglie ma 2 scanalature nel codino a cui il passeggero si poteva tenere, forse hanno fatto una roba del genere anche sulle nuove?
In foto non si riesce a capire