Originariamente inviata da krusty (Messaggio 299437)

Si è certamente fissato dal basso.Da quello che mi ha detto il mio meccanico una volta che gli ho fatto sostituire la piastra superiore( e quindi smontare il blocchetto) - ci sono delle viti che vanno "distrutte" da quel che ho capito , le viti vengono strette tantissimo nella fase di montaggio( e non vorrei dire cavolate) ma penso ,nella stretta finale si rompono le teste..(non ho però visto personalmente la parte interessata)...e di conseguenza sostituite con delle nuove nella fase di ri-montaggio..penso sia un misura di sicurezza...non penso si riesca a fare con i "soliti" attrezzi..

In ogni caso dovresi trovare parecchie info a riguardo se ti scarichi il manuale di officina dell'ER6n....cercalo sul web..si dovrebbe trovare facilmente...se poi non lo trovi mandami un mp con il tuo indirizzo email e provo a spedirtelo se non è troppo grosso...è 1 file pdf

Originariamente inviata da Zaier (Messaggio 299440)

Mi spiace ma nel Sacro Tomo di officina, non c'è scritto nulla a riguardo (oppure ho visto molto male io), per quel che ne sò io ne viti che vengono montate per questioni di sicurezza sono viti con la testa che come diceva krusty viene rotta nella stretta finale, per toglierle penso sia necessario bucarle come si fà con i bulloni con la testa spanata.

Originariamente inviata da krusty (Messaggio 299460)

io ti consiglio di andare da un meccanico che conosci..e come favore ti fai solo smontare quelle viti...per quei pochi euro che ti puo chiedere risparmi tempo, e inutili problemi. come appunto filettatura rovinata e graffi vari...domani do un occhiata al manuale..