HowTo: smontaggio carene ER-6F
 

Visto che ultimamente noi "carenati" abbiamo assaggiato un po' troppo l'asfalto, vi posto una picocla guida per sostituire le carene da soli, almeno si risparmiano un bel po' di soldini :ok

Attrezzi richiesti:
Chiave a brugola M6 (in dotazione)
Cacciavite a croce (in dotazione)
Cacciavite a taglio piccolo (NON in dotazione)

Operazioni

01) smontare parabrezza :shock: (4 viti a brugola)

[albumimg:00ebb48191]7833[/albumimg:00ebb48191]

02) smontare coperture laterali interne zigrinate (2 viti a brugola)

[albumimg:00ebb48191]7834[/albumimg:00ebb48191]

03) disconnettere il cavo della freccia utilizzando lo sgancio rapido:

[albumimg:00ebb48191]7835[/albumimg:00ebb48191]

04) smontare copertura strumentazione (2 viti a croce, v.carena_03.jpg)

[albumimg:00ebb48191]7836[/albumimg:00ebb48191]

05) svitare viti collegamento tra muso e carena laterale (1 vite a croce, v. immagine sotto + vite a croce sotto fanale)

[albumimg:00ebb48191]7837[/albumimg:00ebb48191]

06) smontare i rivetti di collegamento tra le metà del puntale (infilare cacciavite a taglio piccolo dentro al dentino)

[albumimg:00ebb48191]7838[/albumimg:00ebb48191]

07) svitare le viti del puntale (3 viti a brugola) e dividerlo ruotando verso l'esterno

[albumimg:00ebb48191]7839[/albumimg:00ebb48191]

08) svitare la vite rimanente della carena centro-laterale (1 vite e brugola)

09) disingaggiare il perno (v.carena_07.jpg) della carena dal supporto

[albumimg:00ebb48191]7840[/albumimg:00ebb48191]

10) rimuovere la carena facendola scorrere in avanti per disingaggiare le linguette nella zona anteriore

Per sostituire la carena rimuovere la copertura interna e la freccia (4 viti a croce)

Per il riassemblaggio eseguire le stesse operazioni in ordine inverso. Fate attenzione a non stringere subito tutte le viti, ma prima "striacchiate" i vari pezzi in maniera da ottenere un assemblaggio migliore. Occhio pure ai vari telaietti di supporto su cui si vanno a fissare le carene perchè si deformano molto facilmente in caso di urto ed impediscono un corretto alineamento dei vari pezzi. Indovinate come ho fatto a scoprirlo? :piangi2 :piangi2
Bastano un paio di pinze a pappagallo e un po' di forza e si raddrizza tutto salvo casi disperati (telaietti totalmente schiacciati, specialemnte quelli in basso).

morga, fossi in te farei un word o un pdf, e chiederei ad mc di metterlo nella sezione guide e fai da te! :ok

Bel post tecnico :ok

Molto utile ....

e ora speriamo che serva solo a chi vuol fare del tuning estetico

pdf
 

Ci avevo pensato, ma non sapevo come caricare i PDF.

c'è già in giro un file pdf riguardante il montaggio degli spessori antivibrazioni compreso quindi le procedure di smontaggio.

io c'è l'ho ma non su questo pc e vi posso dire che è veramente ben fatto ......sono un diecina di pagine con foto chiarissime scritte in inglese.
se vi interessa fatevi un giro nei topic "vibrazioni er-6f" e troverete sicuramente il link da scaricare :ok

Mi mandi il link! da quando l'ho portata al primo tagliando la mia piccolina scricchiola da fare schifo!!!!!

Morga190, ma è da fare tutto questo casino anche per montare i tamponi laterali ?
P.s. grazie per la guida :ok

Ahimè si...
 

Purtroppo si, sto già preparando un altro howto sul montaggio dei tamponi PUIG :moto

La "Sgraffiagnana" mi è costata ma ho imparato a smontare mezza moto :sdentato :sdentato

Re: HowTo: smontaggio carene ER-6F
 

Raga una domanda ma un er6f può diventare un er6n?

Re: HowTo: smontaggio carene ER-6F
 

Tecnicamente si, praticamente non è un'operazione a costo zero.