BMW F800R - Pareri?
 

Beh ragazzi dopo avervi rotto i maroni in chat, apro una discussione per raccogliere alcuni pareri. Ho visto questa bellissima(almeno per me) motina e mi sono detto"vuoi vedere che ho trovato la moto che sostituirà la mia piccola errina?".

Io la moto la uso tutti i santi giorni e vorrei anche coinvolgere molto di più la mia compagna a fare qualche viaggetto, e la 800 r mi sembra un buon compromesso tra divertimento e anche comodità(la sella sembra molto ampia).

Voi che ne pensate? Certo il prezzo è 8200 euri circa e non ho idea di quanto costi mantenerla o tagliandi, ma per quello...ci siete voi a illuminarmi no??

Per quella cifra potrei trovare di meglio, tenendo conto delle mie intenzioni?


http://img510.imageshack.us/img510/1391/p0048368.th.jpg

Re: BMW F800R - Pareri?
 

Ciao Nitros, piace pure a me questa moto casa BMW, anche se il tappo della benzina sul fianco posteriore mi sta un po' qui...
Sabato 9 è previsto l'Open Day presso le concessionarie
E inoltre da questo prossimo WE del Primo Maggio c'è il Tour di prova, che inizia a Rimini ;)

Re: BMW F800R - Pareri?
 

Se piace a Te sei già un passo avanti ...
Ultimamente Bmw sta un po' più attenta sui costi (a quanto ne so ...) anche per vendere di più ed allargare un po' la fascia degli acquirenti ... per di più non avendo il classico motore Bmw ma un Rotax dovrebbe già da solo abbassare il costo dei tagliandi ... la trasmissione finale a catena rispetto al cardano fa la sua parte nel mantenere a livelli un po' più umani il costo (anche se personalmente preferisco di gran lunga la S o la ST con trasmissione a cinghia con intervalli più lunghi di manutenzione e di registrazione ... ovvero MAI ...)
Bhò questo quello che penso di sapere in merito ... eventualmente potresti provare a contattare mor.pheus1 che ha la F800 GS e chiedere maggiori spiegazioni (mi pare che il primo tagliando lo ha già fatto e probabilmente va già per il secondo ...)

Re: BMW F800R - Pareri?
 

Anche io come Raptor preferisco la S e la ST... però voglio andar sicuramente a provarla! :wink:

Re: BMW F800R - Pareri?
 

se proprio ti piacciono le nude allora vai di R altrimenti, specie se vuoi coinvolgere la tua dolce metà in viaggetti insieme :amore2, ti suggerisco caldamente la ST... :ok

Re: BMW F800R - Pareri?
 

è sulla copertina di Motociclismo di questo mese :fischia

Re: BMW F800R - Pareri?
 

Ciao,

Io avevo valutato la S al posto della mia Errina due anni fa (anche perche la vecchia Effe non mi faceva proprio impazzire) ma alla fine l'ho esclusa per il prezzo.

Secondo me il lato estetico ha la sua importanza, in particolare per moto che non puntano alle prestazioni assolute,
e devo dire che tanto trovo belline la S e la ST quanto terribile questa nuova R.

Magari sarò l'unico a pensarla così, però io mi sento proprio di dirti che esteticamente non mi sembra una gran bellezza... Poi, come in ogni cosa, se piace a te... allora per il resto mi pare che la sostanza ci sia tutta e finalmente anche un po di prezzo !


Comuque Spero anch'io di andarla a provare, magari dal vivo mi fa un'altro effetto !

Geko

Re: BMW F800R - Pareri?
 

Ciao,
per quanto mi riguarda è una moto stupenda, con delle soluzioni tecniche non da poco, è una BMW e non una giapponese, e nonostante sia una BMW ha un prezzo più che onesto.
Una bella recensione con scheda tecnica se vuoi l'ho trovata qui: http://www.topfuel.it/test/aprile09/BMWF800R_T.htm.
E' la moto che se avessi la possibilità e fossi capace (con la C maiuscola) ad andare in moto, valuterei alla pari della Triumph Street Triple, altra valida alternativa.

Re: BMW F800R - Pareri?
 

Secondo me è una bella moto...naked, punto e basta e ci si fà tutto e non oltre quello che si fà con la er. Per viaggi la sconsglio vivamente. il ho la f800gs e ha lo stesso motore ma con rapporti del cambio differenti.
Non so dare altri giudizi in merito, so quello che sapete voi ma so di certo che con la gs sto risparmiano soldi: si proprio così. All' attuale ho 7200 km, le gomme ne hanno ancora per altri 3-4000, il tagliando arriverà appena a 10000...con la er eri quasi già a 2 e il costo, sentendo quelli di un altro forum si aggira intorno ai 120 euri...con la er ero lì.
La differenza tra catena-cardano-cinghia, son tante. La prima è sul tipo di moto: la mia con una cinghia in mezzo al fango la vedete? Io no. Con un cardano potrebbe anche andare, ma in off se si spacca la catena la ripari sul posto in 5 minuti...beh un cardano la vedo dura.
Sul S-St la cinghia ha il suo perchè: da una sensazione di morbidezza e non strappa, molto bella la sensazione, ma su una moto che và per il sportivo non va bene, serve la catena, potenza diretta, e subito.
Il cardano è molto bello ma appesantisce molto la moto, basti pensare al R1200gs, è una bestia di moto, va benissimo ma ha il suo prezzo. Il cardano non necessità di manuntenzione come la catena, ma in off, più stretta è la moto meglio è, e questo porta via spazio in basso, dove quasi sempre ci son pietre e rocce.

Re: BMW F800R - Pareri?
 

quinfi i tagliandi e manutenzione non sono costose?

Re: BMW F800R - Pareri?
 

Somiglia vagamente alla Triumph Street Triple

Re: BMW F800R - Pareri?
 

Meno della er6

Re: BMW F800R - Pareri?
 

Io la vado a provare, anche se al momento non posso permettermi di cambiare moto, quando potrò è in pole position

Re: BMW F800R - Pareri?
 

come te settanta eh eh mi piacerebbe un sacco

Re: BMW F800R - Pareri?
 

Oggi mi è arrivato l'invito per provarla direttamente dalla BMW ... chissà che anche loro non ci leggano .... scherzo ovviamente ... secondo me mirano ad aumentare parecchio il parco circolante con questo modello e non ne fanno un mistero ... certo sono almeno 2000€ in più del MY'09 ma forse li vale anche ...

Re: BMW F800R - Pareri?
 

Beh comunque e' un bicilindrico parallelo come motore.
Pinze Brembo a 4 pistoncini.
87 cavalli, ammortizzatore posteriore regolabile, ammortizzatore di sterzo....

Re: BMW F800R - Pareri?
 

Potenza inferiore ai 100CV .... :ridi2 :bastard

Re: BMW F800R - Pareri?
 

beeeellla, questa si che ci starebbe bene in salotto. :amore

Re: BMW F800R - Pareri?
 

Bellissima se potessi me la comprerei...
Ma è 3 nella scala dei miei desideri motociclistici

Re: BMW F800R - Pareri?
 

Provata stamattina, i soliti 5/10 minuti canonici dei testdrive quando è la giornata di presentazione, è sabato e sono in parecchi a volerla provare.
Direi subito che in foto non rende, come colore dal vivo la bianca mi sembra quella più "banalotta", a mio parere nettamente più bella ed elegante la silver e "simpatica" la orange.
Il faro preso pari pari dal GS800 non mi pare un granchè, molto bello invece il piccolo parabrezza in tinta e molto "fini" gli indicatori di direzione bianchi a led (optional).
Mediamente leggibile la strumentazione moderna, ma classicamente BMW, da segnalare il contamarce (che non ce ne sono di balle, alla fine ho dovuto ricredermi, a modo suo è utile: guardi la strumentazione e il "sapere" a che marcia sei ti da un non so chè di sicurezza. Non riesco a spiegarlo bene come concetto, però... BOH! :sdentato )
Qualche "pecca" di rifinitura c'è. E' strano il punto di raccordo fra sella e serbatoio (addirittura sotto la porzione di sella del guidatore fra sella e telaietti c'è uno spazio vuoto che si nota abbastanza, probabilmente dovuto al fatto che esistono tre altezze di sella diverse).
Il finto serbatoio (quello vero è sotto la sella, col bocchettone posizionato sul fianco destro, appena sotto la sella) in materiale plastico da l'impressione di non essere molto ben assemblato e da un brutto sentore di "vuoto" all'interno.
Bello il forcellone posteriore e la meccanica all-black.
In sella la posizione è tipicamente naked, meno seduta della nostra, più d'attacco, ma comunque comoda e "ordinata".
La sella è comoda, da l'impressione di poter essere confortevole per parecchie ore, probabilmente anche per il passeggero (almeno "visivamente", c'è da verificare l'angolazione delle gambe con le pedane).
Come dicevo, tre possibilità di sella: quella di serie dovrebbe essere sugli 80 cm, quella bassa 77, quella alta penso 83. Su quella di serie tocco di punta, ma io ci ho la gambina corta. Comunque mai in difficoltà, manco nelle manovre, solo un poco più di attenzione.
All'accensione strano il rombo del bicilindrico, cupo e vagamente metallico. Innesto la prima, la frizione ha uno stacco molto diverso dalla nostra e via.
Per quel poco che ho potuto provare, per lo più in mezzo al traffico, ho notato con meraviglia una gran bella manegevolezza, forse addirittura più accentuata che nella nostra. Il tiro non mi è sembrato esageratamente elevato rispetto alla nostra, ma ad ogni modo spinge molto bene e riprende bene ai bassi.
Sicuramente ha il gran pregio di farsi capire al volo e di dare molta confidenza. Sarebbe bello provarla più intensamente per far saltar fuori i "difetti", provata così al volo sembra che il "sodo" sia bello... sodo! :sdentato
I consumi, a detta del tizio del concessionario, sono sbalorditivi, l'abitabilità come detto sembra buona (da verificare in viaggio) e la sostanza c'è.
Certo, il prezzo con quei due o tre optional arriva facilmente sui 10000 (quella in prova veniva 9.600, con indicatori di direzione a led, parabrezza, carter paramotore, manopole riscaldabili) e, non posso dirlo con sicurezza, in BMW non so quanto trattino con gli sconti.
Secondo me è una discreta moto, BMW può dir la sua sul mercato, oltre che con la GS che vende tantissimo, anche con questa F800R.
Io dopo aver provato questa, sono ancora più curioso di provare la versione S con distribuzione a cinghia e i semimanubri.

Casso quanto mi piace andare a provare le moti! :mrgreen:

PS:
Ho incontrato il Furmi e il Gianfra che si stavano APERITIVANDO... loro sono andati a provare la Ducati Stritfaiter (Streetfighter) e la Monster 1100S... vediamo se diranno qualcosa! :wink:

Re: BMW F800R - Pareri?
 

devo dire che quando l'ho vista all'eicma non mi piaceva propio adesso più la vedo e più mi piace........

mi sto informando un po sulle sue qualita e guardando le foto sopprattutto della moto di ghris pfeiffer mi sono accorto di una differenza sul forcellone che è molto più bello di quello di serie sulla 800r,dalle foto mi sembra che sia quello dell f800st e mi chiedo come mai non abbiano riportato lo stesso sulla f800r.......

Re: BMW F800R - Pareri?
 

quello è il forcellone della s/st
infatti monta la cinghia.

non ho ancora capito perchè sulla r abbiano deciso di mettere la catena, visto che al di là di un uso in pista non c'è una sola ragione che deponga a favore della catena...

Re: BMW F800R - Pareri?
 

è propio quello che mi chiedevo pure io!!quel forcellone è bellissimo.........

Re: BMW F800R - Pareri?
 

Sono ignorante in materia: ma perchè il 90% delle moto circolanti usa la catena allora?

Re: BMW F800R - Pareri?
 

Ciao,
Io l'ho comprata e la sto guidando da una decina di giorni e ti devo dire che mi trovo veramente bene.
Rispetto alla ER(che torvavo stupenda) è molto più comoda anche per viaggi medi, io ci ho fatto 600 Km in un giorno e sono tornato a casa senza la schiena a pezzi come con la ER.
Anche il passeggero è molto comodo e non scivola in avanti nelle frenate anche più brusche.
L'unica pecca che ho riscontrato per ora è che vibra un po' a 5000 giri e visto che in sesta sei a 130 Km/h puo' dare fastidio.
Comunque consuma poco, sono arrivato a 25Km/litro in autostrada,ed il motore tira bene, soprattutto nelle strade di montagna, dove non c'è bisogno di cambiare in continuazione.
Ora proseguo i miei test e poi ti raccontero' altro.
Ciao e buona giornata a tutti!!!:sputer

Re: BMW F800R - Pareri?
 

Così "a naso" direi che è un sistema più economico rispetto a cinghia o cardano, e, visto che con questa moto BMW voleva contenere i costi...comunque mi piace, a fine mese spero di poterla provare :ok

Re: BMW F800R - Pareri?
 

Ieri, finalmente, l'ho provata :ok, per quasi un'oretta, su percorso urbano ed extraurbano.
La moto di serie ha un bel manubrio in alluminio a piega bassa, nonostante questo, però, la posizione di guida non è eccessivamente inclinata e non sembra affaticare, in quanto la distanza fra sella e manubrio è inferiore rispetto a quella dell'errina (dove io, montando un piega media, sono leggermente più inclinato).

Dal punto di vista estetico è una moto che, come spesso accade, rende, a mio parere, molto di più dal vivo.

La sella standard, sugli 80 cm., è ben imbottita (anche quella del passeggero, che dispone di una “pinna” antiscivolamento), morbida e più ampia rispetto alla nostra, ma questo non mi impediva di poggiare più che comodamente con entrambe le piante dei piedi, tanto che avrei preferito provare la versione alta 83 cm, questo perchè (e qui scatta una prima, piccola, delusione), la posizione delle gambe del pilota, per chi è alto sull'1 e 80, è più sacrificata rispetto alla nostra, con le gambe più raccolte per via della minore distanza fra sella e pedane (piuttosto alte, cosa che farà piacere ai maniaci della piega estrema, ma non promette bene a chi intende affrontare lunghi viaggi con questa moto).
Ancora una volta (ho provato 6/7 nuove moto negli ultimi 3 anni) devo dire che, nonostante le dimensioni contenute, la posizione di guida dell'errina rimane, per me, un ottimo compromesso dal punto di vista della protezione offerta/comodità/controllo del mezzo.
Anche le pedane passeggero non godono della massima ergonomia, non sono infatti molto distanti dalla sella a lui riservata, ma la cosa che più mi ha stupito in negativo, per una BMW (ed una moto che, modello base, costa 8.250 €), è il tipo di supporto: non è altro che una esile staffa metallica pessimamente fissata al telaio con una saldatura che definire orribile è troppo poco :nono2.

La strumentazione è bella, razionale e completa, la moto in prova aveva anche il trip computer (optional, € 200) e l’ABS (optional, € 800).
Su quest’ultimo mi sento di dissentire dalla definizione di "ABS di tipo sportivo" data dalla BMW, in quanto mi è sembrato fin troppo presente, specie al posteriore, con vibrazioni al pedale avvertibili anche in caso di leggere frenate su fondo appena un po’ irregolare; freni Brembo, nel complesso (specie l’anteriore) molto potenti ma modulabili.

Sorpresa positiva la forcella anteriore da 43 mm, non regolabile ma ben sostenuta in compressione e rilascio (tanto da non necessitare, secondo me, di kit aftermarket anche in caso di guida un po’ sportiva), pur filtrando bene le asperità, ottimo anche il posteriore regolabile nel precarico e in estensione.
Le sospensioni nel complesso mi sembrano valide, permettono, volendo, di viaggiare in modo abbastanza confortevole ma, all’occorrenza, anche con una guida “allegra”, insomma, siamo su un altro livello rispetto all’errina.

La protezione aerodinamica col cupolino in tinta (optional, € 120), che a bassi giri vibra tantissimo essendo costituito da una plastica non robustissima e fissato alle plastiche del faro anteriore, è leggermente inferiore a quella della mia er6 n con cupolino kawa, questo perché la sella è più alta e il busto rimane lievemente più esposto, ma è comunque buona per una naked (migliore rispetto a street triple, aprilia shiver o ad una semicarenata come la KTM 990 SMT).

Dulcis in fundo il motore: 87 CV, 15 in più dell’errina e non sentirli minimamente :D…
Questo perché l’erogazione è più dolce, effetto on-off poco presente, rapporti più lunghi (specie i primi 3), insomma, è un motore fin troppo “facile”, direi poco entusiasmante per essere un bicilindrico, ad occhio e croce l’accellerazione dell’errina è ben più impetuosa: con la nostra, in pista, da 0 a 160 in un baleno, con questa per raggiungere la stessa velocità ti serve un rettilineo un po’ più lungo, anche se di coppia ne ha da vendere…
In compenso ha un sound molto più piacevole, già con la marmitta originale (disponibile in optional una akrapovic più leggera e ancora più grintosa, dal punto di vista del sound), vibrazioni accettabili, e pare sia anche molto parco…

Insomma, giudizio complessivo più che soddisfacente, dal punto di vista del rapporto qualità/prezzo, ma ancora non abbastanza da indurmi in tentazione, per ciò che piace a me (pecche: gambe pilota troppo raccolte e motore un po’ poco brioso), peccato…

Re: BMW F800R - Pareri?
 

Un mio amico ha fatto cambio ER-6n con la Bmw.

Bella moto, classe superiore nelle rifiniture e accorgimenti ottimo ABS, non quello Kawa... diciamocelo. Manegevolissima monta le M3 di serie il serbatoio è in basso e da una manegevolezza fuori dal comune. Ottimo il motore che si scioglie dopo il primo tagliando, insomma è sicuramente meglio della ER6...anche se a detta del mio collega, quando spalanca il gas, non "sembra" essere così aggressivo come la ER6.

Forse sara legato al discorso rumore dello scarico ..Bho:pol

---------- Post added at 15:21 ---------- Previous post was at 15:18 ----------

Alhem non poteva fare descrizione migliore compliementi sopratutto sulla questione motore e aggressività .. esattamente quel "difettuccio"

Ebbravo !!!

Re: BMW F800R - Pareri?
 

Alhem bellissima recensione della prova :d
Cmq anche io la stavo osservando con molta attenzione, mi piace come style, ma la mia errina è troppo nuova per poter prendere in considerazione un potenziale cambio :D

Re: BMW F800R - Pareri?
 

Sono d'accordo, specie l'errina MY 2009 che è stata un pò migliorata in alcuni dettagli costruttivi :ok
La F 800 R è da prendere in considerazione se si intende fare un upgrade dal punto di vista della qualità costruttiva complessiva...certo, la sella è più comoda, ma se è solo per quello basta far imbottire quella dell'errina, dove, ad occhio e croce, direi che il passeggero "di gambe" sta più comodo...
La ciclistica della BMW è certamente superiore, ma se si vuole provare qualcosa in più sotto il profilo puramente prestazionale, e "motoristico" nella fattispecie :D, non credo sia il caso di fare questo cambio...parere personale, ovvio :okk