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Lubrificare la catena di trasmissione: il lubrificatore elettronico
Stavo documentandomi su un sistema di pulizia semplice della catena di trasmissione e mi sono imbattuto in questo articolo, Come Ingrassare e Pulire la Catena della Moto in meno di 10 minuti!: link (vedi nota 1).
Vengono sostanzialmente consigliati due prodotti simili ma di marche diverse, Kettenmax (link, vedi nota 2 euro 26,90) e Draper (link, vedi nota 3, euro 38,35). Quella vaschetta è l'ideale per un neofita della moto come me, nonché un negato totale nel bricolage, nonché un maniaco della pulizia della moto e nonché uno che non ha purtroppo parecchio tempo libero da dedicare alla pulizia della sua moto. Tuttavia quel sistema comporta un'altra spesa: l'acquisto di un cavalletto posteriore, quindi parliamo di altri 57 euro oltre quel kit, ad esempio su eBay c'è questo: link . Poi, però, cercando meglio, ho trovato un prodotto elettronico che lubrifica la catena della moto. Che cosa ne pensate/sapete di questo sistema, Scottoiler, che io non conoscevo, a parte il fatto che costa una cifra? Link (vedi nota 4). Chi lo ha utilizzato nella realtà ha scritto: < Da quando l’ho installato non ho mai pulito la catena e sembra sempre nuova>>. Non parlatemi di facilità di utilizzo del petrolio bianco e degli stracci perché non fanno per me, purtroppo già combino abbastanza casini ogni volta che mi azzardo a gonfiare le gomme dei miei mezzi (nonostante i buoni consigli ricevuti, le sgonfio anziché gonfiarle, ne abbiamo parlato qui - vedi nota 5)...Grazie dell'attenzione. -- 1: https://www.liberisudueruote.com/come-ingrassare-pulire-la-catena-della-moto-meno-10-minuti/ 2: https://www.amazon.it/UNIVERSALE-MANUTENZIONE-CATENA-HORNET-Z1000/dp/B01ABW97TQ/ref=as_li_ss_tl?ie=UTF8&linkCode=ll1&tag=libesudueruot-21&linkId=171cdacf72141a45f09f1455c3a5b126 3: https://www.amazon.it/Draper-30834-pulizia-catena-moto/dp/B004E1DPSU/ref=as_li_ss_tl?ie=UTF8&qid=1474564669&sr=8-1&keywords=kit+pulizia+catena+moto&linkCode=ll1&tag=libesudueruot-21&linkId=7aa767f84e981dd577910189ae67208b 4: https://www.scottoiler.com/it/product/scottoiler-esystem-lubrificatore-elettronico-a-catena/ 5: http://www.er6italia.com/vbulletin/showthread.php?t=6363&highlight=pistola+pneumatici+cts |
Re: Lubrificare la catena di trasmissione: lubrificatore letrrronico
Io uso il Kettenmax da una vita e mi trovo bene.
Una volta che ci hai preso la mano, in 5 minuti hai pulito la catena. Certo, il cavalletto posteriore è comodo perchè fai girare la ruota con le mani, altrimenti, senza cavalletto, dovresti spingere la moto a mano ed è decisamente poco pratico. Lo scottoiler? Non mi convince |
Come montare uno Scottoiler
Interessato comunque al prodotto Scottoiler, ne approfitto per approfondirne il discorso.
Metto quindi a disposizione degli utenti di ER-6 Italia questa mia modesta traduzione di quanto trovato in Rete. Gli strumenti giusti per montare uno Scottoiler https://mcn-images.bauersecure.com/p...20x0/tools.jpg Barre a T a brugola 4-6 mm Le barre a T Allen combinano velocità e sensibilità, rendendole ideali per svitare e serrare bulloni non critici o per pizzicare i fissaggi prima di impostare il valore di coppia finale. Paga € 22,50 per uno buono. Chiave da 10 mm Le chiavi vengono utilizzate quando non c'è spazio per adattarsi a una presa. Le chiavi combinate, un'estremità aperta e una chiave ad anello (come una presa piatta) dall'altra, sono la soluzione migliore per raggiungere dadi difficili. Cacciaviti Se stai rimuovendo pannelli o elementi di fissaggio con un cacciavite, investi in un cacciavite JIS (Japanese Industry Standard) (per circa € 11,20) per ottenere la misura migliore per i bulloni della motocicletta dell'Estremo Oriente. Tronchesina Lasciare una coda lunga e non tagliata sulla fascetta, non solo sembra sgradevole, ma può anche causare danni al telaio o alla vernice circostante. Taglialo con delle tronchesine affilate, che costano circa € 16,70, per un risultato dall'aspetto professionale. Reperibilità attrezzi: ottieni tutte le parti, gli strumenti e i materiali di consumo necessari per questo lavoro da Link (vedi nota 1). ISTRUZIONI DI MONTAGGIO 1. Una lunga lubrificazione Un sistema automatico di lubrificazione della catena è un vero vantaggio per i motociclisti tutto l'anno e per le lunghe distanze. Fornendo costantemente una quantità precisa di olio alla catena di trasmissione, elimina la necessità di manutenzione e mantiene la catena in condizioni ottimali durante la guida. Prima di iniziare, familiarizza con le istruzioni e i componenti del kit. https://mcn-images.bauersecure.com/p...n-oiler-01.jpg 2. Disporre e controllare Una volta che hai iniziato a capire come funziona il sistema, disponi tutte le parti in modo da conoscerle e fai un riferimento incrociato con le istruzioni per assicurarti di avere tutto ciò di cui hai bisogno. https://mcn-images.bauersecure.com/p...n-oiler-01.jpg Con questo Scottoiler X System (vedi nota 2, € 240~) ci sono tre parti principali: A un tubo di erogazione, B staffa di montaggio e C il serbatoio / unità principale. 3. Estrarre la batteria Poiché lo Scottoiler è alimentato direttamente dalla batteria della moto, dovrai accedere ai terminali e trovare anche un punto in cui montare il serbatoio / unità di controllo. Trovare la batteria è facile su questa Suzuki SV650 (vedi nota 3) poiché si trova nella tradizionale posizione sotto la sella del pilota. https://mcn-images.bauersecure.com/p...n-oiler-03.jpg Su molte moto moderne la batteria potrebbe essere sotto un pannello della carenatura, quindi controlla il tuo manuale. 4. Posizionare il serbatoio L'unità principale (C il serbatoio) deve essere posizionata in modo che il tubo di mandata sia rivolto verso il basso, consentendo alla gravità di fluire l'olio fino alla catena. https://mcn-images.bauersecure.com/p...n-oiler-04.jpg Oltre alla posizione del A tubo di erogazione, è necessario considerare la facilità con cui è possibile raggiungere il tappo per riempire nella parte superiore dell'unità e anche se è possibile utilizzare i pulsanti e vedere le spie di stato a LED. 5. Legare e controllare Una volta trovata una posizione adatta, è necessario fissare la staffa di montaggio in posizione, quindi ricontrollare di aver soddisfatto tutti i criteri descritti nel passaggio precedente. Se l'unità è montata in un punto in cui è coperta da un pannello, assicurati che il pannello non si impigli nei cavi o nei tubi. https://mcn-images.bauersecure.com/p...n-oiler-05.jpg Consiglio: investi in una pistola per fascette (da circa € 9,90) per mettere in tensione e tagliare le fascette. 6. Instradare il cavo di alimentazione alla batteria Instradare il cavo di alimentazione alla batteria. Cerca di metterlo nascosto accanto a una parte esistente del telaio della moto. https://mcn-images.bauersecure.com/p...n-oiler-06.jpg Fissalo usando delle fascette, raccogliendo le lunghezze in eccesso di filo in fasci e riponendoli. Non collegare ancora ai terminali della batteria. 7. Liberi di fluire L'olio dall'unità principale scorre lungo un tubo di mandata fino alla punta dell'ugello e deve essere instradato con attenzione senza piegature o curve strette. https://mcn-images.bauersecure.com/p...n-oiler-07.jpg La nostra unità è montata in una posizione appena sotto il sedile del passeggero, in modo che il tubo sia montato in modo ordinato in parallelo con il telaio ausiliario, prima che una leggera curva lo faccia tornare sul lato inferiore del forcellone. 8. Pulire e attaccare Il tubo è fissato sotto il forcellone mediante cuscinetti adesivi resistenti. Dovrai assicurarti che l'intera area sia completamente priva di grasso e sporcizia. Normalmente troverai delle salviette nella confezione, ma per forcelloni eccessivamente sporchi usa un detergente per freni con carta assorbente pulita. https://mcn-images.bauersecure.com/p...n-oiler-08.jpg Attacca gli elettrodi e aggancia il A tubo di erogazione in posizione. 9. Posizionare correttamente l'ugello Posiziona e monta A l'ugello di erogazione e la B staffa di montaggio. Come il tubo di erogazione, questa può essere fissato utilizzando cuscinetti adesivi 3M, quindi assicurati che la superficie sia veramente pulita. https://mcn-images.bauersecure.com/p...n-oiler-09.jpg Consiglio: fai girare la ruota posteriore avanti e indietro per assicurarti che gli iniettori non si blocchino Regola la posizione finale dell'ugello all'incirca nel punto giusto; questo doppio iniettore applica olio su entrambi i lati della ruota dentata posteriore. Taglia il tubo di erogazione alla lunghezza corretta e fissalo all'ugello di erogazione. 10. Adescare e guidare Collega i cavi alla batteria, quindi riempi l'unità principale con l'olio fornito. Adescare il sistema di prelievo dell'olio lubrificante e osserva il flusso dell'olio lungo il tubo di mandata fino a raggiungere A l'ugello. Quando è arrivato qui è possibile interrompere la funzione di adescamento. https://mcn-images.bauersecure.com/p...n-oiler-10.jpg Rabbocca il serbatoio e reinstalla i pannelli dei fianchi e il sedile posteriore. Prova la moto e regola la portata secondo necessità. -- 1: https://translate.googleusercontent.com/translate_c?depth=1&hl=it&prev=search&pto=aue&rurl=translate.google.com&sl=en&sp=nmt4&u=https://www.mandp.co.uk/&usg=ALkJrhiUJzmjVIIE93HkZ0WIIEPgqSpCIg 2: https://translate.googleusercontent.com/translate_c?depth=1&hl=it&prev=search&pto=aue&rurl=translate.google.com&sl=en&sp=nmt4&u=https://www.sportsbikeshop.co.uk/motorcycle_parts/content_prod/402921&usg=ALkJrhhsqGFbXfvRObhibXtBhlZ9c2fvYQ 3: https://translate.googleusercontent.com/translate_c?depth=1&hl=it&prev=search&pto=aue&rurl=translate.google.com&sl=en&sp=nmt4&u=https://www.motorcyclenews.com/bike-reviews/suzuki/sv650/1999/&usg=ALkJrhjB_EDLzzIIti1NSe4sLHMGzJ4pXA |
Re: Lubrificare la catena di trasmissione: lubrificatore letrrronico
Grazie CTS :ok
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Re: Lubrificare la catena di trasmissione: lubrificatore letrrronico
Prego.
Di solito poi ricopio gli articoli che posto qui sul Forum di Peugeotscootersclub.it (vedi nota 1), però stavolta non posso farlo... gli scooter non hanno la catena di trasmissione... :p -- 1: http://peugeotscootersclub.it/forum/index.php |
Re: Lubrificare la catena di trasmissione: lubrificatore letrrronico
Appena posso, vi farò anche un resoconto di un sistema manuale di lubrificazione della catena, il Loobman, ecco sotto alcune immagini in esclusiva per questo nostro Forum!
https://lh4.googleusercontent.com/_W...BA5GbdaA=w1280 https://i.ibb.co/RBCkw4c/loobman-01.jpg https://i.ibb.co/kDJ11NC/loobman-02.jpg https://i.ibb.co/NT8xZF8/loobman-03.jpg https://i.ibb.co/QjPks3Z/loobman-04.jpg https://lh6.googleusercontent.com/HH...QeaPsIIw=w1280 Tornando al sistema elettronico Scottoiler, ecco qui il display da montare sul manubrio. https://i.ibb.co/3zZxktb/scottoiler-display.jpg https://lh5.googleusercontent.com/-W...6KRBuFwg=w1280 |
Re: Lubrificare la catena di trasmissione: lubrificatore letrrronico
Questo Scottoiler non mi convince. La catena deve essere lubrificata principalmente attorno agli o-ring (o x-ring), dalla foto mi pare che l'ugello sia posizionato dove il dente della corona attacca la catena.
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Re: Lubrificare la catena di trasmissione: lubrificatore letrrronico
Non so che cosa dirti... Il proprietario parla molto bene di questa soluzione elettronica quale preservazione delle condizioni di durata della catena...
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Re: Lubrificare la catena di trasmissione: lubrificatore letrrronico
beh certo, il proprietario cosa dovrebbe dire del suo prodotto?
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Re: Lubrificare la catena di trasmissione: lubrificatore letrrronico
No, no, ti assicuro che se fosse uno specchietto per le allodole lo avrebbe confessato... È una persona seria, se gli acquisti che fa non vanno bene, lo dice subito. ;)
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Re: Lubrificare la catena di trasmissione: lubrificatore letrrronico
Ed ecco finalmente il test della soluzione meccanica di lubrificazione della catena di trasmissione per motociclette (Loobman) con una sintetica comparativa finale della soluzione elettronica di lubrificazione della catena di trasmissione per motociclette (Scottoiler).
Loobman: Lubrificatore automatico per catene moto a basso budget https://www.youtube.com/watch?v=1x8ZzCTZ5t0 Spero che nonostante i noti problemi di visualizzazione dei link sul nostro Forum, il video sia visibile. :ok |
Re: Lubrificare la catena di trasmissione: lubrificatore letrrronico
Interessante :ok
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Re: Lubrificare la catena di trasmissione: lubrificatore letrrronico
Di pulizia della catena ne abbiamo parlato anche in questi topic
Ruggine sulla catena!?!?!? http://www.er6italia.com/vbulletin/s...ght=scottoiler http://www.er6italia.com/vbulletin/showthread.php?t=4765&highlight=scottoiler Lubrificante catena http://www.er6italia.com/vbulletin/s...atena+pulitore http://www.er6italia.com/vbulletin/showthread.php?t=246&highlight=catena+pulitore Pulizia catena con attrezzo..... http://www.er6italia.com/vbulletin/s...ght=scottoiler http://www.er6italia.com/vbulletin/showthread.php?t=15096&highlight=scottoiler -- Adesso che ho anche io una moto con catena, sono finalmente in grado di condividere con voi la mia esperienza con un prodotto simile al Scottoiler, ma italiano e dal nome Dropoil Electric. Nasce da un'idea di Antonio Esposito, appassionato biker italiano che ha realizzato un sistema di lubrificazione elettronica automatica sottochiave della catena di trasmissione. Come sapete io non sono iscritto a nessun social, neppure a YouTube, utilizzo soltanto Telegram sporadicamente ma una persona mi ha segnalato questo dispositivo e io mi sono informato immediatamente sulla fattibilità dell'acquisto e soprattutto sulla efficacia del dispositivo. Viste (e verificate) le testimonianze effettive e positive in Rete del prodotto, lo ho acquistato e successivamente lo ho fatto montare sulla mia Kawasaki. https://i.ibb.co/jZgXFywc/Dropoil-Ugello.jpg https://i.ibb.co/S48tZr2s/Dropoil-Centralina.jpg https://ibb.co/R4zwW36x https://ibb.co/Xrg7G892 Orbene, nonostante lo scetticismo e le altre remore dei motociclisti più tradizionalisti, il prodotto sta funzionando bene e appena possibile vi farò un resoconto dettagliato. Per il momento, Antonio Esposito si è fermato nella vendita del suo prodotto nell'attesa di regolarizzare quella che era una semplice vendita tra appassionati. Ecco perché i profili Facebook del prodotto e del suo autore per il momento sono fermi (brutta cosa, l'invidia o la speculazione...)... Io non avrei mai accettato di pubblicizzare qualsiasi cosa dietro compenso, quindi vi assicuro (del resto, mi conoscete bene) che non ho nessun fine secondario a farlo su queste pagine. Appena possibile - se autorizzato - vi invierò qualche foto e qualche spiegazione in più del dispositivo realizzato da Antonio Esposito, dispositivo che ha rimpiazzato lo Scottoler, come era in origine nelle mie intenzioni. Addio schiavitù di lubrificazione periodica della catena di trasmissione! Ovviamente la giusta tensione è un altro discorso, quella c'è sempre da verificarla. Saluti a tutti. |
Re: Lubrificare la catena di trasmissione: lubrificatore letrrronico
Io col prossimo ordine prendero' questo, per meno di un euro :rotfl
https://it.aliexpress.com/item/10050...origin_prod%3A |
Re: Lubrificare la catena di trasmissione: lubrificatore letrrronico
Sai che pensavo ad una tua battuta ed invece sembra un prodotto per niente male?
[Anche se richiede un cavalletto posteriore] Se poi lo compri, magari lascia un parere in questo topic. :ganzo |
Re: Lubrificare la catena di trasmissione: lubrificatore letrrronico
La risata era per il costo irrisorio :D per il prossimo ordine sicuramente lo prendero' ed ovviamente lo recensiro'
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Re: Lubrificare la catena di trasmissione: lubrificatore letrrronico
Ottima idea, non eliminerà completamente gli schizzi ma aiuta parecchio (metto in ordine anche io) :D
Poi l'olio appena fai un giro imbratta comunque la ruota. :/ Ho appena cambiato catena corona e pignone (DID) e l'olio che uso, il Bardahl K9, rilascia parecchio |
Re: Lubrificare la catena di trasmissione: lubrificatore letrrronico
Ciao a tutti, io usavo il did spray, oggi non lo trovo piu', ultimo giro con l'iphone e oggi uso il castrol
che non mi sembra male, per ingrassare non uso particolari accorgimenti, sporco solo la marmitta. Buona serata. |
Re: Lubrificare la catena di trasmissione: lubrificatore letrrronico
ragazzi, per risolvere definitivamente il problema utilizzate il Motul C4 factory line.
La modalita' e' sempre la stessa : catena calda, spruzzare il grasso, attendere un paio di ore che si asciughi. Punto. Ormai compro solo quello. Lo trovai l'ultima volta in offerta su amazon ad 8 euro, un prezzaccio. https://m.media-amazon.com/images/I/...AC_SL1500_.jpg |
Re: Lubrificare la catena di trasmissione: lubrificatore letrrronico
Quote:
La bomboletta come va posizionata durante l'ingrassaggio? E il beccuccio dove va posto durante l'ingrassaggio per ottenere una (mia pare di avere capito) zero-manutenzione-post-ingrassaggio? |
Re: Lubrificare la catena di trasmissione: lubrificatore letrrronico
Si. Il grasso, dopo che e' volatilizzato il solvente diventa come una colla.
Non troverai alcuno schizzo per centrifuga da nessuna parte se fai come ti ho detto. Come ingrasso? Fin quando non comprero' l'aggeggio di cui ho parlato prima, mi sono ritagliato un pezzo di cartone ad L, il lembo piu' alto lo infilo tra lo scarico e la catena, il lembo piu' corto finisce sotto la catena. Cosi' preparato provvedo a spruzzare, dall'alto verso il basso a circa 2-3cm tra il beccuccio ed i rulli della catena, il grasso. Parliamo della parte interna della catena e spruzzo sia l'o-ring interno che quello esterno. Poi tolgo tutto e mi porto dietro la moto. Senza mettere nulla, spruzzo di nuovo su entrambi gli o-ring a 2-3 cm dalla catena il grasso. Precisazione : moto sul cavalletto posteriore, per la parte interna della catena prendo a riferimento la falsa maglia per essere sicuro di averla ingrassata tutta e giro la ruota a mano. Per la parte posteriore, sempre con moto su cavalletto posteriore stavolta visto che agisco con catena sulla corona, posso far girare il motore con la prima. Sembra tutto molto macchinoso pero' ti assicuro che il lavoro viene fatto a regola e senza sporcare nulla. Il grasso quando lo spruzzi e' molto liquido quindi il cartone cosi' messo e' fondamentale. La catena cosi' facendo non si imbratta in modo tale da avere moltissima morchia ma la sua pulizia (che faccio col solito petrolio bianco e pennello) e' comunque da effettuare ogni 3/4 ingrassaggi, poi dipende dalle strade. |
Re: Lubrificare la catena di trasmissione: lubrificatore letrrronico
Bellissima spiegazione: GRAZIE!!!! :ok
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Re: Lubrificare la catena di trasmissione: lubrificatore letrrronico
:ok
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Re: Lubrificare la catena di trasmissione: lubrificatore letrrronico
Illustri colleghi,
ho comprato l'aggeggio sinico presentato dal collega Crazy (uno dei tanti cloni presenti su AliExpress) e l'ho provato stamane. Sembra funzionare. :ok La catena appare ben lubrificata e la procedura è rapida e semplice. Bisogna solo togliere la testina originale della bomboletta di lubrificante e sostituirla con l'aggeggio in dotazione. :ok:] |
Re: Lubrificare la catena di trasmissione: lubrificatore letrrronico
Nel frattempo, ho percorso 3000 km con il mio DROPOIL e il risultato è questo:
- catena sempre ben lubrificata; - rabbocco di 2 siringate di olio trasmissione; - nessuna necessità attuale di stracci, cartoni o altro per pulire la catena che si presenta sempre ben pulita. La difficoltà maggiore consiste nel sottosella passeggero, ove è posizionato il serbatoio dell'olio: è troppo striminzito e sacrificato rispetto alle vostre "vecchie" ER-6N/Er-6 F. Per fortuna che il creatore del Dropoil ha previsto il rabbocco tramite un tubicino con beccuccio integrato nel tappo del serbatoio... |
Re: Lubrificare la catena di trasmissione: lubrificatore letrrronico
Quote:
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Re: Lubrificare la catena di trasmissione: lubrificatore letrrronico
per un ricco euro e quaranta centesimi mi e' arrivato l'aggeggio di cui parliamo :ridi
Adesso dovro' vedere se il tubicino entrera' al posto della cannuccia della bomboletta del Motul Chain Lube C3 che, a memoria, mi pare piu' spessa. Domani pomeriggio controllo e vi aggiorno |
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