Inversione cambio marce.
 

Ciao, stamattina dopo vari tentennamenti ho deciso di provare a girare il cambio, lavoro abbastanza provvisorio ma non troppo, nel senso che in mezzora posso tornare indietro, comunque sono andato in giro e con un po' di attenzione, ho provato questa soluzione molto piacevole, era da parecchio che volevo farla e posso dire di essere contento, vedremo alla prima uscita alpina come va.

Grande inventiva!
Non avevo mai visto mantenere la leva originale e in aggiunta una provvisoria come hai fatto tu.
Complimenti, semplice e funzionale;)


Fertilizzante e gasolio...

Re: Inversione cambio marce.
 

Grazie, ho mantenuto l'originale perchè ho solo quella e se devo ripristinare lo faccio in dieci minuti, fatto questo e visto come funziona mi sto procurando il materiale per farlo decentemente ma credo che lo terro' girato anche perchè da quando mi è venuta questa idea continuo a sbagliare le marce.

:D
:thumbup:

Io non capisco perche sulle moto da pista il cambio sia rovesciato (cn tt i vantaggi del caso) mentre su quelle stradali sia "normale".
Qual e' la motivazione x la quale le case motociclistiche lo continuano a mantenere cosi?
;)


Fertilizzante e gasolio...

Re: Inversione cambio marce.
 

E'stata una battaglia vinta in passato dai japan e sapendo come sono non ammetterebbero mai di dover tornare indietro, forse è anche meglio, già cosi c'è gente che si fa male, figurarsi con una cosa diversa.

Re: Inversione cambio marce.
 

Ciao bilbio..complimenti x il lavoro! Ci sn un paio di cose che nn riesco a capire..praticamente in quella posizione cosa ti cambia?cioè x salire premi in basso e x scendere in alto? E poi in quella posizione come ti trovi? Nel senso mi sembra un Po troppo alta la leva del cambio dalla pedana nn è scomodo quando devi mettere il piede sotto x cambiare verso l alto?

Re: Inversione cambio marce.
 

Geniale!

Re: Inversione cambio marce.
 

Ciao Roberto, hai visto bene, infatti l'ho abbassata di 1,5 cm, ma è tutto provvisorio perche mancano i registri, oggi mi sono procurato una leva che ho gia tagliato ed è pronta per il definitivo che dovrebbe avere il classico tirante in alluminio col registro, son tre giorni che vado in giro e posso dirti che mi trovo molto bene, in salita le marce le metto dentro rimanendo fermo e dritto sulla moto, in piega è fantastico sembra un missile da quanto stai in linea, in scalata hai il tacco appoggiato alla pedana e girando un po' di lato il piede, inclinandolo, scali e ti da una sensazione di stabilità maggiore, come capirai mi piace tantissimo, erano mesi che cercavo una leva per farlo, ma non volevo rovinare quella originale, domani lungo giro in alti passi, per i primi tempi devo stare molto attento, se sbaglio su o giu potrei farmi molto male, ho anche i guanti nuovi e di sicuro sarò più prudente, non sono abittuato ai gunti da strada, domani ti racconterò com'è andata.

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Grazie del geniale.

Re: Inversione cambio marce.
 

beh..che dire..ci lasci sempre senza parole!!grande bilbio!!divertiti!!

Re: Inversione cambio marce.
 

Tornato stasera dal giro,550km, il cambio mi ha soddisfatto, ho sbagliato qualche volta le marce ma sempre in partenza, ho spiato varie moto per trovare un sistema decente e credo di essere pronto, sono andato in giro con tosse e febbre ma ero curioso di vedere come andava e adesso pago le conseguenze,qundo mi passa farò i leveraggi nuovi.

Re: Inversione cambio marce.
 

Ciao blbio,
peccato che il tuo lavoro non sia trasportabile pari pari sulla Versys.
Ma è senz'altro uno spunto per dire " SI ... PUÒ ... FARE "
Attendiamo tutti gli ulteriori sviluppi.
Buon lavoro.

Re: Inversione cambio marce.
 

Ciao, stamattina va un po meglio, inifio a predisporre il tutto e lo faccio definitivo, per sapere come va bisogna provarlo e posso dire che a parte l'attenzione che devo mettere per non sbagliare, che comunque verso fine giornata sbagliavo niente, va molto bene specie nella guida sportiva, i piedi sono sempre al posto giusto. Buona giornata a tutti.

Re: Inversione cambio marce.
 

ah fabrizio,se puo interessarti su aliexpress ho trovato un aggegio che si usa x rigirare il cambio costa meno di 12 euro e sembra fatto davvero bene,ti mando il link,magari puo interessarti

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https://www.aliexpress.com/item/Sale...460.0.0.vjZxIM

sembra fare proprio al caso tuo

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ovviamente ci puoi trovare anche la leva cambio per la kawasaki oppure quelle universali che sono regolabili a tuo piacimento,spero possa esserti utile

Re: Inversione cambio marce.
 

Grazie, molto interessante, ho guardato e c'è parecchia roba interessante, intanto donani ne faccio una in inox con rinvii e tiranti, passa sotto il telaio pedane ed è poco invasiva fisicamente e come estetica, mi procuro gli elettrodi castolin e forse per sera ho finito, l'altezza della leva era regolata bene ma avevo un pomello troppo grosso, ne ho uno ora di più piccoli, conunque col registro non dovrei aver problemi.
Grazie ancora, se ho finito domani sera metto le foto, sicuramente meglio del prototipo.

Re: Inversione cambio marce.
 

Scusatemi ma non ho capito... Chiedo scusa.
In che senso il cambio è stato girato?
La leva sinistra prima era a sinistra e adesso non lo è più? Ma allora hai toccato anche il freno, impossibile!
Oppure la leva prima ce l'avevi sotto la pedana mentre adesso ce l'hai di fronte?
Oppure prima mettevi la prima tutta giù e le altre marce su e adesso metti la prima tutta su e le altre marce giù? Mi pare quest'ultima soluzione, ma non afferro i vantaggi, mi sto sforzando ma mi pare poco intuitivo...

cts, è giusta la seconda ipotesi. Il cambio rovesciato (prima in su) viene usato per lo più in pista dove, ancora quando sei piega, butti dentro una marcia: non metti il piede sotto che potrebbe toccare per terra.

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Re: Inversione cambio marce.
 

Continuo a pensare sia controindicato per l'uso in strada

Re: Inversione cambio marce.
 

Grazie, quindi è giusto questo

perche?
io mi sto scervellando x capire perche in pista si e in strada no.....nn mi convince del tutto l ipotesi "x convenzione".
anke in strada potrei cambiare in piega e a chi sostiene ke cmq le pieghe so o meno "importanti" di quelle ke si fanno i pista rispondo ke , si e' vero ma, in strada posso trovare un asfalto nn in piano proprio nel momento in cui cambio marcia andando a toccare col piede l asfalto con brutte possibili conseguenze.
:(


Fertilizzante e gasolio...

Re: Inversione cambio marce.
 

Ciao, l'unico inconveniente che ci potrebbe essere e quello di sbagliare marcia in un momento importante,per il resto mi trovo benissimo, in partenza sei molto più rapido rispetto prima,ho notato che a parità di situazione parto più svelto, in staccata rotei solo la pianta del piede e scali tenendo spontaneamente più peso sulla pedana, all'uscita della curva sia lenta che veloce ben fai movimenti anomali tipo sollevare il piede, schiacci e ne butti dentro quante buio rimanendo in carena, è evidente che mi trovo molto bene, oggi ho rifatto i pestaggi più umani e con minore corsa, domani altro giro.

Re: Inversione cambio marce.
 

Perchè in strada è molto probabile avere la necessità rallentare brusco per evitare di fare un incidente mentre non è necessario riuscire a mettere la marcia successiva il più rapidamente possibile.
Nel momento in cui perdi una pedana e inizi a frenare è molto più facile scalare pestando da sopra che andando sotto col piede.
Caso limite: infili il tuo bel piede sotto la leva perché stai frenando e scalando perché qualcuno ti taglia la strada...preferisci che mentre voli via il tuo piede sia libero o che sia incastrato tra due perni dovendolo svincolare?

queste son le spiegazioni che volevo!:thumbup:


Fertilizzante e gasolio...

Re: Inversione cambio marce.
 

Ciao, sarà perchè arrivo dal due tempi ma quando devo frenare freno con i freni, lo scalare marce è una cosa che mi viene spontanea ma uso solo i freni, il freno motore lo uso quando vado con mia moglie che odia le frenate brusche, di sicuro c'è da prenderci piede ma usandola non ci vorrà tanto tempo, avendolo provato lo tengo così e troppo divertente sia in piega a destra che a sinistra. Le moto italiane erano così....

Re: Inversione cambio marce.
 

No, mi pare che non erano così.
Avevano sì la prima marcia sopra, ma italiane e inglesi il cambio l'avevano a destra, non a sinistra.
Mi pare, eh?

Ottimo esempio, questo!!!!!!!

Re: Inversione cambio marce.
 

Il tipo di cambio non la posizione, ne ho guidate parecchie col cambio italiano e a parte dove si trovava, era molto comodo e per questo l'ho messo qua.

---------- Post added at 12:50 ---------- Previous post was at 12:47 ----------

In poche parole per sapere come va bisogna provarlo come per le donne, oppure ci si fida di quello che dicono gli amici.

Re: Inversione cambio marce.
 

Confermo le parole di BlBio, ho guidato moto col cambio "rovesciato" (italiano)
e mi sono trovato molto bene.
E' invece col cambio "giapponese" che ho fatto errori e danni.

ragazzi oggi in pista a castelletto v ho pensato!:screwy:
mi son trovato in alcune situazioni ke facevo fatica a piegare a sx e nel contempo scalare marcia per l impossibilita' di spingere sulla pedana...nel farlo m e' rivenuto in mente questo topic e ho pensato come sarebbe stato avere in questi frangenti il cambio rovesciato....magari sarei riuscito a spingere ancora meno....come detto giustamente bisognerebbe provare!;):thumbup:


Fertilizzante e gasolio...

Re: Inversione cambio marce.
 

Ciao, in piega a sx risulta molto facile scalare includendo solo il piede e rimanendo incollato sulla pedana, oggi ho finito un'altra leva con corsa ridotta rispetto l'originale, salgono e scendono con un click.

Re: Inversione cambio marce.
 

Seconda versione, domani cambio la leva con una normale da moto.

Re: Inversione cambio marce.
 

Ciao, credevo fosse un lavoro più semplice, cambiati i pestaggi e il punto di fulcro della leva, essendo alta si muoveva anche in avanti e dietro cambiando dando fastidio al piede, domani provo quello definitivo che dopo un giorno di prove mi soddisfa, domani metto la foto.