Continental ROAD ATTACK 2 Evo
 

Marca: CONTINENTAL
Modello: ROAD ATTACK 2 EVO
Categoria Pneumatico: TOURING
Affianca/Sostituisce: Pirelli Diablo Rosso II
Moto:: Kawasaki ER6-f mod. 2009-2011
Link al sito del produttore:
Descrizione:

Prezzo: ~290 €

Durata in KM: più di 12.000 km (tela)

comportamento su asciutto: 9,5

Comportamento su bagnato: 9,5

Comportamento su umido: 9,5

Comportamento in pista: ND

ALTRI COMMENTI:
Durata
Ho indicato 12.000 km … ma ne ho percorsi molti di più prima di arrivare a “tela”! I 12.000 derivano dai km che sistematicamente “segno” al rientro di ogni viaggio (quando mi ricordo ovviamente!).
Sono circa 50% autostrada o strade principali da scorrimento velocie (es tangenziali, statali, provinciali), 50% goduria collinare/alpina.
Un 10-20% l’ho percorso con zavorra (passeggero e/o valige+bauletto)
Comfort
E’ una gomma confortevole, ammortizza molto le asperità dell’asfalto.
A differenza delle Pirelli Diablo Rosso II, dalle quali venivo, sembrano più aggraziate nell’affrontare una medesima cunetta/imperfezioni dell’asfalto renndendo la moto “meno scorbutica/nervosa” e affaticando meno la guida.
Guida/Comportamento su strada
Traduco in questo modo la mia percezione, poi approfondisco:
“se prima stavo pensando di cambiare moto, ora al solo pensiero di farci un giro, sorrido. Quando entro nel misto mi diverto e rido! Quando scendo dalla moto mi sto sganasciando dalle risate e non vedo l’ora di ricominciare!”
Ovviamente è una metafora … ma vi assicuro che l’emozione è quella!
Se con le Rosso II non riuscivo a capire la moto in quanto ogni avvallamento mi dava l’impressione di una gomma al limite ed una moto “nervosa”, con queste “scarpe” è tutt’altra cosa.
Diventa naturale scendere, la gomma non mi è mai scivolata in curva (cosa che non posso dire delle Rosso II), non mi faccio problemi, in piega, a spalancare il gas trovandomi, in alcune occasioni, con la gomma anteriore che sfiora sporadicamente l’asfalto …
Si scaldano in fretta, molto più in fretta delle Rosso II, non esponendo al rischio dei primissimi km di guida!
Mi è capitato, mia sfortuna, di usarle in due occasioni sotto una pioggia “torrenziale”: una volta sulla E45 (che è tutto dire), una volta dalla discesa dal passo Manghen sino alla fine della val di cembra lato Ovest: il comportamento è stato sempre impeccabile contrariamente alle Rosso II che in condizioni di asfalto bagnato e/o umido hanno perso decisamente aderenza … fortunatamente senza alcuna conseguenza se non l’invasione della corsia opposta (ed ancora: fortunatamente senza auto d’incontro!!!)!
Un altro vantaggio è che già dal montaggio NON è necessario prestare particolare attenzione per la “cera” di protezione: ne è priva!
Personalmente il mio stile di guida è cambiato da quando ho cominciato a montare tali gomme in un tipo “più sportivo” tanto che il consumo della mia moto è passato da 20-21 km/l con le Rosso II a 19-20 km/l con le Road Attack 2 evo.
Da notare che con le Rosso II facevo appena 8.000 km ad un prezzo di 240€, con queste coperture ho passato i 12.000 km ad un prezzo di 290€.
Questo vuol dire che anche nel costo vincono le Continental in quanto esigono 0,024 €/km contro i 0,030 €/km delle Pirelli.
Io le ho rimontate ed il secondo “treno” di gomme si sta comportando esatta emnte come il primo dopo i primi 3.000 km!
Conclusioni
Considerato il costo, la loro durata (in km), la loro performance sui strada, a mio avviso e per la mia “ignoranza”, sono i migliori pneumatici che sinora montato sulla mia ER6-f.
Il giorno che non percorrerò più i miei 10.000-12.000 km/anno, sicuramente proverò le “SPORT ATTACK”: dovrebbero garantire il chilometraggio delle Rosso II: 7.500-8.000 km con premesse molto significative se la loro versione turistica sono queste ROAD ATTACK 2 EVO
Allegato 22651

Voto da 1 a 10: 9,5


Fabiulus :ookk

Re: Continental ROAD ATTACK 2 Evo
 

Non mi esprimo in voti, ma posso dire di aver provato la moto di Fabiulus sia con le Diablo ROsso II sia con le COntinental della sua recensione e non posso che confermare ciò che lui ha scritto.

Re: Continental ROAD ATTACK 2 Evo
 

Le sport attack ci fai 8000km circa mentre con le race ci fai appena 4000/5000km.

Re: Continental ROAD ATTACK 2 Evo
 

Ciao, molto utile la recensione di Fabiolus, almeno per me, io arriva da un'altra famiglia e esperienza di gomme da strada non ne ho, la moto aveva le pirelli strada, fatti 12.000 col primo treno, le ho sostituite con le stesse per altri 8.000, il davanti mi andava bene ma il dietro è come dice Fabio, a giugno 2016 ho messo le bt21 bridgestone, sul posteriore sembrava d'aver cambiato il mono, nessun saltellamento e ben attaccata al terreno, con la pioggia meglio lasciar perdere, il davanti, finito in 9.000 km non mi è piaciuto, frenando raddrizzava la moto.
All'inizio della stagione devo cambiarle e avendo solo dubbi, mi viene molto utile quanto descritto sotto, penso che punterò su quelle di Fabio, se poi non vanno bene, lo rincorrerò, a piedi, con un crick.
Comunque grazie dei consigli.

Re: Continental ROAD ATTACK 2 Evo
 

Le ho montate anch'io da un pio di settimane, ed ho avuto le stesse sensazioni, pur non avendo ancora preso pioggia. Ma la capacità di ammortizzare sia le irregolarità/giunzioni dell'asfalto che le buche è letteralmente sorprendente, ed è senz'altro dovuta al tipo di carcassa. Piacevolissima. Effetto "giroscopico" sul dritto, che oppone una certa resistenza iniziale ad andare giù, poi scendono decise senza mollare (per ora almeno).
Era da tempo che volevo provare le Continental per i pareri favorevoli che avevo letto, e ora posso promuoverle a pieni voti. Eccezionali

Re: Continental ROAD ATTACK 2 Evo
 

Complimenti, recensione molto utile

Re: Continental ROAD ATTACK 2 Evo
 

Io sono indeciso tra queste e le Metzeler z8 interact (ora ho delle Dunlop RoadSmart 2 vecchie vecchie, con cui mi trovo bene, ma non benissimo, anche se sono state la mia prima gomma seria).

Re: Continental ROAD ATTACK 2 Evo
 

Scusa non seguo il discorso ... dal cambio precedente quanti km hai percorso?

Re: Continental ROAD ATTACK 2 Evo
 

Personalmente devo dire che mi trovo molto bene con le Pirelli Diablo strada, sia su asciutto che sul bagnato, al momento percorro principalmente autostrada e tangenziali, però se capita una strada di curve riesco a divertirmi senza alcun problema, al momento ho percorso se non erro più di 9000km e il battistrada tiene ancora bene.
Prezzo 190€ montate ;)

Re: Continental ROAD ATTACK 2 Evo
 

Ciao, 12000 sono tanti, questo giro mi sono tolto la curiosità delle mitas, al prossimo con tutti quei kilometri sarebbe da pensarci.

Re: Continental ROAD ATTACK 2 Evo
 

Scusami, non ho capito bene. Quindi con le BT 021 non ti sei trovato granchè sul bagnato? Io le avevo di primo equipaggiamento, credo come il 90% delle Er, , quest'anno ho sostituito l'anteriore con la BT 023, che mi sembra più precisa nell'inserimento in curva. Ma anche con le vecchie BT 021 non ho mai riscontrato problemi di scivolamento, ma c'è da dire che ho una guida tranquilla, con traiettorie pulite. Sul bagnato non posso dire, quando mi è successo di prendere l'acquazzone divento prudentissimo, fino a scendere a 60/70 Km/h. Mi superano anche le bici...

Re: Continental ROAD ATTACK 2 Evo
 

Ciao, la bt21 davanti non mi è piaciuta per niente, raddrizzare la moto in maniera eccessiva, tiene ma per il mio modo di guidare la scarto, discorso diverso per il dietro, ha una spalla morbida e, per me è ottima, sembrava aver un mono vero, col bagnato devi guidare tranquillo, altrimenti fino alla terza scoda , a me piace ma mi sembra eccessivo per 70 hp. Queste sono solo le mie impressioni però considera che a me va bene tutto, mi adatto molto però sono pignolo.
Adesso ho le mitas, non ho resistito alla curiosità, non so quanto durano, si dice poco, ma mi trovo molto bene, sia davanti che dietro, però tengo pressioni basse perché sono dure.

Re: Continental ROAD ATTACK 2 Evo
 

le BT021 di primo equipaggiamento per me sono un po' un "ciofeca". Bissognerebbe provarle acquistandole.

Di certo dovrebbero essere le concorrenti delle Continental qui recensite., ma a quanto ricordo hanno bisogno di molti più chilometri per scaldarsi e quindi "dare" il loro meglio. Tendono, inoltre, a raffreddarsi velocemente, quasi come le rosso 2 se non di più.
A me non erano dispiaciute, anche se mi davano l'impressione di un anteriore che "cadeva" all'interno cosa che ho riscontrato anche nelle Continental road attack 2 evo quando ho tolto le staffe delle valige e del bauletto ..
(Non avrei mai detto come quei pochi chili in più potessero cambiare il comportamento di una moto), ma con una differenza: con le continental con lo scaldarsi della gomma questo effetto "spariva", con le Bridgestone NO.

PS. un effetto che poi non mi infastidiva più di tanto :)

Fabiulus :ookk

Re: Continental ROAD ATTACK 2 Evo
 

Marca: CONTINENTAL
Modello: ROAD ATTACK 2 EVO
Categoria Pneumatico: TOURING
Affianca/Sostituisce: ROAD ATTACK 2 EVO
Moto:: Kawasaki ER6-f mod. 2009-2011
Link al sito del produttore: -
Descrizione: -

Prezzo: 320 € montate

Durata in KM: più di 12.000 km

comportamento su asciutto: 9,5

Comportamento su bagnato: 9,5

Comportamento su umido: 9,5

Comportamento in pista: 7

ALTRI COMMENTI:
Durata
Purtroppo 12.000 km sono indicativi dato che ho smarrito il file di registrazione km. ma quest'anno mi ha fatto circa 8.500 km e l'anno passato 3.500 km me li ha fatti.
Come per le gomme precedenti:
- 50% autostrada o strade principali a scorrimento veloce (tangenziali, statali, provinciali, ...)
- 50% goduria collinare/alpina.
Un 20-30% percorso con zavorra (passeggero e/o valige+bauletto)
Comfort
Positivo giudizio: ammortizza molto le asperità dell’asfalto.
Guida/Comportamento su strada
Riprendo la "vecchia frase":
“se prima stavo pensando di cambiare moto, ora al solo pensiero di farci un giro, sorrido. Quando entro nel misto mi diverto e rido! Quando scendo dalla moto mi sto sganasciando dalle risate e non vedo l’ora di ricominciare!”
Danno molta percezione di guida, e nuove scendono in piega molto velocemente. Il profilo tondeggiante aiuta tantissimo e danno confidenza.
Provate in pista (da kart) in una giornata di marzo per un corso di guida sicura si sono comportate benissimo, pochi giri ed erano calde nonostante le temperature tutt'altro che primaverili. Tenuta buona. Anche la frenata (testata durante il corso) ha promosso la gomma che ha tenuto il qlo alzato della moto fino a circa 50-60 da terra ... nessun cedimento di alcun tipo.
sul bagnato non mi hanno mai tradito e questo le promuove appieno come gomma turistica.
Punti di ofrza? brh l'avrete capito: sis caldano velocemente, tengono molto bene la strada (almeno per le mie andature), sia su asciutto che su bagnato, durano il giusto ... se riuscissi a fare meno strade veloci credo che qualche migliaio di chilometri me lo regalerebbero ben volentieri!

Allegato 22901 Allegato 22903

Voto da 1 a 10: 9,5 (solo perchè non le conosco tutte!)


Fabiulus :ookk

Re: Continental ROAD ATTACK 2 Evo
 

Stavo meditando sul fatto che ho messo le mitas, tutto bene ma ccredo che siano alla fine, 6500 km, 150 euro, sto pensando che forse pagare il doppio per 12.000 sarebbe conveniente anche se con li prime, ogni 6000 avrei le gomme nuove, comunque cambio in ogni caso.