Manubrio
 

Non mi è parso scomodo, ma in molti lo trovano troppo stretto. Lo cambiate?

Re: Ma il manubrio vi sembra davvero piccolo?
 

Parlo per me, naturalmente. Il manubrio, credo, è addirittura un pò largo, per "sentire" la moto ci vorrebbe ancora un pelino più stretto. In questo modo si potrebbe avere un feeling ancora migliore con l'anteriore per capire cosa combina la ruota anteriore.

So che alcuni stanno montando un manubrio più largo, come quello della Z750...
De gustibus...

..come larghezza mi sembra ok..anche se io sono piccolino..
Però metterei il piega bassa..

Q8 x nano!!!

:D :D :D :D :D :D :D
..in effetti, ve ne accorgerete dopo un po' (chi è più manico di me se ne sarà già accorto..) l'avantreno si sente poco, un piega bassa aiuta nelle sensazioni anche se affatica di più..

Già, dipende sempre dallo stile di guida che si adotta.

La sensazione "ballerina" mi ha dato molto fastidio tornando a casa dal lavoro settimana scorsa..Tangenziale, circa 120 orari e vento contro..l'anteriore continuava ad avere oscillazioni ad ogni cunetta..
Un piega bassa carica di più l'avantreno e la moto si sente di più!E poi, se ci si vuole divertire davvero nel misto, secondo me diventa quasi indispensabile!!
fifi, sei d'accordo?? :mrgreen:

Non ci piove: manubrio alto = guida comoda alle basse andature;
manubrio basso = miglior controllo nella guida sportiva

Quotone!!

in effetti questo conferma anche la vocazione "all around" della moto.
Ci si va bene facendo mototurismo (senza esagerare sulle andature veloci in autostrada), ma è apprezzabilissima in città e girando per posti (paesi, strade di montagna, ...) dove la posizione un po' più eretta aiuta.

Infatti io non cerco affatto un manubrio più basso. Al massimo un tantino più largo...

Concordo nel contenuto, ma non nella necessità di una modifica.
ER6 non è moto con velleità sportive.
Leggasi moto intelligente, una categoria sconosciuta alla maggior parte dei "motociclisti" italiani..

Per alternative rivolgersi a Suzuki - SV 650 semicarenata.
grazie. :wink:

Ti assicuro che anche la SV650 nuda è meravigliosa da guidare! 8)

Vero, ma non si tratta solo di sportività. Si parla proprio di sicurezza e sensazioni trasmesse durante la guida. Non dimentichiamoci che la piccola è nata anche per divertire, nel misto regala decise emozioni, e sentirla un po' ballerina non è sempre bello! :wink: :wink: :wink:

Io forse sono un cattivo giudice, ma dopo 748 ed r6, senza semimanubri mi sento perso. Ad onor del vero anche con l'originale non mi trovo male!

Hai proprio deciso di cambiare genere, eh? :wink:

VI dirò ...
son passato da un'ottima SV650 che mi ha scarrozzato per 4 anni alla nuova belvotta ...
Ho fatto ancora pochi chilometri, ma con quel manubrio stretto mi ha dato una gran comodità di guida. Sguscio nel traffico come se avessi uno scoter. Riesco a fare manovre che con la vecchia SV (che non è certo un mattone) non pensavo neanche.
A me il manubrio dell ERrina piace, peccato per gli specchietti che sono quasi inutili !

Io sto pensando di montare quelli cromati del Burgman... EHI NON LINCIATEMI!

AAAAAAARGHHH
brivido - terrore - raccapriccio !!!!! :vomito2

Sai, l'età. Scherzo naturalmente, però la vita ci evolve e, anche se a malincuore, bisogna adeguarsi. Io credo che prendendo all'errina, mi sono adeguato alla grande. :ok

E non potevi fare scelta migliore! :ok 8)

Ciao!!!
Sei passato dalla SV650 all'Er6, eh......?
Mumble mumble mumble...
Dicci un po', visto che vieni da quella considerata come la migliore naked di media cilindrata...
Paragoni?
Differenza di guida?
Potenza?
Agilita'?
Freni?
ecc ecc.....

Grazie!!!!!!!!!

:musica

ero un bel po' curioso anch'io.. come mai sto cambio??

domanda x nano e invece tu, come mai dalla z750 all'eerina??

Domanda x tutti: qualcuno ha cambiato il manubrio?? impressioni??

GRAZZZZZZIEEE!!!!! :sdentato

Beh caro..io alla fine ho scelto la piccolina per un po' di fattori..
Primo su tutti la stazza della Zetina, che per quanto sia "ina", pesa davvero tanto ed è grossa per me che sono piccolo piccolo..
Non mi ero fatto scoraggiare a prima vista, ma quando l'ho provata ho cambiato subito idea..le manovre a bassa velocità sono quasi impossibili (ripeto, per me), la sella è alta, il peso è tanto, la gomma grossa dietro non la rende agile..considerando il fatto che io la moto la prendo praticamente tutti i giorni per attraversare milano, non era di certo la scelta giusta..
In più, io sono un neofita, mai guidato niente di più di un 125 e partire con 110CV mal gestiti dal mio fisico mi sembrava troppo..
Non ultimo, il prezzo: ai tempi il conce mi fece 7000€ per la zetina (2006)..che paragonati ai 5900€ della errina non sono proprio bruscolini...

..per il manubrio invece dammi ancora un mesetto, poi lo cambio!!! http://www.hostfiles.org/files/20051..._icon_wink.gif

ah... ma allora avevo capito male!!! sono sicuro che hai fatto la scelta giusta..... e penso che mi stiate proprio contagiando con questa piccola grande moto!!! nn vedo l'ora di provarla!!!

ottimo.. nn vedo l'ora di sentire i tuoi oareri sul manubrio.. intanto tu lo prenderai prima che io prenda la moto!!! ciao bello

Premetto che maggio ho avuto un incidente, per cui se pur marciante la mia vecchia SV era un po acciaccata, inoltre aveva le gomme da cambiare e da passare la revisione ....
L'ER m'è piaciuta subito, considerato il prezzo e che il conce per promuovere la vendita mi valutava la mia SV come se fosse integra ...
Ho proceduto al cambio !!!! (e sono contento !)
La mia SV era del 2001, ossia il modello vecchio (quello bellino) con ancora il motore tradizionale a carburatori.
Rispetto All'ER aveva un impostazione un po più sportiva, la postura era leggermente più caricata in avanti e il motore (anche se i cavalli son praticamente gli stessi) più rabbioso e Le scodate col posteriore in scalata erano cosa abbastanza normale. Un prima-seconda-terza con l'SV toglie il fiato anche senza alzare la ruota da terra, mentre l'ER6 su questo campo è inferiore (sarà forse per via dell'iniezione elettronica ?)

Credevo che fosse una moto agile e leggera fino a quando non son salito sull'ER... :D
C'è una differenza abissale nella guida cittadina tra SV e ER6 !!! In città con l'SV era molto più stancante e si riusviva meno a svicolare tra le autoIMmobili. Con l'ER6 è come avere un bici !

La sella dell'SV era leggermente inclinata in avanti, era possibile in caso di frenata potente o scalata rapida scivolare in avanti ... contro il serbatoio (ouch!).

I freni dell'SV noon mi hanno mai dato problemi, potenti quando servivano e tranquillamente modulabili in ogni occasione. Anche se il posteriore tendeva abbastanza spesso a bloccare la ruota.
Il telaio perdonava tutto, correggere la traiettoria in curva (entro i limiti della decenza ...) non era un problema.

In breve gran bella moto anche l'SV, l'ho consegnata con dispiacere al conce ..., ma l'ERrina è l'ERrina !!!

Qualsiasi altra delucidazione sono a disposiscion !

Tornando in topic, io sono indeciso nel cambio del manubrio.
Vorrei sapere da quel ragazzo che ha montato quello della Z1000 come ci si trova.
Io ho provato a sovrapporre quello della Multistrada1000 e non è affatto male, davvero.
E' + dritto, + largo e stessa altezza di curva.

e cn le frecce cm fai?

Che frecce scusa ?