Gli anni d'oro dei 125 2T
 

Chi si ricorda i 125 degli anni 80-90.
Che mezzi, che ricordi.

Girovagando qua e la ho trovato questo sito:

http://www.125stradali.com/

Sono aperte malinconiche rimembranze ... a voi la palla!!

Re: Gli anni d'oro dei 125 2T
 

honda nsr125r colore nero con striscie fucsia, sella celeste e cerchi bianchi!!!!
rispetto alle altre aveva una posizione meno caricata sui polsi ... e una erogazione più spostata in basso delle altre (sempre relativamente!!!) ma era comunque una bomba!...ed io avevo solo 18 anni!!!e potevo sfrecciare a 160 km/h solo di motore ...oggi se penso che già un sedicenne potesse guidare una moto del genere mi viene da tremare.
un mio amico invece aveva la aprilia futura SP gialla bianca e nera bellissima e cattivissima una vera moto da pista (sp) quella solo di motore arrivava anche a 180 km/h!!!!!

Re: Gli anni d'oro dei 125 2T
 

Una NSR guidata da una ragazza esce ogni tanto con il Club che frequento....porca miseria può "svernicirti" se trovi chi la sa guidare, ha una maneggevolezza molto superiore a un 600, infatti mi ha fatto un sorpasso su una curva veloce a "gomiti per terra"....alla faccia della Girl.....:)

Non ci scordiamo della Mito 125 e RS 125....le ultime 125 sportive con una potenza brutale....per essere 125.....

Re: Gli anni d'oro dei 125 2T
 

Che bei ricordi ragazzi! Rammento che le aprilia replica125 erano delle "Bombe" non c'e' n'era per nessuno. E poi lasigla del Festivalbar 86 0 87 con la canzone di Bennato "Ok italia" su cui era in sella ad una Aprilia replica....che moto e che estati...piene di ricordi e di spensieratezza....:pino
Le aprilia 125 negli anni '90 avevano la bellezza di 34,5 CV io avevo il Tuareg Rally(mod.1990), un mio amico la futura 125, altri le ET e le RX da enduro, erano le moto piu' ambite da noi ragazzi di allora.

Re: Gli anni d'oro dei 125 2T
 

Io avevo l'arizona. Che moto, facevo le rampe di scalinate senza batter ciglio.
Forse la sto mitizzando, ma quanto mi piacerebbe risalirci in sella.

Re: Gli anni d'oro dei 125 2T
 

Mi ricordo il Gilera Arizona da enduro, era di colore blu azzurro?

Re: Gli anni d'oro dei 125 2T
 

E la Cagiva Freccia.....????
:D

Re: Gli anni d'oro dei 125 2T
 

o mamma mia che bei ricordi!
se lo racconti a un sedicenne(appassionato intendo) ti guarda come per dire"34 cavalli? ma cosa c...o stai dicendo?"
stampato in mente é il ricordo di un pazzo della mia zona che ogni tanto circolava con una HRD,precisamente il modello FORMULA che non era nemmeno omologato per circolare su strada e che era spaventoso(ancor più lo sarebbe oggi).
dado non dovevi aprire questo topic,adesso mi é ritornata,per l'ennesima volta,la voglia matta di cercare uno di quei 125 lì:ok:ciao4

Re: Gli anni d'oro dei 125 2T
 

Questo topic e' troppo bello animiamolo coi nostri moto- ricordi degli anni 80-90'. Un enduro potente nel 90' era come dicevo il Tuareg Rally quello col doppio faro e l'altra Aprilia la RX un vero cross praticamente 34,5 CV impennate da paura.....:ok

Re: Gli anni d'oro dei 125 2T
 

Ragazzi, io ho imparato con un Gilera NGR 250 :paura2

Re: Gli anni d'oro dei 125 2T
 

No era nero con decorazioni rosse.
Non era un fulmine di guerra perchè mi sembra avesse 22 cv, ma con l'arizona andavo dappertutto

Re: Gli anni d'oro dei 125 2T
 

La prima 125 che mi fece un'impressione da impazzire fu la Cagiva Aletta Rossa del 1983: monoammortizzatore, raffreddata a liquido e termometro dell'acqua a sx del radiatore .... quando passava mi si rizzavano i capelli.
La prima 125 stradale moderna in tal senso fu l'Aprilia ST (con motore Hiro) subito seguita dalla STX.
Poi c'era il Malanca OB1, addirittura bicilindrico (140 km/H) ma senza valvola allo scarico ed era assai scorbutico.
Da lì l'escalation: Aprilia AF1, Gilera KK e KZ, Mito, NSR ecc ecc ... piccole bombe da sbavare!

Re: Gli anni d'oro dei 125 2T
 

dado guarda cosa ho trovato su ebay a me piace ancora tanto:ciao4

Re: Gli anni d'oro dei 125 2T
 

Quanto mi piaceva quella moto! :]

Re: Gli anni d'oro dei 125 2T
 

Cts per la tua gioia

Re: Gli anni d'oro dei 125 2T
 

mio cugino aveva il cagiva freccia C12 un mostro preparato pista.... faceva paura

Re: Gli anni d'oro dei 125 2T
 

proprio oggi sulla via dei laghi vicino roma ho incrociato il missile a 2t e l'ho fatta vedere a mia figlia"G A M M A 5 0 0 suzuki", puo' bastare?

Re: Gli anni d'oro dei 125 2T
 

Fabry stiamo parlando di 125 il gamma 500 e' OT, pero' faccio anch'io un OT di cilindrata : La mitica Honda NSR 400 bellissima!!! Te la ricordi? Livrea bianca e blu.Che sbavo di moto!

Re: Gli anni d'oro dei 125 2T
 

Anche se a 2T e piccole di cilindrata, diciamocelo pure, avevano un fascino (non legato al fatto che si parla in via nostalgica... o forse sì?) che tante moto d'oggigiorno non hanno!

Re: Gli anni d'oro dei 125 2T
 

Non è solo di fascino, era proprio il gradinoi di passaggio dal motorino alla moto.
Alla faccia di quello che si dice della pericolosità. Ci sono più incidenti di neopatentati oggi che allora quando i 125 facevano tranquillamente 140.

Era proprio la possibilità di imparare a guidare una moto leggera e agile al contrario di oggi che puoi salire su mezzi da 200 e passa kg anche se limitati a 25 KW. Secondo me oggi manca questo gradino di crescita

Re: Gli anni d'oro dei 125 2T
 

Rs 125 sport pro 1998 quella di Biaggi.. che ricordi

Re: Gli anni d'oro dei 125 2T
 

Ragazzi quanto ci ho sbavato su questa.
Il CABALLERO 125.....

Re: Gli anni d'oro dei 125 2T
 

La mitica cagiva mito da 34,5 cv da paura colore nero

Re: Gli anni d'oro dei 125 2T
 

Bel topo da nostalgia :D

Io sbavavo per l'Aprili AF1 SP, la Cagiva Mito (prima che uscisse la Mito adoravo il C12) e la Honda NSR (rigorosamente naked nera e verde).
Ho fatto la patente sull'Aprilia RX di un mio amico (che bestia gestibilissima) e alla fine sono sceso a patti con i miei - che fortunatamente non erano d'accordo su moto così sportive - e ho preso il Cagiva Supercity Lucky Strike, il primo motard della storia :ok

Mi manca un casino:amore2

Dado non sono d'accordo, erano moto troppo potenti, hanno fatto bene a limitarle: a 16 anni non puoi avere la testa per guidare una robetta che fa 160 km senza telaio e impianto frenante degno di questa velocità.

La prima accellerata che ho fatto (avevo ancora il 50ino) con un 125 ci mancò poco che mi ribaltassi (più reattivo e moooolto più leggero della errina depo).
Tanti amici/conoscenti non ci sono più perchè guidavano i 125 con la stessa aggressività con cui guidavano i 50ini.
E comunque oggi c'è molto più traffico, molti più automobilisti incoscenti rispetto a 20 anni fa che rendono pericolose le moto ai neopatentati di oggi :ok

Re: Gli anni d'oro dei 125 2T
 

Topix hai ragione, ma solo in parte. Oggi dopo l'uso dei 50 si passa subito a belve che seppur depotenziate sono sicuramente meno agili e facili da gestire. Per non parlare che taluni la prendono addiritura non depotenziate.
Un minimo di limtazione sui 125 era d'obbligo, ma chi si prenderebbe oggi un 125 che va poco più di un 50 ino se poi dopo poco possono prendere le repliche dei vari Valentino e C.
La mia non andava ai 160, ma sicuramente è stata un'ottima scuola.

Re: Gli anni d'oro dei 125 2T
 

beh ma è diverso: le 125 si comprano a 16 anni, le depo a 18... c'è ancora quel passaggio...

Re: Gli anni d'oro dei 125 2T
 

io ho ancora un po l'amaro in bocca per non aver mai comprato la rs250 2T........

porco cane che moto!

Re: Gli anni d'oro dei 125 2T
 

125 2T ?

LA VESPAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA !!! :mrgreen:

Re: Gli anni d'oro dei 125 2T
 

La mia comunque non era depotenziata e andava forte..foglio rosa e mi sono fatto Cagliari Olbia da solo 280km con la vecchia strada che tempi..Pure io ho rimpianto la RS 250...

Re: Gli anni d'oro dei 125 2T
 

mah.. io credo le parlando esclusivamente delle 125 stradali sportive erano moto molto più difficili da guidare e gestire dei 4T depotenziati di oggi.
motore vuoto fino a 6000 giri poi apriva la valvola e calcio in cul@ (che goduria :))...se volevi andare forte dovevi galleggiare al di sopra di quei giri e ci voleva pelo (che non si ha a 16 anni ....ma imparavi) altrimenti stavi fermo.....per non parlare della frenata con freni si efficaci ma senza freno motore e i telai erano in alluminio quindi ottimi ma comunque leggerissimi.....che scuola che erano.....
semmai dopo di loro non esistevano medie cilindrate sportive 4t fino alla monster ...quindi dovevi passare direttamente alle 600 oppure la rggamma 250 2t un altro mostro senza considerare la 500 2t...forse la moto più gratificante e tosta in assoluto da guidare.