Modifica tubi freno
 

Quando comprai la moto, decisi di mettere su i tubi in treccia, sia anteriori che posteriori.
STUPIDAMENTE lasciai scegliere al meccanico se prendere quelli con il tubo diretto al disco di sinistra o quelli con il rimando dalla pinza di destra.
Ovviamente scelse la seconda ipotesi.
Adesso vorrei porre rimedio a questa scelta sbagliata, comprando su aliexpress la giusta lunghezza del tubo in treccia che parte direttamente dalla pompa.
Il costo per 50cm di tubo, compresi ovviamente i due raccordi e' di circa 6,50$ spese comprese, pochissimo di piu' aumentando la lunghezza (che ancora non ho misurato).
Ora, ovviamente devo comprare sia il blocco a vite sulla pinza sinistra che uno piu' lungo sulla pompa idoneo a contenere due raccordi.


Leggendo in giro ho capito che si chiama banjo (o vite cava), su aliexpress ce ne sono molte, come filettatura la piu' diffusa pare essere M10x1,25.
Dovendo sostituire quello sulla pinza di destra che ha il rimando per quella di sinistra, potrei utilizzare questo nella pompa?

Qualcuno mi potrebbe dare un consiglio cosi' da vedere se disponibili stesso su quel sito?


Grazie

L'unico consiglio che mi sento di darti è di prendere il materiale da un fabbricante noto, ed evitare i "no name" cinesi, quando si tratta di componenti critici per la sicurezza. Io a suo tempo misi Goodridge con raccordi acciaio (più sicuro dell'ergal), ma c'è ne sono altri, tipo Frentubo. Basta cercare.

Una curiosità, perché ritieni sbagliata la scelta del meccanico?

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Re: Modifica tubi freno
 

Vendono anche solo un tubo?
A suo tempo presi i Ferracci,devo provare a vedere.


La ritengo una cosa non ottimale in quanto, pur essendo conscio del fatto che i liquidi sono praticamente incomprimibili, l'uso del rimando dalla pinza invece che dalla pompa (per il disco di sinistra) implica comunque una pressione differente sui due dischi.

Re: Modifica tubi freno
 

Caro Crazyhead, anche io ti consiglio di non utilizzare AliExpress per i tuoi acquisti.
Magari altri utenti avranno un'esperienza positiva, ma la mia personale non lo è.
Dopo avere venduto il mo scooterone francese ed avere acquistato questo ciclomotore sportivo https://www.youtube.com/watch?v=ezpMkh_PUH0 avevo deciso di mettere dei tamponi paratelaio compatibili, trovati ad un prezzo incredibile.
Pazienza se dovevo aspettare 45 giorni.
I 45 giorni sono abbondantemente passati.
Niente.
Contatto il sito e solo allora scopro che l'ordine era stato annullato (una email no, eh? E sì che mi avevano subissato di email pubblicitarie di offerte imperdibili dopo il mio ordine!).
E' dallo scorso anno che sto ancora aspettando il rimborso dei miei ventidue dollari... Forse faccio prima a vendere il mio ciclomotore, che pure è difficilissimo da piazzare! :D
:ciao4

Re: Modifica tubi freno
 

Ho visto che anche Amazon vende i tubi singoli. Forse 2-3 euro in più ma fa nulla, valuteró anche questo. Anche perché la Ferracci, la Goodrich ed altre Marche non pare vendano i tubi singoli

Re: Modifica tubi freno
 

Mahhhh..... non credere che il sistema con rimando da una pinza sia cosi svantaggioso! visto che è lo standard diella maggiorparte delle moto. Con il sistema diretto si ha più affollamento di tubi nella zona manubrio- cruscotto, anzi per qualche moto può essere veramente problematico far passare due tubi in treccia che sono molto meno flessibili.
Sulla ER6 questo problema non c'è ma, io all'inizio ci ho dovuto fare l'occhio con questi due tubi ingombranti e installabili in una sola posizione non certo discreta, poi a livello di prestazioni, a parte i vantaggi conosciuti dei tubi in treccia, è impensabile che su questo livello di moto ci si possa accorgere di una differenza di rendimento tra i due dischi, e il consumo omogeneo delle pasticche lo confermano.

Re: Modifica tubi freno
 

Hai centrato in pieno il problema. Il consumo omogeneo delle pastiglie. Ho il sospetto che, almeno a vista e senza smontare le pinze, che non siano uguali.

Re: Modifica tubi freno
 

Naaa...mai avuto consumi differenti con il sistema di serie, se cè differenza è probabile che ci sia un pistoncino incrostato o pastiglie diverse.

Re: Modifica tubi freno
 

Le pastiglie sono le stesse, le comprai io e le misero davanti a me. Il sospetto è che magari ci sia aria nel tubo di rimando alla pinza sinistra

Re: Modifica tubi freno
 

Se ci fosse aria la leva darebbe una sensazione "spugnosa" e la corsa si allungherebbe.

Re: Modifica tubi freno
 

Infatti un po' spugnosa lo é e non cambio e spurgo l'olio da nn so quanti anni

Re: Modifica tubi freno
 

Enunciato del principio di Pascal sulle leggi che governano i fluidi

"in un liquido ideale una pressione che venga esercitata in un punto qualsiasi viene trasmessa inalterata a ogni suo altro punto e in ogni sua direzione."

Da questo si deduce che se il liquido arriva alla seconda pinza come bypass dalla prima (anche se non e' proprio cosi, in quanto il liquido passa da un tubo all'altro prima di entrare in pinza), o se ci arriva direttamente dalla pompa il delta di pressione sulle due pinze e' uguale a zero.
L'enunciato di cui sopra , vale anche in caso di aria nel circuito che se si comprime toglie reattivita' a tutti i punti dello stesso e non solo ad una pinza

Se vedi differenze nel consumo delle pastiglie, i fattori sono di diversa natura , sicuramente meccanica :
Pistoncino indurito
parte mobile della pinza che scorre a fatica
Tubo o condotti o raccordi semi ostruiti ecc...

Io smonterei tutto, per una verifica ma dal mio punto di vista , per l'ER l'impianto frenante va bene cosi com'e' , del resto gia montando tubi in treccia un certo beneficio dovresti averlo notato.

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Il fatto di non aver cambiato olio da parecchi anni, implica 2 cose spiacevoli
Essendo il dot4 molto igroscopico(assorbe facilmente umidita) puo provocare :
Eccesso di acqua nell'impianto quindi componenti ferrose che tendono ad arrugginirsi.
Formazione di gas (vapore acqueo) in caso di surriscaldamento con parziale o totale perdita dell'efficienza di frenatura

Casi ovviamente limite pero' posso dire che scendendo dal passo Giau con zavorra a meta' della discesa ho perso completamente il freno posteriore a causa di un surriscaldamento complici anche i tubi originali non proprio all'altezza della situazione.

Re: Modifica tubi freno
 

Conosco quel principio, grazie :ridi
A sto punto forse é meglio smontare le due pinze e fare una pulizia dei pistoncini con l'apposito spray oltre che trovare tempo per fare lo spurgo del circuito. Comprai l'olio più di un anno fa...

Re: Modifica tubi freno
 

Io sul Versys ho i tubi in treccia diretti. Gli ho presi sulla baia da Supemonza.
Non ricordo la marca ma vanno alla grande. Io non sapevo che esistessero quelli diretti ma praticamente te li ordinano su misura scegliendo colore del tubo, dei raccordi e se diretto o meno pagati euro 63, Comunque lo spurgo ogni 3 anni max deve essere fatto, quello fa molta differenza forse più del tubo.:ciao4

Re: Modifica tubi freno
 

Claudio74, puoi fornire il link? Non credo sia pubblicità ma informazione, questa.

Re: Modifica tubi freno
 

Ciao



Il sito adessp risulta in Manutenzione, quindi ti mando questo:


https://www.google.com/search?client...d&q=supermonza


non credo siano falliti, prova a chiamare :ciao4

Re: Modifica tubi freno
 

li ho gia' su, la discussione era sulla modifica e portarli a diretto tramite l'aggiunta di un tubo dalla pompa :ridi comunque grazie
Lo spurgo...altro che 3 anni che non lo faccio

Re: Modifica tubi freno
 

Buongiorno a tutti Io ho acquistato i tubi accossato... dovrebbero arrivarmi tra poco ed ho preso quelli con il passaggio tra una pizza e l'altra perché l'idea di avere due tubi al manubrio non mi piaceva esteticamente.