Originariamente inviata da Pol (Messaggio 330321)

allora..
chiariamo un pò di cose..
perchè un mille e non un 600?? semplice.. perchè non ho trovato nessun'altro concessionario che mi ritirasse la moto.. giusto uno che voleva 1800 € di differenza per un 600 del 2003 con 35000 km.. qui di differenza ho dato 1400 e la moto ha su 12500 km..
poi chissenefrega se non lo sfrutto a dovere! un 600 in montagna riuscirei a sfruttarlo?? NO!! con la differenza che il mille ha molta più coppia in basso.. quindi in realtà è più sfruttabile di un 600...
e, ripeto per l'ennesima volta, l'ho presa per andare in pista.. ma, non avendo la fortuna di cag@are banconote da 500 €, posso permettermi una moto.. per quello ho comprato l'errina, per imparare a guidare una moto.. ma essendo il mio obbiettivo andare in pista, che si fa? spendo soldi per l'assetto della mia errina? più quelli per ripotenziarla? o con la stessa cifra che andrei a spendere, (1400 di differenza, più tutti gli accessori che avevo venduto separatamente) prendere una moto già adatta alla pista? il cbr non lo uso in città! che ci faccia qualche km non è rilevante! è una moto adatta alla pista al contrario dell'errina (e ripeto, è il mio obbiettivo la pista) posso tranquillamente usarla in montagna mantenedo un ritmo divertente (per divertirsi non c'è bisogno di grattare le saponette, e la coppia del 1000 permette di divertirsi senza doverle tirare il collo, cosa che invece dovrei fare con una 600) e mi fa sentire più sicuro..
quindi per favore, non dite che è inutle per l'utilizzo che ne voglio fare..
nemmeno l'errina è adatta per la città..

Originariamente inviata da Pol (Messaggio 330380)

ehm... quello è un 3 cilindri... quelli che hanno poca coppia ai bassi rispetto ai bicilindrici sono i 4 cilindri.. (600 intendo)