Riferimento: Gomma posteriore, quante ne lasciate "inutilizzata&quot
 

Dvd7320 se vai qui

http://www.er6italia.com/vbulletin/f...splay.php?f=80

Troverai tutte le informazioni che cerchi :ok

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Grazie Jack_Hero, ho trovato le risposte che cercavo. Penso che monterò le M3

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domandona : ma chi di voi ha chiuso la gomma o cmq ne poca nei lati monta il manubrio piega bassa? Io ho appena montato su le qualifier RR---tutta un'altra moto ma ho ancora il manubrio originale e piu' di tanto non riesco a buttarla giu'(sono a 1,5 cm per lato)anche se rispetto a prima la moto scende dasola e non si raddrizza quando sfioro i freni in piega

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Chiuse davanti e dietro (pirelli pilot power) con il manubrio originale e asfalto bello caldo :ok

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Complimenti..consigli per migliorarmi?Ho già fatto un corso di guida e tanti km di curve e tornanti...può significare qualcosa che sullamanopoladellacceleratore tengo la mano piu' esternamente e non impugnando l'intera manopola

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ieri mattina ho chiusa la gomma posteriore sulla tiburtina zavorrato...
ma davanti co sono buoni 1cm e mezzo da entrambe le parti
bohhhhhhh
però sono contento epr quella dietro :jump

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punta dei piedi sulle pedane.. controsterzo, ovvero in velocità per girare a destra tiri a sinistra e spingi a destra il manubrio.. credo basta perché muovere il cul@ è rischioso se non hai molta confidenza:ok

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ho provato a irrigidire di una tacca il posteriore e mi trovo meglio,sento che la moto và piu' facilmente dove voglio io ed è piu' reattiva seguirò i vs consigli

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Attenzione: irrigidendo il mono dietro non è che la moto è più sicura anzi. E' più nervosa su strada, basta un niente per perdere aderenza. Quel discorso lo puoi fare in pista o su eventuali strade con fondo perfetto.
Dimebag:punta dei piedi sulle pedane.. controsterzo, ovvero in velocità per girare a destra tiri a sinistra e spingi a destra il manubrio.. credo basta perché muovere il cul@ è rischioso se non hai molta confidenza
Non capisco molto questo.

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in genere nella guida cittadina si tende a tenere sempre la parte posteriore del piede sulla pedalina, soprattutto per frenate e cambiate continue.. nella guida sportiva aiuta mettere l'avampiede sulle pedane per una questione di leve

il controsterzo invece riguarda velocità abbastanza elevate (>70-80km/h) e consiste nel girare lo sterzo dalla parte opposta di dove vuoi andare, in questo modo la moto tenderà ad andare dal lato giusto.. ad es. voglio piegare a destra, spingo con la mano destra sul manubrio e tiro con la sinistra :ok