Mi sono arrivati i paramani della pro-bike ma ho difficoltà a montarli.
In sostanza dopo aver smontato le viti che fissano i vecchi pesi originali al manubrio, non riesco a capire come possa infilare nello stesso le sedi in alluminio del paramani sulle quali poi andrebbero avvitate le viti che lo fissano sui lati. Come diavolo si fa? Bisogna sfilare qualcosa a forza dall'interno delle estremità del manubrio per fare posto alle nuove sedi? Serve un attrezzo speciale?
Grazie dell'aiuto. Dimenticavo ... non è che avrò più vibrazioni o meno bilanciamento girando senza i pesi originali?

Prova!

se ne sono sentite tante di persone che non hanno trovato cambiamenti tra con\senza\con un solo pesino...

Sì ma prima devo capire come smontare le sedi delle viti dei pesi originali.

mouth,
Non puoi togliere le sedi delle viti originali, a meno di tagliare le saldature che tengono il fondello alle estremità del manubrio.

Come ti ha già detto Scintilla, non ci sono cambiamenti tra/con contrapesi originali, o di altre tipologie e relativo peso differente.
Come ho verificato montando i contrapesi VM.


Prova a vedere le foto dei paramani pro-bike all'inizio del post, se possono esserti di aiuto.

Prima di fissare il tutto prova a ruotare lo sterzo a fondo corsa in entrambi i lati, per verificare se i paramani interferiscono con i fianchetti, così avrai la possibilità di regolare, se necessario, la loro inclinazione.

Ciao

:ciao

Grazie Road.Runner.

Allora però non capisco come vadano fissati i paramani della pro-bike ai lati del manubrio. Nel kit, che dovrebbe essere dedicato alle Versys, ci sono delle sedi in alluminio da infilare all'interno delle estremità del manubrio su cui poi vanno ad avvitarsi le viti espandendo le sedi stesse. Le sedi dei pesi originali è diverso e non consente di utilizzare né le sedi in alluminio né le viti del kit.
Se utilizzassi le viti dei pesi originali, anziché usare viti e sedi del kit, i paramani forzerebbero malamente sulle estremità del manubrio in quanto rimarrebbe un vuoto fra le sedi delle viti e l'estremità del manubrio (vedi foto ingrandita dei paramani con viti e sedi montate):

http://www.pro-bike-motor.de/eshop/p...roducts_id=737

Cos'è che mi sfugge?
Grazie

N.B.: Ho già provato a girare il manubrio e i paramani non toccano le plastiche del cupolino.

mouth,
Non ti sfugge niente, il kit che trovi nella confezione non serve per la Versys, ma per i manubri forati alle estremità, ciò vuol dire che i paramani benchè pubblicizzati per la Versys in realtà sono universali.

Nella foto puoi vedere le sedi ad espansione che ho in casa, che dovrebbero essere simili a quelli che trovi nella confezione.

Dall'alto in basso nella parte destra della foto puoi vedere:

1° Sedi ad espansione montati
2° Sedi ad espansione smontati
3° Bilancere con vite originali

Nella parte sinistra della foto, una possibile soluzione, utilizzando dei bilanceri in alluminio della PBR (per Kawasaki) monti il bilancere PBR al posto di quello originale e utilizzando la vite che trovi nella confezione blocchi il terminale del paramano contro il bilancere.

Il kit dei bilanceri in alluminio della PBR costa solo 10 Euro.

Ciao
:ciao2

Ti ringrazio Road.Runner per tutte le dritte.
Non so perché ma stranamente a volte non vedo le foto che la gente posta sulla mailing list per ore, poi improvvisamente appaiono quando mi ricollego più tardi. In questo caso, per esempio, vedo solo il testo del tuo messaggio ma non le foto allegate. Comunque ho capito cosa intendi. Mi cerco quindi i bilancieri in alluminio della PBR per risolvere il problema.
Grazie ancora.
Ciao.

Trovati paramani e montati
 

trovati i paramani su ebay, negozio, il link è http://stores.ebay.it/OpenArt-tv

Il mio meccanico è un pò impazzito per montarli ma il risultato mi piace molto, fate solo attenzione con il cupolone della Givi se giri tutto il manubrio toccano....

Appena riesco posterò la foto.

CIAO

Ciao mouth, mi dici cortesemente come/dove hai acquistato i paramani? Il sito è in tedeso e non ci capisco nulla!
Grazie.

A proposito di paramani, io consiglierei di NON mopntare queli chiusi: sono un endurista e sinceramente non mi entusismano per praticità, ma visto che sono costretto ad utilizzarrli (salvano le leve nelle cadute) devo averli.
Sull'ERnia li voglio nontare pure io, ma un modello "aperto" e protettivo per deviare l'aria: molto validi potrebero essere i RACETECH, molto utilizzati per esempio da KTM nelle competizioni di enduro.
Bisognerebbe però studiare il loro montaggio sui comandi dell'errina...
http://img105.imageshack.us/img105/9766/racetechzj8.jpg