Re: E' ufficiale : l'errina e' anche anfibia!
 

Dici dicci: com'era il sound dello scarico?
glu glu glu...

Re: E' ufficiale : l'errina e' anche anfibia!
 

"Stimato staff member annega in pozzanghera" :ridi2

Re: E' ufficiale : l'errina e' anche anfibia!
 

http://www.senzafreni.com/forum/images/smiles/00780.gif
A' Gianlù ... sei davvero una testa di pazzo :D :ok

P.S.
Comunque anche con la Versys mica si scherza ...

http://www.senzafreni.com/mkportal/m...15b-guado2.JPG

Re: E' ufficiale : l'errina e' anche anfibia!
 

Ho visto infatti sul sito ufficiale della Kavasacchi.it le nuove colorazioni 2010. E' previsto il nuovo verde-Kawasaki , con codice 0010-0000287-000654KWJJJKY-001, per i nuovi modelli MY010 anfibi. Optional lo snorkel carbon look o cromato.
Eccezionale, è inoltre la prima moto al mondo con il brevettato airbag incorporato. Pare che la stessa BMW sia in trattativa per poterlo montare anche sui suoi RS.

In allegato il nuovo modello in varie angolazioni.

Re: E' ufficiale : l'errina e' anche anfibia!
 

:D

Re: E' ufficiale : l'errina e' anche anfibia!
 

No, faceva plò plò plo :D



Stefano, allora vista la foto devi cambiare il nick :D non piu' DuKa ma TestdiKa :D

Re: E' ufficiale : l'errina e' anche anfibia!
 

crazy ma quando sei andato in immersione si è chiuso il tettuccio a segmenti tutto automatico come 007 e hai acceso le eliche o per questa volta è bastata la sana incoscienza campana e il "rassicurante plò plò plò dello scarico?!

Re: E' ufficiale : l'errina e' anche anfibia!
 

Ma che tipo di guadi può varcare l'errina?
Cioé l'importante è che l'impianto elettrico rimanga asciutto, che non entri acqua nel condotto di aspirazione del motore e che non si infanghi la catena...

no???

Poi insomma se si spegne il motore :|

Re: E' ufficiale : l'errina e' anche anfibia!
 

Phos, dicono che a marzo Crazy proverà la traversata fino a Ischia :bastard

Re: E' ufficiale : l'errina e' anche anfibia!
 

se si spegne il motore non si deve tentare di accenderlo

l'unica da fare (almeno per le macchine) è continuare ad andare avanti, così si crea un vuoto dietro il radiatore e l'acqua non riesce a riempire il vano velocemente.

Le pippe sono 2 nel 90% dei casi: alternatore o motorino d'avviamento che hanno sempre i contatti scoperti ed uno dei due è posizionato in basso.