MannX
03/06/08, 15:21
Ecco qua a raccontare le mie impressioni su queste gomme..........premetto che ho fatto solo 250 km.....
sono gomme bimescola (2ct) con mescole differenti fra anteriore e posteriore (si possono richiedere ben 7 configurazioni di mescole differenti in base all'uso e al feeling che uno vuole).....le mie ad esempio sono all'anteriore "medium/soft" e al posteriore "medium"
pagate, montate e tutto 315,- euro
nn sono sveltissime nel scendere in piega ma sono costanti.....all'inizio bisogna lavorare un po' di corpo (le pilot power erano + nervose e veloci)ma scendono sempre in modo graduale e nn danno imprevisti, tipo "sensazione della moto che cade".......ma allo stesso tempo sono + svelte delle dunlop di serie :ok
si scaldano molto in fretta, con mia gradita sorpresa, nonostante siano gomme moooooolto sportive...quasi esclusivamente x uso pista visto i pochi intagli e la spalla "liscia"
la gomma ha una forma veramente particolare......ha una spalla infinita ai lati il battistrada e' quasi verticale (nn spancia)......x pieghe estreme (che io nn faro' mai :sdentato) adatte x avere un buon margine di sicurezza e tenuta che richiede l'uso in pista........sono molto tonde e nn eccessivamente a pera e sono anche piu' "alte".....nel senso che la moto si e' alzata da terra e ho dovuto spostare leggermente la marmitta (arrow) verso l'esterno xche' se no toccava con lo pneumatico (prima c'era un buon cm e mezzo mentre appena montate ci passava a malapena un foglio di carta :D )
l'unico difetto e' che se si frena con l'anteriore a moto in piega hanno un po' l'effetto raddrizzante...nn eccessivo cmq...(per chi entra in curva a freno ancora un po' tirato la moto risultera' un po' + dura da buttare giu')
all'atto pratico sono gomme che nn hanno incertezze....tengono sempre bene.....la ruota davanti e' sempre stabile e indirizza bene l'ingresso in curva (ho notato che ora entro leggermente + veloce in curva).....
a livello di discorsi da "bar" :sdentato che piacciono a molti (anche a me :ridi2) a differenza delle pilot power dove al posteriore mi mancava 0.5cm x finirle e all'anteriore 1.5 cm....ora con queste, dove mi sembra di essere sceso un pelino di + in piega, vedo che al posteriore ho 2.5 cm (abbondanti credo) alla fine della spalla mentre all'anteriore sempre 1.5cm......
p.s. nn so quanti km riusciro' a fare con queste gomme........anche se credo molto pochi :roll:..........quando sara' il momento di cambiarle vi aggiornero' :okk
Link al sito Michelin per avere maggiori info sul prodotto e le varie mescole (http://two-wheels.michelin.com/2w/front/affich.jsp?codeRubrique=2092004103725&codePage=2092004103725_24022005104059&lang=EN)
Link per scegliere in base all utilizzo le combinazioni di mescola + indicate :okk (http://two-wheels.michelin.com/2w/ImageServlet?imageCode=8910503424&codeSite=LP2R)
sono gomme bimescola (2ct) con mescole differenti fra anteriore e posteriore (si possono richiedere ben 7 configurazioni di mescole differenti in base all'uso e al feeling che uno vuole).....le mie ad esempio sono all'anteriore "medium/soft" e al posteriore "medium"
pagate, montate e tutto 315,- euro
nn sono sveltissime nel scendere in piega ma sono costanti.....all'inizio bisogna lavorare un po' di corpo (le pilot power erano + nervose e veloci)ma scendono sempre in modo graduale e nn danno imprevisti, tipo "sensazione della moto che cade".......ma allo stesso tempo sono + svelte delle dunlop di serie :ok
si scaldano molto in fretta, con mia gradita sorpresa, nonostante siano gomme moooooolto sportive...quasi esclusivamente x uso pista visto i pochi intagli e la spalla "liscia"
la gomma ha una forma veramente particolare......ha una spalla infinita ai lati il battistrada e' quasi verticale (nn spancia)......x pieghe estreme (che io nn faro' mai :sdentato) adatte x avere un buon margine di sicurezza e tenuta che richiede l'uso in pista........sono molto tonde e nn eccessivamente a pera e sono anche piu' "alte".....nel senso che la moto si e' alzata da terra e ho dovuto spostare leggermente la marmitta (arrow) verso l'esterno xche' se no toccava con lo pneumatico (prima c'era un buon cm e mezzo mentre appena montate ci passava a malapena un foglio di carta :D )
l'unico difetto e' che se si frena con l'anteriore a moto in piega hanno un po' l'effetto raddrizzante...nn eccessivo cmq...(per chi entra in curva a freno ancora un po' tirato la moto risultera' un po' + dura da buttare giu')
all'atto pratico sono gomme che nn hanno incertezze....tengono sempre bene.....la ruota davanti e' sempre stabile e indirizza bene l'ingresso in curva (ho notato che ora entro leggermente + veloce in curva).....
a livello di discorsi da "bar" :sdentato che piacciono a molti (anche a me :ridi2) a differenza delle pilot power dove al posteriore mi mancava 0.5cm x finirle e all'anteriore 1.5 cm....ora con queste, dove mi sembra di essere sceso un pelino di + in piega, vedo che al posteriore ho 2.5 cm (abbondanti credo) alla fine della spalla mentre all'anteriore sempre 1.5cm......
p.s. nn so quanti km riusciro' a fare con queste gomme........anche se credo molto pochi :roll:..........quando sara' il momento di cambiarle vi aggiornero' :okk
Link al sito Michelin per avere maggiori info sul prodotto e le varie mescole (http://two-wheels.michelin.com/2w/front/affich.jsp?codeRubrique=2092004103725&codePage=2092004103725_24022005104059&lang=EN)
Link per scegliere in base all utilizzo le combinazioni di mescola + indicate :okk (http://two-wheels.michelin.com/2w/ImageServlet?imageCode=8910503424&codeSite=LP2R)