Metzeler Z8 con o senza (M)

[Extra300]

Buongiorno Riders!!
devo cambiare le gomme alla mia Versys 650.
Ho guardato il sito Metzeler per le Z8, e cercando per modello di moto mi da:
Anteriore
120 70 R17 (M)
Posteriore
160 60 R17
160 60 R17 (M)
Sono stato dal mio gommista è mi ha detto che l'anteriore con specifica (M) ed il posteriore normale le ha in consegna metà settimana prossima, mentre il posteriore con specifica (M) il fornitore non gli dà una previsione di consegna quindi dice che ci vorà più di un mese.
da quello che ho capito la normale ha la carcassa a 3 zone di tensionamento, mentre qulle (M) sono a 5 zone di tensionamento.
alla fine per non perdere tempo ho ordinato allanteriore la (M) come consigliato dal sito Metzeler e al posteriore senza (M) visto che sempre sul sito Metzeller le proponeva entrambi.
Il gommista mi ha detto che comunque il prezzo è uguale (sempre 240€ per la coppia montate).
Secondo voi ho fatto male?:confused:
In pratica che cambia come prestazioni sulla versys? Rinquoratemi un po.

Grazie

[ocram]

Ho montato 4 treni di Z8 e non i sono mai posto il problema .
Probabilmente erano quelle senza la M che neppure sapevo esistesse.
Le ho sempre chiuse, per le M non saprei cosa dirti, poi dipende da dove e come le usi.

[Extra300]

Inizialmente volevo prendere le M7 per le uscite con gli amici che hanno una guida più sportiva e allegra sulle strade di montagna. Ma siccome ci farò anche molti Km in coppia con moglie e bagagli su strade anche molto dritte per qualche fine settimana, avevo paura si spiattellassero troppo ed ho scelto le più turistiche Z8.
Spero di trovarmici bene. Vengo da un treno di Diablo Rosso, Diablo Rosso 2 e Metzeler M5, ma tutte sulla Fazer che avevo prima

[ocram]

Guarda , ho appena montato le M7 RR e quindi non posso dirti la durata (ne la tenuta viste le strade bagnate e la temperatura freddina), Metzeler comunque dichiara una durata del 15-20% maggiore rispetto alle M5, inoltre essendo bimescola dovrebbero garantire scorrevolezza e durata sulla parte centrale
Con le Z8 ti posso però garantire , se fai tanto dritto, che l'anteriore fa anche 20000km mentre la posteriore 14000-14500 (testate con l'ultimo treno, visto che sono andato in Sicilia ed in Salento con le stesse gomme)
Se invece ci do di gas in montagna , con la posteriore arrivo a 8500-9000 alla tela, mentre l'anteriore mi ha sempre fatto i 15000 inoltre hanno un'ottima tenuta in relazione alla tipologia sport/touring della gomma

[Extra300]

Mmm le M7 non sapevo fossero bimescolab accidenti allora forse erano meglio.
Le M5 in uno spostamento di 700km in totale tra andate e ritorno tutto autostrada sono diventate quadrate.
Ma va bé sarà per il prossimo cambio.
Solitamente non faccio tantissimi km quindi mi interessava più che altro che non spiattellassere in viaggio.
Questanno visto che i figli cominciano a crescere mia moglie vuole venire più spesso in moto con me ed abbiamo in ptogramma diverse tappe e qualche weekend fuori ma non raggio di 2/300 km max 400.

[ocram]

Con le Z8 non avrai problemi.
Come dicevo, con l'ultimo treno ho fatto tanto km curvosi con gli amici , inoltre sicilia e Salento con temperature oltre i 35° con zavorrina, borse laterali bauletto stracolmo da 46 lt +borsa serbatoio e non erano spiattellate per niente .
Sul fatto che le M7 siano bimescola ,dovrei guardare , a me l'hanno venduta cosi' spero che sia vero:):):)

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Chiarito l'equivoco.
L'anteriore e' mono mescola , il posteriore bimescola 40-20-40