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Leovince Terminale GPSTYLE omol.Evolution2 Inox per Kawasaki ER-6 e Versys.
Cosa ne sapete a proposito?
Ne parla sia sul sito www.leovince.com sia su sito (http://www.motomail.it/acc/catalog/advanced_search_result.php?marca_scelta=Kawasaki&modello_scelto=VERSYS+650+07-&categoria_scelta_id=0url)
...mi sa che per l'errina non c'è... :piangi2
Da quanto ne so (pochissimo) è uno scarico nuovissimo che potrà essere montato sulle moto più diffuse e sportive. :piangi
A me piace un casino, anche perchè vorrei montarne uno simile, del tipo a tromboncino ma non ne trovo!!
Michele
...mi sa che per l'errina non c'è... :piangi2
Da quanto ne so (pochissimo) è uno scarico nuovissimo che potrà essere montato sulle moto più diffuse e sportive. :piangi
A me piace un casino, anche perchè vorrei montarne uno simile, del tipo a tromboncino ma non ne trovo!!
Michele
Mi spiace contraddirti ma pare che è in lavorazione e stia per arrivare ma non se ne sa nulla
http://www.sitogroup.com/pls/pazleo/pk$riepilogo.vis_riepilogo?padre=2&codtmp=103949&linea=&marca=120017&modello=4012227&codices5=
ragazzi io sono indeciso su che scarico mettere aiuto!!!!!! :( :( ho trovato un akrapovic e un mio amico ha detto che è il migliore ma di estetica è orribile sulla errina...aiuto
ragazzi io sono indeciso su che scarico mettere aiuto!!!!!! :( :( ho trovato un akrapovic e un mio amico ha detto che è il migliore ma di estetica è orribile sulla errina...aiuto
OT lo vende l'akrapovic? Se il prezzo è buono fammi sapere.
Ragazzi ma sara laterale :ok
ragazzi forse è uscito anche se sul sito non c è nulla, riguardo alle foto, su ebay ho trovato questo link ebay (http://cgi.ebay.it/SBK-LEOVINCE-GP-STYLE-KAWASAKI-ER6N-2006-2007_W0QQitemZ320124166582QQihZ011QQcategoryZ35619QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem)
...A me piace un casino, anche perchè vorrei montarne uno simile, del tipo a tromboncino ma non ne trovo!!
Michele
C'è qualcosa di interessante qui : http://www.newtechracing.com/pagine/arata/galleria_arata_kawasaki_01.html
La ditta si chiama ARATA è fa uno scarico spettacolare completo in titanio:
http://www.newtechracing.com/img/arata/kawasaki/er_6_scarico.jpg
Occhio al prezzo: 1670€ completo!!!!! :cry: :cry: :cry: :cry:
Il terminale GPstyle per la nostra errina esiste già! Il mio concessionario me lo fa a circa 300 euro!
Ma dite che viene su laterale?
Qualcuno ha trovato foto su internet montato sulla nostra moto?
ciao
ragazzi su ebay costa circa 280 o meno provate a guardare :moto
Ma a parte la forma estetica dite che il suono è diverso dal leovince ovale?
:?:
allora ieri è passata una hornet 2007 con quel terminale e sembrava originale nn faceva propio rumore solo estetica secondo me ho xè il tipo nn ha aperto nn so cmq è carina da vedere
:ok
non male come estetica però non capisco il giro sotto...
non è che ha una pancia con catalizzatore??
Ho avuto conferma dal mio rivenditore che la gp style che fanno è euro 3 per il modello 2006-2007...infatti viene fornito nel kit oltre al silenziatore viene fornito il collettore che sostituisce quello di serie mantenendo l'omologazione euro3!!
Dite che mantenendo l'euro3 il sound di questa marmitta possa essere simile a quello originale??
trive83, credo che il sound sia molto meglio dell'originale in ogni caso
sarà un omologazione come quella del emissioni acustiche
cioè non proprio nei limiti
A rigore l'Euro 3 è una normativa che ha come parametro le emissioni inquinanti, quindi se è vero che il prodotto è corredato da un'omologazione Euro 3 dovrebbe essere nei limiti.
Però bisogna vedere se quello che ti dice il rivenditore è vero...
:mrgreen:
Ciao,
allora, innanzitutto vi aggiorno che sul la Sito Group ha aggiornato il sito quindi potete trovare le foto del LeoVince GP-STYLE, che è disponibile per la nostra moto.
A riguardo ho ricevuto risposta direttamente dal Sales Manager della Sito Group, il sig. Ballario, il quale mi ha specificatamente affermato riguardo l’omologazione dello scarico:
"per poter installare una qualsiasi marmitta after-market sulla sua moto occorre sempre eliminare il catalizzatore perchè questo è saldato al silenziatore orginale. Il nostro slip-on GPstyle, in questo caso, è regolarmente omologato in base alla normativa europea, ma solo al capitolo 9, che è quello che determina il livello fonometrico (la marmitta è infatti dotata dell'ormai "classico" tappo posteriore removibile). Questa marmitta non è però dotata di catalizzatore e non è quindi omologata in base al capitolo 5 che determina il livello delle emissioni.
In sostanza: in base alle regole attuali installando la nostra marmitta le può regolarmente circolare, ma decade l'omologazione Euro 3 e non potrebbe quiondi circolare in caso di limitazioni al traffico con eccezioni per i mezzi Euro 3 appunto.
Per poter mantenere l'omologazione Euro 3 lei dovrebbe, per contro, installare una marmitta after-market dotata non solo di catalizzatore, ma anche di certificato di omologazione Euro 3 specifico e, al momento, non conosco nessun produttore che ne sia dotato. Oltre a ciò deve considerare che utilizzare una marmitta "speciale" con catalizzatore inserito è estremamente improbabile in quanto si vanno a perdere tutte quelle caratteristiche che portano all'acquisto di questo prodotto: il sound, le prestazioni, etc...."
E poi in merito ai controlli:
"1) per poterla sanzionare perchè lo scarico non è Euro 3 occorre poter verificare che....non è effettivamente Euro 3. L'unica verifica che viene normalmente fatta dalle forze dell'ordine riguarda il numero di omologazione e la coincidenza di questo con il suo modello di motocicletta. Questo numero è regolarmente indicato sul silenziatore e sui documenti che forniamo allegati, nei quali è specificato che quella marmitta è omologata per la sua motocicletta. Per poter verificare se le emissioni sono effettivamente ancora nei limiti imposti dall'Euro 3 occorre effettuare una prova dei fumi e, per fare questo, occorre recarsi in un centro specializzato in quanto, al momento, nessuno è dotato di strumenti per effettuare misurazioni per strada. Tenga presente che tutti i nuovi motocicli sono Euro 3 e, come le ho scritto in precedenza, non esiste al momento in commercio nessuno scarico after-market omologato Euro 3.
2) Non abbiamo mai riscontrato problemi con le assicurazioni, in caso di sinistri, perchè era stato installato un nostro scarico. La marmitta è omologata per il suo mezzo e questa omologazione è verificabile in ogni moemnto, anche se non Euro 3."
Infine...il "bombolotto" che si vede nelle foto è un presilenziatore che serve per ridurre l'eccessivo rumore in termini di decibel.
Spero di essere stato utile,
ciao
Thomas
trive83, per caso sai se si tratta di uno scarico completo di collettori o meno?
grazie comunque per le info :ok
No non è uno scarico completo....comunque hanno aggiornato la relativa pagina sul sito www.sitogroup.com puoi dare un'occhiata.
CIao
Ragazzi io trovato questo che dicono sia omologato euro 3 perhè ha al suo interno il catalizzatore cmq ho mandato una mail di richiesta, appena mi rispondono ve lo dico.
Prezzo 360 euri
www.gpr.it
tempo addietro,scaricai dal sito della sito group una lettera che serviva a mettere chiarezza in merito all'omologazione degli scarichi kat(tra l'altro aprendo un apposito post qui sul forum)
ora,va bene che siamo in italia,ma cio' che veniva affermato nella suddetta lettera e di cui ne riporto il passo piu' importante,non combacia per nulla con cio' che afferma il sig ballario nella risp osta data a trive 83 in relazione all'omologa del leovince gp style..
questo è cio' che viene riportato dalla sito group...
Dall'entrata in vigore della nuova direttiva 2005/30/CE invece i criteri di omologazione cambieranno e gli scarichi after-market dovranno essere conformi sia al capitolo 9 (rumore), sia la capitolo 5 (emissioni), in rispetto dei valori indicati dall'omologazione originaria del mezzo (Euro1, 2 o 3
Nello specifico, a partire dal 18 Maggio 2006, proporremo a catalogo:
- silenziatori omologati dotati di catalizzatore, per i mezzi in cui si renderà necessario asportare il catalizzatore di serie;
- silenziatori omologati privi di catalizzatore, per i mezzi che conserveranno il catalizzatore di serie;
- impianti completi omologati e dotati di catalizzatore. In questo caso il catalizzatore di serie verrà sempre asportato.
Anche se, come detto in precedenza, non è obbligatorio, offriremo inoltre la possibilità a tutti coloro che sono già in possesso di un nostro scarico omologato solo al capitolo 9 (rumore) di acquistare, ad un prezzo ragionevole, un kit collettore dotato di catalizzatore, omologato secondo la nuova direttiva 2005/30/CE. Questo collettore dovrà semplicemente essere sostituito al precedente da noi fornito. A questo proposito sottolineiamo che questi kit saranno disponibili solo per quei mezzi già catalizzati in origine e solo nel caso in cui l'applicazione del nostro scarico abbia richiesto l'eliminazione del catalizzatore originale.
La possibilità, assolutamente facoltativa, di acquistare un kit di catalizzazione verrà offerta solamente per le linee di prodotto SBK ed X3, mentre per tutte le altre linee facenti parte della nostra gamma non sarà possibile operare in tale direzione.
Ovviamente, tutti i prodotti verranno corredati da adeguata documentazione riportante gli estremi dell'omologazione e verrà fornito un adesivo anti-manomissione riportante i dati relativi all'omologazione del silenziatore e del collettore catalizzato (capitoli 5 e 9) da applicare obbligatoriamente sul telaio del mezzo.
Nella speranza di avere raggiunto il nostro scopo, ovvero di avere chiarito il nuovo contesto in cui ci apprestiamo ad operare e, soprattutto, di aver restituito un po' di tranquillità a tutti Voi ed ai nostri affezionati motociclisti, Vi auguriamo un prospera e soddisfacente stagione che, tempo permettendo, sembra finalmente alle porte.
Per qualsiasi ulteriore chiarimento il nostro staff commerciale e tecnico è a Vostra disposizione.
SITO GRUPPO INDUSTRIALE S.p.A.
PINGU il gpr è kat e mantiene l'omologazione euro3, io l'ho prenotato l'altro giorno e dovrebbe arrivare fine della prossima settimana. Quindi al contrario di quelli che dicono che di scarichi after col catalizzatore omologati euro 3 non esistono è una baggianata bella e buona. E oltre alla GPR c'è anche la G&G che li fa kat.
non vedo l'ora di montarlo :mrgreen: :mrgreen: :ok
:moto
tanto x tornare a parlare del gpstyle:
Link a Ebay (http://cgi.ebay.it/SBK-LEOVINCE-GP-STYLE-KAWASAKI-ER6N-2006-2007_W0QQitemZ320124166582QQihZ011QQcategoryZ35619QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem)
:ok
Link modificato da iraton :ok
shoulderinside
02/07/07, 15:42
allora ieri è passata una hornet 2007 con quel terminale e sembrava originale nn faceva propio rumore solo estetica secondo me ho xè il tipo nn ha aperto nn so cmq è carina da vedere
:ok
Io ho visto un gsxr 1000 con db killer e aveva lo stesso ruomore dello scarico originale... :|
io l'ho sentito l'altro gg su 1 moto(ke nn ricordo)...STUPENDO!!!
Leggendo un po' questi vecchi post sulla Leovince gp style...mi sto chiedendo se qualcuno l'ha montata????come va???
A me piace moltissimo questa marmitta e vorrei metterla sulla mi ER6F...ma volevo avere qualche informazione a riguardo...
Stavo cercando un terminale con db killer, vorrei solo un rumorino (non esagerato) più piacevole rispetto alla marmitta originale....
In alternativa la EVOII in titanio, ma estiticamente non mi piace tanto....
Fatemi sapere...
Grazie a tutti
Ciao
Ho appena montato lo scarico leovince oval evoII....che suono meraviglioso...
Ragazzi ho appena portato a casa la piccola ER6N, le ho fatto mettere il LeovinceGPstyle.
C'è un problema..
i ragazzi che me l'hanno sistemato, hanno detto che hanno tribolato non poco..
Il problema è il freno posteriore, che ora non riesco a schiacciare fino in fondo perchè sbatte contro il terminale..
Hanno detto di provare cosi, eventualmente proveranno a smussare un pò lo scarico.. cioè a qualcuno di voi si è verificato questo problema?
Dalle foto mi sembra ben distante dalla leva del freno posteriore.......secondo me ti hanno montato in modo veramente sbagliato la marmitta.....
Non credo proprio che la Leovince metta in produzione una marmitta che non ti permette di frenare......
Secondo me dovresti cambiare meccanico......
Eh si controlla meglio il montaggio, nel topic non se ne parla, quindi oltre a quello che ha detto Mannx aggiungo che nessun'altro ha riscontrato questo problema :ok
DanieleVTS
01/05/11, 23:07
Ragazzi io non vedo l'ora... Il mio GP Style è sulla mia scrivania ancora nel suo scatolone da quasi una settimana, continuare a guardarlo senza poterlo montare mi ha fatto impazzire, ma finalmente sta per arrivare il suo momento... :]
DanieleVTS
05/05/11, 09:20
...momento arrivato ieri, sono veramente entusiasta sia del sound sia dell'estetica! :] A dirla tutta per i primissimi km continuavo a guardare negli specchietti se ci fosse un'altra moto che mi tallonava... :D
Una domanda ora, per l'omologazione voi come fate? Ho i due classici adesivi, ma dove devo applicarli? Il meccanico mi ha detto sul libretto, Leovince dice sul terminale... Che dite? Grazie:)
Ragazzi, non riesco assolutamente a montare questo scarico :(
Mi batte sulla pedana del freno, ho provato in ogni modo ma rimane troppo alto, l'unica soluzione sarebbe abbassare tutto il gruppo collettore ma dovrei fare una staffa e ovviamente questo scarico l'ho pagato perchè vada sù, non per adattarlo.
Qualcuno che ha avuto questo problema l'ha poi risolto?
Come?
Inoltre, ho notato che le istruzioni sono sbagliate, la staffa che fissa il silenziatore và messa dietro all'attacco al telaio e non davanti come in figura (ci ho provato svariate volta), non è che c'è qualcos'altro?
mi sembra strano che non monti... mica per caso la gp style che hai preso è per il modello nuovo della er6-n e quindi non si fissa bene sulla tua 2008?
No, lo scarico è per entrambi i modelli.
Ho risolto ieri, mi ha ricontattato LeoVince e mi hanno suggerito di allentare i collettori prima di procedere al fissaggio di tutto lo scarico, dato che , non sono l'unico ad aver avuto questo problema effettivamente sono riuscito a montarlo!
Bene! son contento per te! Comunque come va? Prime impressioni? Sound?
machinehead80
02/10/11, 11:49
sono tentato pure io di acquistare il terminale ma nn so dove.... posso sentire direttamente anche il concessionario kawa se riesce a montarlo? visto che devo fare secondo tagliando dei 6000km
Bene! son contento per te! Comunque come va? Prime impressioni? Sound?
Il suono è più basso e pieno dell'originale, in accellerazione sembra un motard però più pieno, in rilascio si sente scoppiattare un pò ed è piacevole.
Con il Db-killer si sente il suono del motore anche a velocità prossime ai 100km/h, dove invece con l'originale non sentivo più il motore, senza è da arresto immediato, ho fatto una prova nel parcheggio davanti a casa mia... non è da andarci in giro, è anche fastidioso a starci sopra.
Sull'erogazione ho avuto un piacevole cambiamento, è sparito l'on-off che avevo quando riprendevo in gas intorno ai 3000 giri, per il resto mi sembra uguale.
non riesco a rimontare il freno posteriore,come devo fare per montare bene questo scarico?
E' tutta la sera che ci provo!
Cosa non riesci a montare del freno posteriore??
Fai una foto per capire :bo
Allenta i collettori, monta lo scarico nella posizione che ti sembra quella giusta (spingendolo un pò verso il basso) e a quel punto rimonta la pedana e infine serra nuovamente i collettori (senza stringerli troppo) vedrai che andrà sù alla perfezione :)
ciao a tutti secondo voi è un buon prezzo di partenza?
http://www.ebay.it/itm/290705816647?ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1423.l2649#ht_727wt_1413
federicofull
07/05/12, 10:27
ciao a tutti riprovo ad inviarvi la foto del terminale che ho montato sulla mia er6n 350E spesi bene grazie ad una bellissima voce sia con db che senza
Federicofull
ragazzi datemi una mano perchè non riesco a montare lo scarico.
da quello che leggo le istruzioni sono sbagliate io sto sclerando,sulla staffa della moto lato scarico quale foro devo utilizzare?quello a sx o dx?
e poi si monta davanti alla staffa o dietro?helpppppp
e poi se provo a mettere la pedana vedo che il freno posteriore sbatte
Facci una foto così capiamo meglio, stasera controllo così ti faccio sapere :)
Inviato dal mio Galaxy Nexus
Fra un po' ti mando la foto del mio, ma che problema hai? Ti batte nella pedana?
Si e poi penso di aver cannato il fissaggio della staffa a S!grazie di cuore aspetto la tua foto
Ecco qua, la prima foto è fatta dal lato del cambio, la seconda dal lato del freno, la cosa chiara in primo piano è appunto la leva del freno posteriore.
Fantastico,quindi la staffa va montata nn cm dicono le istruzioni!ora riprovo grazie tantissimo per le foto!!!!
Esatto, le istruzioni sono un po difficili da capire, il disegno è troppo esploso, io così ce l'ho di da più di un'anno ed è perfetto :D
quindi tu hai svitato i collettori,avvitato lo scarico,la pedana e poi riavvitato i collettori!?
Esatto altrimenti lo scarico mi batteva nella pedana
Me l'ha consigliato direttamente Leovince
Ok proverò a allentare un po' i collettori e provo a posizionare meglio lo scarico!grazie infinite
Fede? Sei riuscito a montare lo scarico?
No ho ancora provato perché ho lavorato,...domenica ci riprovo!!comunque se riesco o meno ti faccio sapere!!!:D :grazielei
victory!!!!!!ho fatto come hai detto tu allentando i collettori di pochissimo è andato subito apposto!quando ho accesso la moto c'è stato un momento di emozione!!!:)
una domanda,...gli adesivi che ci sono dentro dove vanno applicati?
Teoricamente accanto alla targhetta sulla parte destra del telaio, vicino al fianchetto, ma io non ce li ho messi visto che mi sembrano molto fragili... Li porto dietro insieme al libretto della Leovince
ah ok grazie!!!si infatti sono un pò gracili!!!!grazie del supporto tecnico!!!!
Salve raga.. ho montato anch io la gp style nella errina del 2009.. non dico le difficoltà incontrate per montarla..alla fine non ho rispettato completamente le istruzioni perchè era impossibile premere la leva del freno.. dopo aver trovato un modo per farlo stare in sede e aver fatto un centinaio di km noto che a parte gli scoppietti in rilascio e qui vi chiedo se è normale che quasi sempre in scalata scoppietta che è un piacere ma quello che più mi preoccupa è che sfiata leggermente a livello del raccordo con il collettore originale... in particolar modo solo in un lato del raccordo certo non è uno sfiato enorme ma si sente un po di aria che esce.. questo l ho notato a moto fredda.. sinceramente di rismontarlo non me la sentirei proprio:( il vostro sfiata ? Io purtroppo non avendo pasta da guarnizioni mi sono limitato a stringere la fascetta ben serrata.. cosa mi consigliate di fare ?
Di solito mettono una guarnizione se quella ti si è rovinata troppo puoi stringere quanto
vuoi la fascetta ma sfiaterà sempre.
Poi non ho presente come sia io sto valutando se montarmi una Giannelli o una Arrows nuove.
217 euro la prima e 257 la seconda entrambi in alluminio.
Ciao alblino.. No nella confezione non c era nessuna guarnizione.. Lo scarico è entrato perfettamente nel collettore fino in fondo.. Ho chiamato la leovince mi hanno confermato che non c'è bisogno di guarnizione al massimo posso mettere una pasta sigillante anche dall esterno.. Ma per quanto riguarda i scoppietti in rilascio questo sfiato può esserne la causa o non c entra niente?
Gli scoppietti sono normali conta che già con la marmitta originale
scoppietta con la tua senza praticamente catalizzatore per forza sono aumentati infatti osa sei
Euro 2 e non più Euro 3.
Il peso della marmitta originale è dato dal catalizzatore.
Per cui vai tranquillo non togliere il Db killer se no è peggio ancora.
Per lo sfiato puoi provare a cambiare la fascetta se quella che hai non tira più tanto altro io
non metterei considerate le temperature che raggiunge.
Ok grazie mille.. provo a farci altri km e vediamo. . No no il dk killer non lo tolgo neanche pagato.. mi arresterebbero all istante:) passando dal conce lui mi parlava di guarnizione in amianto da mettere per risolvere il prob dello sfiato.. boh come ultima spiaggia mi rivolgerò a lui vediamo se riesco a risolvere prima io.. magari ruotando un po la fascetta e stringendola nuovamente.. vediamo:)
Di solito mettono una guarnizione se quella ti si è rovinata troppo puoi stringere quanto
vuoi la fascetta ma sfiaterà sempre.
Poi non ho presente come sia io sto valutando se montarmi una Giannelli o una Arrows nuove.
217 euro la prima e 257 la seconda entrambi in alluminio.
Non ricordo piu' dove ma la giannelli l'avevo trovata a 180 euro nuova
Anche la Mivv non mi sembra male costa poco tipo Giannelli ma il suono mi piace di più.
Che poi è quella in foto della sezione Marmite e scarichi.
Andrea gli scoppietti ci sono perchè la carburazione è magra e non brucia bene la benza. Per il resto controlla bene il montaggio magari hai fissato male lo scarico con il collettore. Diversamente penso che vendano delle paste da mettere sugli attacchi per evitare sfiati. Ma vedila come ultima spiaggia, di sicuro hai montato male.
Ok grazie mille ragazzi.. Purtroppo il montaggio è stato un po faticoso e per miracolo alla fine si è riuscito a montare la pedalina e a premere in fondo la leva del freno.. Forse non sarà entrato fino in fondo lo scarico nel collettore.. Ultima spiaggia mi rivolgerò al conce sperando che lui sappia come montarlo bene.. :( comunque i scoppietti che fa sono una cosa spettacolare mi sento su una macchina da rally :p:p
si però non sono indice positivo, perchè dovuti alla carburazione non regolare; magari se metti una memijet sistemi la carburazione.
Ma la centralina originale non si dovrebbe autoresettare con il nuovo scarico? Se non monto nessuna centralina aggiuntiva a cosa vado incontro?
il solo scarico non comporta grossi problemi, gli scoppietti aumentano e sono molto + evidenti anche perchè la marmitta è + libera rispetto alla originale, ma anche in quest'ultima c'erano molte bombe che partivano ma erano insonorizzate dal catalizzatore ecc.. vai tranquillo che tra qualche km la centralina si adegua e tutto va meglio :)
Ok grazie raiden.. Dovrò soltanto farla camminare e fare adattare la centralina.. Peccato che ci ho pensato solo in autunno a cambiare scarico e con questo maltempo i km scarseggiano.. :( comunque rimango molto soddisfatto della scelta e del sound dello scarico :)
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Traduzione italiana Team: vBulletin-italia.it |