Visualizza la versione completa : Problema Molle/Cuscinetto
Raga, ho comprato la moto da due settimane usata con 19mila km.. del 2006.. già quando la presi notai che il cannotto di sterzo era lento.. facendo affondare la forcella..
vabbe torno a casa con la moto e la porto dal mio mecca.. la sente e fa "Qui son da cambiare molle e olio.. non è un problema di cannotto di sterzo.." costo circa 100/150euro..
Cosi decido di provare con un'altro mecca.. anche lui prova ad affondare e si sente quel "tac" dall'anteriore..quella specie di botta che ti arriva al manubrio.. cosi prova a stringere il cannotto di sterzo.. riprova è la moto fa un "tac".. che ora non solo si sente anche con le proprie orecchie (prima si sentiva solo la vibrazione al manubrio).. ma è anche bello forte... cosi rismonta tutto.. e stringe ancor di più il cannotto.. ma proprio tanto esercitando abbastanza forza, regolando la chiave dinanometrica al max per una regolazione di un cannotto di sterzo per una moto.. riprova e il tac non lo fa più... beh ottimo ^^ Dopo 45min si prende solo 15euro.. dicendomi comunque che secondo lui col tempo quel "tac" sarebbe tornato.. e che comunque il problema deriva dal cuscinetto di sterzo che è sicuramente da cambiare...
Provo la moto nei giorni successivi e nulla.. finche provo a fare lo "stoppie" al semaforo da 20km/h a ZERO..e li la forcella affonda di più del normale ed ecco quel TAC.. che si udisce anche all'orecchio..
provando anche la moto in condizioni più limite ho notato che in staccata a velocite elevate l'avatreno tende a "sballottolare" a destra e a sinistra...
Secondo voi? Il cuscinetto se è da cambiare qaunto costa? Mentre per risolvere il problema della staccata?
Graziee
Cambia i cuscinetti di sterzo..... metti quelli cilindrici, io li ho presi su ebay dalla germania, costo 45 € più il montaggio..... e risolvi tutto
Spidtrippa
27/11/12, 08:05
magari c'è anche un pò di gioco di steli...fare gli stoppies non è il massimo per le sospensioni!
Stoppie non intendo alzare la ruota post eh.. ma solo inchiodare di botto da 20km/h senza far sollevare il posteriore..
Basco quanto ti è costato il montaggio? Anche tu avevi questo "TAC"?
ciao, il montaggio l'ho fatto io, ho tolto i cuscinetti con il dreemell, un lavoraccio..... per avere conferma che sono i cuscinetti di sterzo, prova , a moto ferma, a girare lentamente lo sterzo a destra e a sinistra, se in alcuni punti noti una resistenza non omogenea, sicuramente i cuscinetti sono inchiodati.
se riesco posto le foto del lavoro che feci all'epoca....
cheeee? ee allora è sicuro un lavoro che dovrà fare il mecca XD
Ora scendo giu e ti faccio sapere se in alcuni punti e più duro da girare o meno ;)
---------- Post added at 15:47 ---------- Previous post was at 15:31 ----------
fatto.. allora NO lo sterzo gira a destra e sinistra sempre con la stessa identica forza.. riprovando a pompare.. fortemente si è sentito di nuovo il tac... però solo una volta.. per un attimo mi è sembrato un problema di molle.. bah.. non so più che pensare.. devo riprovarla in strada... (peccato solo devo aspettare una settimana buona per riutilizzarla :s causa pioggia)
trentaquattro
28/11/12, 16:14
Per il tac...se hai fatto stringere la ghiera che sotto la piastra superiore e non è cambiato nulla son da cambiare i cuscinetti di sterzo...
non capisco il dremel di Basco...di solito gli anelli esterni dei cuscinetti si tolgono picchiandoli dal lato opposto per farli uscire dalla loro sede....a meno che non si sia danneggiato il cuscinetto in modo irreparabile da doverlo tagliare per toglierlo dalla sede....
se non hai manualità...
l'unico suggerimento mio è di andare a farti sostituire i cuscinetti di sterzo da un meccanico.... ;-)
il problema di affondamento è relativo ad un altro fatto cronico della er6..le molle troppo morbide che innescano l'affondamento della forcella in caso di frenata brusca.
lo faceva anche la ma stesso mod della tua , io me ne ero accorto perche per uscire di casa dovevo scendere il marciapiede , andai dal meccanico e mi disse che era il canotto un po' lento , ho speso 25 euro ma dopo averci percorso 15000 km il problema non si e' piu presentato
34 il tac e diminuito NOTEVOLMENTE... se prima lo faceva 10 volte su 10.. e anche su ogni minima sconnessione dell'asfalto.. ora lo fa solo se si prova a fare lo "stoppie".. o comunque a pompare MOLTO forte a moto ferma.. pinzando
Ciao, cerchiamo di fare un po' di chiarezza..... il cuscinetto(superiore) è inserito in un a sede ricavata nel canotto di sterzo, quindi, per toglierlo, o saldi un grosso bullone e poi dai delle grandi martellate, (dal basso verso l'alto) o come ho fatto io, consumi una parte ldel cuscinetto con il dereemell e poi con un gancio tiri la sede del cuscinetto e comunque non senza sforzo.
HP Racing Bike
11/12/12, 17:01
con il dremel rischi di rovinare la sede dove va inserita la pista del cuscinetto....le piste andrebbero sempre ribattute fuori con gli appositi attrezzi o tuttalpiú con dei normali bulini....
per quanto riguarda il problema di chry09 ,l'affondamento eccessivo della forcella non ha niente a che vedere con i cuscinetti di sterzo.
il tac che senti in frenata o é il fondo corsa della forcella, o un movimento dell'aventreno lungo l'asse longitudinale della moto dovuto ad una coppia di serraggio troppo bassa del canotto di sterzo.
Il cannotto di sterzo è gia stato stretto migliorando notevolemente la cosa.. ma non è sparito.!
La forcella NON va a pacco..!
ps mamma mia oggi son andato a provare una moto per un mio amico la R6... preparata "quasi" stock mamma mia.. fino a 9mila giri.. sta pari ad una er-6n DEPO!!! Buuu XD La frenata poi credo sia 150.000 volte più potente della er-6n O.o
HP Racing Bike
12/12/12, 16:22
quando hai fatto stringere il canotto di sterzo é stata controllata la scorrevolezza dei cuscinetti prima e dopo l'ulteriore serraggio??basta questa semplice prova per avere la certezza dello stato di usura dei cuscinetti;)
per esperienza ti poso consigliare in ogni caso di controllare la forcella ( principalmente lo stato delle bronzine di scorrimento che se eccessivamente usurate lasciano gioco trasversale tra stelo e fodero,e ovviamente un cambio di olio al tuo chilometraggio non sarebbe male :D)
beh veramente per inizio stagione volevo cambiare olio (pedchè orami è "stanco".. ) e già che mi trovavo anche le molle.. quindi...
Scorrevolezza dei cuscinetti? O.o Non credo proprio.. come si fa?
Come faccio a verificare questo gioco tra stelo e fodero?.. Devo andare la ruota anteriore?
HP Racing Bike
13/12/12, 16:48
sollevi la ruota in modo da averla libera ( quindi niente cavalletti sotto-canotto,devi usare un cavalletto sotto motore o simili )in alternativa di puoi farti aiutare da un'amico e mentre uno dei due solleva la ruota facendo perno sul cavalletto laterale l'altro effettua (velocemente:D) i controlli.
1-prendi le forcelle dai piedini ( dove passa il perno ruota per intenderci )
2-controlli che l'avantreno non abbia gioco longitudinale ( se cè la ghiera del canotto va stretta ulteriormente)
3-giri lentamente l'avantreno a dx e sx per tutta la sua corsa;deve essere leggero da muovere ( se lo senti frenato la ghiera del canotto è troppo stretta ) e non devi sentire scatti ( in questo caso i cuscinetti sono rovinati e non scorrono come dovrebbero )
per rilevare un eventuale gioco tra stelo e fodero,bisogna smontare e misurare le bronzine di guida e di scorrimento
questa è un operazione che solitamente si fa ad ogni revisione forcella,nel tuo caso il cambio olio-molle è l'occasione giusta:ok
Capito grazie mille =) proverò con le tue istruzioni e ti farò sapere =)
---------- Post added at 21:29 ---------- Previous post was at 21:27 ----------
ps negli ultimi 5gg avrò fatto una 30ina di staccate... e indovinate un pò? tutto bene.. son ritornato sulla stessa strada della prima volta.. ho staccato e ha tremato tutto di nuovo.. deve essere sicuramente l'asfalto disconnesso.. (anche se e perfettamente asfaltato.. forse sotto le radici di qualche albero o robe simili...)
View My Video (http://tinypic.com/r/2jcya6s/6)
ho fatto un video.. (lo so l'audio e in anticipo o in ritardo.. ma il cell e pietoso...)
ps Ho notato una cosa strana O.o. Allora da fermo piedi in terra pinzo e spingo giu la forcella e fa "tac" poi lascio.. riprovo di nuovo a fare giu PIù VOLTE e non lo fa più O.o.. Poi ho provato a pinzare a "tirare"il manubrio indietro.. come se volessi impennare.. e di nuovo Tac... rivado per spingere giu.. e di nuovo tac...
infine:
Se spingo giu fa tac (forte da 1 a 10 = 8..).. per farglielo rifare devo tirare a me il manubrio dove esce un altro tac da 6...
quindi quando comprimo la forcella fa tac.. per farglielo rifare devo estendere la forcella..tirando il manubrio verso sopra..
Cosa può essere secondo voi?
ps2 e fu cosi che non volendo avevo una molla spezzata nella forcella O:o
N.B: nel video la forcella quando affondo NON va a pacco.!
Sei sicuro che il tac provenga dalle forche e non da qualche plastica?
Domanda da un milione di euro: ma quanta forza hai? A me sembra che quelle forche affondino più di quanto affondavano le mie da fermo...qualcuno con un'errina può fa la prova pls?
Anche a me pare che affondino decisamente più delle mie (questa potrebbe essere la causa che ti genera l'allegerimento eccessivo del posteriore che dici di avere).
Non sono un meccanico, ma l'olio potrebbe essere vecchio o scarso? La moto l'hai comprata usata, non sai se il proprietario precedente ha fatto incidenti, l'ha ricostruita, ha 'meccanicato' sulla moto cambindo olio o altro?
anche secondo me affonda tanto, a meno che tu sia una bestia da 300 kg
aspettiamo gli esperti
Lui dichiara 70 kg di peso.....
devo dirvelo sono una pUtenza sovrumana U.U
diamine ve l'ho scritto in mille topic che la mia forcella è andata.. e voi rispondevate solo.." ma lascia stare che anche quelle originali vanno bene".. Vi odio tutti XD
Riproverò a fargli fare tac magari con un amico che mantiene la forcella per vedere se il tac/vibrazione viene da li o da plastiche..
---------- Post added at 21:16 ---------- Previous post was at 17:11 ----------
Perfetto raga ho riprovato... quel "tac" viene proprio dove sta l'alloggiamento del cuscinetto/cannotto di sterzo.. la forcella non trema ne fa nulla..! Proverò a stringere ancora il cannotto di sterzo.. se ancora continua allora sarà sicuramente il cuscinetto da cambiare..
si ma cambia pure l'olio delle forche...sembra senza olio...scendono troppo :mapporc
non è che manca qualcosa? :ridi
Si quello a fine gennaio, olio e molle ohlins ;)
vBulletin® v3.8.5, Copyright ©: 2000-2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Traduzione italiana Team: vBulletin-italia.it |