Visualizza la versione completa : Prima paura... a momenti mi stendo
Ieri tornando dal lavoro come tutte le sere, facendo la solita strada di tutte le sere, arrivo ad una curva non particolarmente impegnativa, un po' più di 90°, anche se è bruttina perché lì hanno fatto molti lavori, e quindi l'asfalto è rattoppato, ci sono linee provvisorie cancellate, e un po' di tombini di metallo. :grr
Sono in 2a, sto rallentando ma comunque vado tranquillo, sui 35km/h. Mi pare sufficiente per affrontare questa curva che ho fatto e rifatto molte volte. :sputer
Eppure in entrata succede qualcosa. Forse sono arrivato troppo allegro, forse piego troppo. Forse c'è dello sporco, un tombino, una riga cancellata, un'imperfezione del manto stradale, e la gomma anteriore perde aderenza, la sento scivolare. :paura2 Me la faccio addosso.
D'istinto tiro fuori la gamba, senza nemmeno pensare, e caccio un pestone all'asfalto, a quel maledetto che sembra non volermi tenere su. Poi l'anteriore riprende aderenza, e la moto finisce la curva sulle 2 ruote. :nopanic
Sarà durato in tutto 5 secondi ma ci metto 15minuti a scaricare tutta l'adrenalina.
Per il momento l'asfalto non mi avuto, sfida rimandata alla prossima occasione, magari senza muretti, marciapiedi, pali della luce e asfalto sconnesso. Ma mi sono ca**to in mano... :D
Note a margine: racconto il tutto alla mia ragazza. Commento: "Ma la smetti di fare ca**ate?" Grazie amore per la comprensione... :(
E un grazie sentito pure al ducatista che in sella alla sua Monster in tangenziale faceva numeri dietro di me, che non sapevo cosa fare ed ero pure nervoso dopo la strizza. Alla fine mi ha superato a destra sulla corsia di sorpasso. Complimenti. :roll:
Qualsiasi cosa succede in moto, per le nostre ragazze/mogli è sempre e comunque colpa nostra. Non aspettarti :cons2 ma solo :incaz
Ehm, capisco la strizza, ma la mia ragazza quando racconto cose del genere mica mi sgrida, anzi!
Prima regola del Fight Cl... ehm, prima regola del motociclista: tornare dal giro e dire solo "oggi tutto tranquillo bel giro" (cit. Iraton) :vecchio
Seconda cosa, se hai dietro uno e non capisci cosa diavolo voglia fare, stai tranquillo, vai alla tua andatura, non ostacolare e non pensare di "agevolare" una qualche sua manovra che magari è peggio. :ridi
Terza cosa, non farti colpire o impressionarti troppo dall'evento. Capiterà ancora e, se va bene come questa volta, non succederà nulla. Al contrario... beh, rischi del mestiere. :wink:
Ragazza a parte (sto ancora giù per la poca comprensione... chissà quando diventerà motociclista pure lei se capirà... :roll:), hai ragione Confo. Infatti ai miei non ho detto niente, altrimenti la prossima volta che tardo di 5 minuti perché mi sono fermato a fare benzina mia madre comincia a chiamare i carabinieri per sapere se ho fatto un incidente... :ridi
Idem per il cretino sul Monster. Se vuoi passare passa, ma non metterti a fare zig zag dietro di me per cercare un varco tipo Stoner contro Rossi. Solo che ero già nervoso di mio stavolta e ho dovuto fare uno sforzo per non innervosirmi ancora di più e guidare poi tranquillo. Ho tirato un sospiro di sollievo quando è andato per i cavoli suoi però! E io ho finalmente ripreso un po' di calma interiore... :ok
Per il terzo punto... io mi son detto "è tutto bene quel che finisce bene" conscio di non aver fatto grosse ****ate, altrimenti non mi sarei salvato così facilmente. Però un po' di sana strizza m'è venuta. :ridi3
Perche' non l'hai fatto passare subito il ducatista?
Lui sarebbe andato e tu nn ti saresti innervosito :okk
Anche perche' se ti ha superato a destra vuol dire che la destra era libera
Per i commenti alla ragazza/moglie/famiglia, ha già detto il Confo come la penso :ridi
E per il sorpasso non vedo il problema, se ho dietro di me uno che "spinge" la cosa migliore è spostarsi a destra, rallentare un attimo e fargli segno di passare, così non si fa male nessuno :ok
MannX, lo spazio per esserci c'era, solo che è passato tra me e la macchina che stavo superando, che era un po' in parte. E spazio ce n'era anche prima, se proprio voleva andare. Anche perché non sono uno di quelli che viaggia accostato alla sinistra della corsia per superare la macchina che lo precede al primo spiraglio. Ma il tipo mi sembrava in cerca di una garetta, e di provocarmi un po'. Quando ha visto che io non lo badavo minimamente è passato, anche se onestamente avrebbe potuto scegliere un momento e un posto migliore (cavoli, se mi si accostava sulla sinistra passava tranquillamente e magari gli facevo un altro po' di spazio).
Poi, io me lo sono trovato lanciatissimo dietro mentre ero sulla corsia di immissione alla tangenziale, che procedeva a zig zag cercando un varco come se io fossi stato in camion che occupava 3/4 della corsia. Sarebbe riuscito benessimo a sorpassarmi (come un ragazzino in scooter stamattina in curva a destra! :incaz).
Ci mancava solo che si mettesse a rallentare e riaccelerare... :roll:
A quella velocità posso spiegarmelo solo con dello sporco. Hai controllato? Magari fallo, visto che la fai tutti i giorni. Perchè da come la racconti, la percezione che ho è di una dinamica molto confusa: troppi "forse". L'insicurezza che trasmetti è palese. Anche a me è successo una volta con del brecciolino abbondante, ma me ne sono accorto, eccome. Mentre più di una volta mi si è scomposta tutta la moto sulle strisce pedonali (ma sempre ad andature alte, in mezza piega). Perdere l'anteriore non è affatto normale. E il tuo resoconto può anche far pensare ad una tua scorretta valutazione o impressione. Cioè che la perdita dell'anteriore sia solo presunta e che il pestone a terra sia la diretta conseguenza di una procedura d'emergenza messa in atto repentinamente su basi prettamente emotive. Non è che voglio sfotterti, ma anche a me è successo in passato di avere l'impressione di perdere l'anteriore, quando invece perdevo solo la fiducia verso l'anteriore...chiudendo gas con i pericoli che ne derivano.
Posso sapere che gomme usi e se hai modificato le sospensioni?
Infine un consiglio, se le mie intuizioni si rivelassero fondate: accertati che non ci sia dello sporco, e rifai la curva con gomme calde, entrando in curva con freno motore, guardando la fine della curva e tenendo la moto sempre in trazione. Rifai questa operazione aumentando velocità: aumenteranno autostima e consapevolezza. Se la curva ha un tombino, o è propio messa male, o hai gomme di cacca, lascia perdere e insultami pure.
Sax, non preoccuparti, sono relativamente nuovo del mondo delle due ruote (ho l'errina da un anno, e appena 2000km in tratti brevi), e comunque mi rendo conto di avere ancora moltissimo da imparare, quindi ben vengano consigli e dubbi.
In tutta sincerità sì, è un po' confuso il racconto perché non ho capito bene cosa sia successo. Come scrivevo quel tratto di strada è stato martoriato dai lavori, e quindi è un po' bruttino e lo affronto con calma. Aggiungici pure che sono imbranato e certe curve mi sembra di farle come facevo l'8 :sdentato... probabilmente mi mancava un po' di trazione del motore. Ero ancora in fase di decelerazione, forse avrei dovuto già cominciare ad accelerare, ma avevo appena cominciato a piegare.
La sensazione che ho avuto è stata quella della ruota anteriore che scivolava, e su questo ho pochi dubbi. Non ho grande esperienza di moto, ma in bicicletta mi è capitato tante volte, ed è quella sensazione combinata di manubrio che si abbassa all'improvviso, e anteriore che punta repentinamente verso l'esterno della curva, fuori traiettoria.
In quel tratto poi ci sono talmente tanti fattori di rischio (quelli che ho elencato sono tutti presenti... :roll:) e stabilire quale di questi mi abbia causato lo slittamento sarebbe stato difficile in quei pochi secondi. Stasera mi fermo a lato e do un'occhiata meglio anche per capire se ci sono zone d'asfalto che è meglio evitare.
Per quanto riguarda sospensioni e gomme, le prime penso siano proprio originali; il primo proprietario aveva cambiato solo gli specchietti e fatto relativamente pochi chilometri. Il secondo modifiche non ne aveva fatte a quanto mi ha detto, e inoltre il colore dei "braccetti" (si chiamano così?) corrisponde a quello del telaio, quindi non ho molti dubbi. Le gomme invece, originale la posteriore, mentre all'anteriore monto una michelin di cui non ricordo il nome, sempre montata dal proprietario precedente, ma che come consistenza mi sembra molto simile alla posteriore.
Quello che descrivi ora mi è chiaro: ti è proprio partito l'anteriore! Mammamia, effettivamente anche qui nelle marche dopo la grande nevicata le strade fanno veramente schifo, ma una perdita di aderenza del genere è davvero rara, per questo ero un po' scettico... Occhio quindi e comunque anche alle gomme: informati e cerca di conoscere questo mondo, ma sopratutto quello che monti. Scusa per la presunzione.
Ma quale presunzione? :) E di certo non me la sono presa! :ok Sono sempre disposto a mettere in discussione le mie sensazioni e comportamenti con la moto, soprattutto con chi ne sa più di me.
Ora purtroppo le gomme sono il mio ultimo pensiero, devo prima dotarmi di un completo giacca + pantaloni all'altezza, dato che quest'anno ho intenzione di farmi qualche giretto un po' più serio e se possibile di unirmi a voi in qualche occasione.
Di certo questo mi insegna che devo migliorare ancora molto nella lettura della strada... se mi fossi accorto di quel che c'era per terra un po' meglio probabilmente non sarei qui a parlarne. Come si suol dire, "ciò che non mi uccide mi ammazza lentamente"... ah, no, era "mi rende più forte"! :sdentato
Ti capisco, sia per lo spavento che per il terrotista che cercava di innervosirti.....
Dalle nostre parti è ordinaria amministrazione
Ora purtroppo le gomme sono il mio ultimo pensiero, devo prima dotarmi di un completo giacca + pantaloni all'altezza, dato che quest'anno ho intenzione di farmi qualche giretto un po' più serio
Mi permetto un'ultima stoccatina alla mia maniera.;)
Secondo me invece dovresti porre più attenzione, quindi priorità, alle gomme piuttosto che all'abbigliamento. Le prime rientrano nel campo della sicurezza attiva, l'abbigliamento in quello della sicurezza passiva. A maggior ragione se sei alle prime esperienze. Ciò non vuol dire cambiare per forza le gomme, ma porci molta attenzione. Per la poca esperienza che ho, ho già visto 2 scivolate a causa delle gomme sfruttate male.:ok
anche io ero in una curva che ho fatto ogni giorno per mesi quando mi sono ritrovato a spolverare l'asfalto con il corpo...di sicuro per l'ora ero fin troppo allegro e alzare l'asticella in quel momento è stato l'errore, come errore è stato non prestare attenzione alle gomme sporche dalla sera prima causa tir che perdeva carburante...da allora non nascondo che il braccino si è fatto più palese ma soprattutto ora mi sono comprato almeno un paio di jeans "tecnici"...
:ok
mcguolo, consiglio spassionato, fai controllare lo stato delle gomme e nel caso comincia a pensare ad un cambio.
Se preferisci, fai una foto allo stato delle gomme che possiamo darti un consiglio anche noi! :wink:
Qualsiasi cosa succede in moto, per le nostre ragazze/mogli è sempre e comunque colpa nostra.
ed anche per la municipale... :ridi :ridi :ridi
Prima regola del Fight Cl... ehm, prima regola del motociclista: tornare dal giro e dire solo "oggi tutto tranquillo bel giro" (cit. Iraton) :vecchio
:okk :okk
no no per la municipale hanno torto sempre gli sputer :ridi
Renato Bossi
28/03/12, 15:28
A chi va in moto di tanto in tanto succede, per un motivo o per l'altro, di avvertire un sudore gelato lungo la schiena, anche quando infuria la canicola.
La considerazione dell'accaduto, ammettiamolo, può farci meditare sull'opportunità di "lasciare". Può capitare di provare, per la moto, un sentimento di amore/odio/timore.
Metabolizzerai l'evento, non c'è dubbio. L'incertezza, che ti accompagnerà ancora per un po' insieme con un maggiore rispetto per la strada, lascerà il posto a quest'ultimo.
Avanti adagio e con passo felpato!
Di rispetto ne ho per la strada, eccome. D'altronde tra i due è la più dura! :D Ma mollare, mai! :ok E poi mi mancherebbe troppo la moto.
Per quanto riguarda le gomme, a me sembra che il battistrada ci sia, e bello presente, ma stasera faccio un paio di foto e poi mi direte.
Sax capisco il discorso della sicurezza attiva contro la sicurezza passiva delle gomme, e se dipendesse tutto da come guido direi "ok, non cado, e quindi non mi faccio male, e quindi non mi servono le protezioni". Ma purtroppo come sai non dipende tutto da noi, ahimé, e se posso considerare le gomme in stato più che sufficiente, non posso dire lo stesso delle protezioni, molto deficitarie al momento...
Me la sono vista brutta anch'io più di un paio di volte pur non finendo fortunatamente (ancora :corvo) mai per terra e capisco perfettamente il batticuore ed il nervosismo che hai provato ... capita :okk
ok controllare le gomme (anche se 1 anno e 2000km sono troppo pochi per dare la colpa alle gomme a meno che tu non l'abbia presa usata, in tal caso tutto è possibile) ma comprati il prima possibile dell'abbigliamento adeguato. Pur con le gomme in perfette condizioni potresti subire un impatto e non necessariamente per colpa tua... e lì chi ti salva non è certo il battistrada ... :ok
Pollon, io la penso con punto di vista diverso. Infatti, nel caso le gomme fossero da cambiare, se si hanno 300 euro da spendere (quindi budget limitato), meglio spenderle per gomme buone che per giacca e paraschiena. Se è vero che in caso d'impatto non ti salva la vita il battistrada, è altrettanto vero che quel'impatto può essere evitato con buone gomme sfruttate bene. Le gomme possono anche essere pericolose, l'abbigliamento può anche essere utile. Personalmente non ho mai visto vite salvate dall'abbigliamento (tutt'al più abrasioni evitate o fratture attenuate), mentre ho visto molte gomme scivolare perchè fredde o perche in pessimo stato. Per me, quindi, giudizio del tutto personale, la priorità resta affidabilità del mezzo e delle gomme, poi abbigliamento. Ad ognuno la propria priorità e le proprie riflessioni.
Le gomme buone ti salvano se le sai sfruttare, il paraschiena ti para il cu.lo se lo indossi :ok
Per me avete ragione un pò tutti...ci vorrebbe la botte piena e la moglie ubriaca...ossia gomme nuove e protezioni...
Comunque per quanto riguarda le gomme,anche se hanno del battistrada centra poco su asfalto asciutto. Molte volte si montano gomme sbagliate rispeto alle nostre esigenze.
Se quest'ultime sono un pò vecchiotte(3 anni) saranno sicuramente un po secche. Magari si unisce che erano fredde e che hai frenato col freno anteriore quando eri un pò piegato e...crack! Stavi per fare la frittata.
Prima gomme o prima protezioni....questo è il dilemma!!!
Diciamo che la moto in ordine e le protezioni sono entrambe fondamentali. Certo meglio circolare con la moto in ordine e poi con le protezioni, piuttosto che girare tutto bardato, e rischiare di scivolare alla prima curva...
Comunque ragazzi, oggi ho dato un'occhiata alla curva, e per quanto sporca, con un asfalto orrendo non ho capito se ieri è stata colpa della strada, oppure mia che magari sono arrivato lento e troppo piegato senza il motore in trazione... mah!
Per quanto riguarda le gomme, ok, non sono nuove ma il battistrada è ancora ben presente! Al centro tanto per capirci, la differenza tra la parte esterna della gomma, e quelle tacchette di controllo, è di più di 2 millimetri. Mi sta venendo il dubbio siano un po' secche, noto delle leggere screpolature nella parte scolpita, ma la parte più esterna è liscia e uniforme.
Comunque no, non freno mai con il freno anteriore in curva! :ok Principe brutto docet!
Controllato che le screpolature non sia solo sporco? :) Anch'io pensavo che le mie fossero screpolate ma poi pulendo ho scoperto che era sporco che aveva assunto quelle sembianze di screpolatura..
Se hai già pulito ignora pure il messaggio! :vecchio
Benvenuto tra gli "strizzati"...anch'io ho ripreso a guidare dopo un fermo di qualche anno (30 !!??) e ti capisco quando dici che non ti senti ancora sicuro, capita anche a me; personalmente cerco di andare sempre più rilassato e di "lasciare scorrere la moto" (non saprei come descriverlo in modo diverso). La velocità è importante...ma la fiducia è altrettanto importante...l'errina ti è vicino...non ti abbandona...abbi fede e il cervello collegato SEMPRE !!
Per la diatriba gomme/protezioni...scegli quella delle due che ritieni più importante per te...per la tua fiducia nella guida...e subito dopo pensa a sistemare anche l'altra !!
Per quanto riguarda l'altro aspetto...ognuno di noi ha la visione personale del tempo che scorre...chi lo vede passare "normalmente" e chi lo vede "sfuggire"...e quindi corre-corre-corre per raggiungerlo senza rendersi conto che più corre e più il tempo "sfugge"...col rischio che a furia di correre ci si "perda" per strada.
L A S C I A C O R R E R E...prima o poi si ferma.
Riprova la curva facendo attenzione di avere le gomme "calde" e se non trovi il feeling...pensa al cambio delle gomme.
.....gira la chiave...apri il cuore....e goditi la musica....basso, baritono,tenore....non stona mai !!
Buone ruote,
Cesare55
Mcguolo fidati il battistrada non centra nulla: meglio una gomma di recente costruzione consumata (ovviamente su asfalto asciutto) che una gomma di vecchia costruzione ma nuova al battistrada.
è tutta una questione di questo simpaticone qui sotto...poi possiamo discorrere sulle gomme, sull'abbigliamento, le condizioni climatiche e dell'asfalto...
personalmente dopo il "fattaccio" dello scorso settembre mi è aumentata la voglia di andare in pista, quest'anno la vedo difficile causa contingenza ma credo che sia necessario (almeno per come mi sento adesso) altrimenti finisce che mi faccio male sul serio...la strada è strada e nonostante sia sempre quella che facciamo tutti i santi giorni non è mai la stessa e le variabili aumentano senza preavviso o sbandieratori in ingresso di curva....
Personalmente non ho mai visto vite salvate dall'abbigliamento (tutt'al più abrasioni evitate o fratture attenuate),
...guarda meglio... :)
mentre ho visto molte gomme scivolare perchè fredde o perche in pessimo stato. Per me, quindi, giudizio del tutto personale, la priorità resta affidabilità del mezzo e delle gomme, poi abbigliamento.
già.
peccato che quello che sta per bruciare il rosso al semaforo verrà addosso a chi ha la moto perfettamente in ordine e le gomme nuovissime allo stesso modo di chi ha le gomme vecchie.
la cura e manutenzione del mezzo sono fondamentali, SOPRATTUTTO per le gomme.
ma le protezioni sono ALMENO allo stesso livello. tanto per parlare di priorità. :ok
Io la penso esattamente come Urano.
Per me la scelta è stata molto facile in quanto le gomme sono vecchie di ormai 3 anni(infatti a maggio le cambio)il fatto è che essendo la mia prima moto ho iniziato molto piano e anche adesso non è che vado forte ma ho acquisito un pò di sicurezza e feeling.
di conseguenza ho iniziato con al'abbigliamento tanto per come andavo all'inizio lentissimo prudentissimo senza piegare ecc non ho mai sentito la necessità di cambiare subito le gomme ma di essere ben protetto per guidare sicuro e tranquillo.
adesso inizio a sentire il bisogno di gomme nuove in quanto per come vado ora non mi trasmettono tantissima fiducia.
quindi ho fatto prima l'abbigliamento e ora farò le gomme:)
...guarda meglio... :)
Naturalmente io parlo di esperienza personale. E' un discorso che non ha fondamenti se non in base ai nostri rilievi statistici, che naturalmente non sono scientifici, ma dettati dall'esperienza. A guardare bene, Urano, dalle mie parti bruciare un semaforo rosso è un evento piuttosto improbabile e raro, anche perchè di semafori ce ne sono ben pochi...
già.
peccato che quello che sta per bruciare il rosso al semaforo verrà addosso a chi ha la moto perfettamente in ordine e le gomme nuovissime allo stesso modo di chi ha le gomme vecchie.
Infatti hai ragione. Ma la probabilità che ciò avvenga e che l'abbigliamento che hai (preso al posto di buone gomme) ti salvi la vita, è del tutto inferiore alle probabilità che tu ti faccia male da solo con pessime gomme. Perlomeno credo sia un ragionamento di buon senso fatto da uno che conosce il territorio in cui si muove, questo mio intendo. Poi se vivi al centro di Milano o di Napoli è naturale ragionare in un altro modo. "In campagna gode un metro" si dice qui! :ok
In ogni modo la verità è, come diveca qualcuno in precendeza, che dobbiamo dare la priorità ad entrambe le cose in base a ciò che sentiamo più importante. Ed aggiungo io, in base a dove e come utilizziamo la moto. Parlarne non può che aumentare la nostra personale consapevolezza a riguardo.
Non mi addentro nella questione gomme contro protezioni, perché onestamente ho ben poca esperienza. Da quel che vedo però per le strade dalle mie parti senza un abbigliamento adeguato mi sento onestamente un po' esposto, cosa a cui provvederò davvero a breve.
E poi a me la gomma ragazzi sembra piuttosto ok... mi par di capire che una gomma vecchia tenda a diventare troppo rigida e quindi ad essere meno sicura di una più recente anche se più usata, ma in questi due giorni, al di la di timori personali, ho provato a forzare un pochettino e anche con una (personalissima) discreta piega, la gomma anteriore non mi ha dato brutte sensazioni, nemmeno rallentando un po' in piena curva e quindi aumentando la responsabilità della tenuta dell'avantreno.
Poi io non pretendo staccate e pieghe estreme, non sono in grado e per ora è al di là dei miei interessi. Mi basta non incontrare l'asfalto a 30 all'ora! :sdentato
JackTheRipper
29/03/12, 15:49
Io credo che siano proprio le gomme a non andare, anche a me è successo di scivolare quasi da fermo con un po' di polvere a terra a causa delle legnosissime dunlop originali a 6500 km. Il gommista mi ha detto che erano cristallizzate. Ho montato subito le metzler m3 con 240 euro tutto compreso e mi sento molto più sicuro, ma puoi puntare anche sulle ottime pirelli. Io la spesa la farei immediatamente per stare tranquillo la vita è la cosa più importante. Un caro saluto
Non posso che quotare Jack. Anche se è in arrivo il caldo che garantisce un grip migliore, se hai gomme originali da più di 2 anni o da più di 12000Km io le cambierei al volo. Se si sono indurite non consumi più il battistrada e diventano molto pericolose. Per sicurezza controlla il dot e i modelli montati per valutare meglio la situazione.
Se poi vai molto piano, ti fidi e non le cambi, stai comunque mooolto attento...e compra il paraschiena per te e passeggera!:roll: ci aggiungerei anche una motobenedizione...:fischia
:ok
Ehm... improvvisamente le gomme sono diventate una priorità. Nella mia immensa ignoranza non conoscevo il DOT, e stamattina ho controllato... :ansia la ruota anteriore è datata 1903! :shock3 Ma che ca**o! :furious Ho dovuto ricontrollare due volte perché pensavo di aver visto male. Speravo fosse un 1908. Come ca**o è possibile??? :grr
Ok, io sono un pirla, ma anche il precedente proprietario che contava di farci la stagione l'anno scorso e aveva fatto un bel po' di km gli anni precedenti... :roll:
Inutile dire che stamattina non mi sentivo esattamente fiducioso. :dead
Sabato mattina corro al gommista vicino a casa mia.... :isteric
Per quanto riguarda le protezioni, sabato mattina io e un mio amico facciamo un salto alla Axo Sport, e mi doterò di giacca e spero pantaloni, e l'unica cosa che mi mancherà saranno a quel punto gli stivali.
Mcguolo, se non sai che tipo di gomma acquistare chiedi pure a noi, mi raccomando! :wink:
1903? :shock: come è possibile se l'errina è in commercio dal 2005? :dub
Certo! :ok Infatti son contento di avevi raccontato questo episodio (ma lo sapevo di poterci contare :Polla :ridi) perché ne è venuto fuori qualcosa di buono alla fine! Oltre al piccolo sfogo. Intanto mi faccio un giro nel thread delle gomme, e vedo. Sento spesso parlare delle metzeler M3 e M5. Forse per l'utilizzo che ne faccio sono troppo sportive, nel senso che usandola praticamente tutti i giorni non vorrei mi si consumasse troppo in fretta, ma sicuramente troverò qualche alternativa migliore delle gomme di legno che ho su ora. :ridi
Iraton l'anteriore non è la dunlop originale, ma una michelin. Mi chiedo come si siano fidati a mettere su una cosa del genere... :roll:
---------- Post added at 09:28 ---------- Previous post was at 09:25 ----------
La cosa assurda è che addirittura l'anteriore è una M+S. Che controsenso... :roll:
MC, da quello che ho potuto capire, per il tuo stile di guida devi pensare ad una gomma "sport-tourer". Una gomma di questa categoria garantisce una buona longevità e un buon comportamento globale (certo, non ti consentirà le prestazioni delle sorelle più sportive).
Gomme di questa categoria ad esempio sono le Pirelli Angel ST (http://www.pirelli.com/tyre/it/it/motorcycle/sheet/angel_st.html?url=%3Fsubtype%3Droad) e le Metzeler Z8 Interact (http://www.metzelermoto.it/web/catalog/moto/moto_catalogo_schedaDescription.page?categoria=/catalog/moto/sport_touring/none&vehicleType=MOTO&product_id=883914&uri=/metzeler/it_IT/browser/xml/catalog/moto/RoadtecZ8_Interact.xml&menu_item=/products/catalog/sport_touring). :wink:
Una M+S :shock:
Quoto chi dice di cambiare gomme, e subito :ridi
Confo, grazie mille! :ok
Iraton, come mai shockato dalla M+S? Io ero più schockato dal dot 1903...
Sono scioccato da una M+S del 2003, visto che è dovrebbe essere una gomma che risente di più dell'invecchiamento :D
Vabon dai, abbiamo ufficializzato che, subito abbigliamento, ma anche subito nel cassonetto quelle gomme.
A questo punto viaggeresti meglio con queste:
http://spaziotorte.com/file/alfredo/Z_ecommerce_mini_rotelle.jpg
:sign2
Ragazzi... mi sento un po' :pol :ridi
Mi domando che tipo di sensazione tipo "incollato all'asfalto" mi trasmetteranno le gomme nuove a questo punto! :D
Iraton, non so che razza di scelta abbia fatto il precedente proprietario... :neve sono basito!
Oltre a quelle già segnalate direi anche roadsmart II della dunlop.. Ne parlano un gran bene
Ragazzi, grazie a tutti per i consigli, come sempre preziosi! :ok
A questo punto la scelta sarà tra le pirelli angel, le metzeler z8 interact e le dunlop roadsmart 2. Sarà dura... :roll: :ridi
Sarà ancora più dura perchè ad essere pignoli ci sono anche le Michelin PilotRoad 3 (http://www.michelin.it/moto/michelin-pilot-road-3?fromTyreSelector=true&fromTyreSegment=4), Continental ContiRoadAttack 2 (http://www.conti-online.com/generator/www/it/it/continental/moto/themes/a_motorcycletyres/c_superstreet/a_contiroadattack2_it.html) e le Bridgestone BT-023 (http://www.bridgestonemoto.it/radial-street/battlax-bt-023.html)... :fischia
AUGURI! :ridi
A parte gli scherzi, questo è per dire che ogni marchio top ha uno o più pneumatici per ogni utilizzo, tutti o quasi ad alto livello qualitativo. Quindi la scelta andrà un po' a gusti personali e anche in base alle offerte che ti verranno fatte.
E' ovvio che se due gomme diverse si discostano di pochi euro si va a gusto personale, se cominciano a ballarci 30/40 euro ognuno farà i suoi conti. :wink:
Le micheline le avevo montate da poco (prima di vendere la moto) e devo dire che le ho trovate ottime anche se con tutte quelle scanalature...
Stasera vedo di passare dal gommista vicino a casa mia e vedo che cosa ha in listino e che prezzi mi fa.
E poi prendo quella con le tette più grosse... :ridi
Bravo MC, vedo che hai capito. Il fattore tette svetta su tutti gli altri. :vecchio :ridi3
Ehm... improvvisamente le gomme sono diventate una priorità. Nella mia immensa ignoranza non conoscevo il DOT, e stamattina ho controllato... :ansia la ruota anteriore è datata 1903! :shock3 Ma che ca**o! :furious Ho dovuto ricontrollare due volte perché pensavo di aver visto male. Speravo fosse un 1908. Come ca**o è possibile??? :grr
Ok, io sono un pirla, ma anche il precedente proprietario che contava di farci la stagione l'anno scorso e aveva fatto un bel po' di km gli anni precedenti... :roll:
Inutile dire che stamattina non mi sentivo esattamente fiducioso. :dead
Sabato mattina corro al gommista vicino a casa mia.... :isteric
Per quanto riguarda le protezioni, sabato mattina io e un mio amico facciamo un salto alla Axo Sport, e mi doterò di giacca e spero pantaloni, e l'unica cosa che mi mancherà saranno a quel punto gli stivali.
Ricordati anche il paraschiena!!
Comunque mi hanno parlato molto bene anche delle Pirelli Diablo! Voi che dite?
io ti dico il contrario sopratutto delle diablo rosso 2.
questo è quello che ho sentito io...per le gomme la scelta è molto personale non mi farei influenzare da certi commenti.
Io sono nelle stesse condizioni di Mc...gomme vecchie e sicuramente da cambiare!
Ne faccio un uso poco sportivo, quindi cerco tanta durata! Faccio circa 3000km all'anno solo nei mesi estivi...
Io mi sono innamorato delle dunlop roadsmart 2. Da quello che leggo sono un compromesso eccezionale di durata e prestazioni grazie alla doppia mescola! :D
Per il paraschiena non c'è problema, ne ho già uno, anche se uno un po' migliore non mi dispiacerebbe. Vedrò cosa trovo compatibilmente, purtroppo, anche con il portafoglio.
Secondo me invece dovresti porre più attenzione, quindi priorità, alle gomme piuttosto che all'abbigliamento. Le prime rientrano nel campo della sicurezza attiva, l'abbigliamento in quello della sicurezza passiva. A maggior ragione se sei alle prime esperienze. Ciò non vuol dire cambiare per forza le gomme, ma porci molta attenzione. Per la poca esperienza che ho, ho già visto 2 scivolate a causa delle gomme sfruttate male.:ok
E' assolutamente anomala una scivolata dell'anteriore senza evidenti cause, spero davvero che la mia testardaggine abbia contribuito a evitarti la molto probabile scivolata per la sottovalutazione delle gomme... :vecchio
Così, dopo le gomme, potrai pensare anche all'abbigliamento... :ok
Le gomme nuove vado a vederle oggi stesso, fa un po' tu... ;)
E comunque ragazzi, le gomme originali della nostra errina non è che costano poco!
Io sono nelle stesse condizioni di Mc...gomme vecchie e sicuramente da cambiare!
Ne faccio un uso poco sportivo, quindi cerco tanta durata! Faccio circa 3000km all'anno solo nei mesi estivi...
non ho capito se fai 3000Km all'anno, cioè a stagione o se tale percorrenza è da sommare a quella "invernale"...:confused:
nel caso tu faccia solo 3000Km in tutto, diciamo 5000 così ci teniamo larghi;)...optare per gomme sport-touring a mio avviso è un controsenso più che altro perchè se tali gomme durano mediamente 10/12.000Km vuol dire che le useresti per più o meno 3 stagioni e quasi sicuramente invecchierebbero prima di arrivare alla naturale fine e ti troveresti come MC ad avere magari delle gomme che sembrano ancora buone ma sono vetrificate...
No, io giro solo 6 mesi l'anno, e solo nei mesi estivi! :)
Effettivamente ho pensato la stessa cosa, ci vorrebbero 3 anni per consumarle e dovrei cambiarle per vecchiaia e non per consumo.
Hai ragione Pizzo...ora però non ho idea di che modelli puntare!! :)
Le mitiche Metzeler M5 interact! :bavoso
No, io giro solo 6 mesi l'anno, e solo nei mesi estivi! :)
Beh.. se la tua percorrenza è questa allora una bella gomma quasi racing tipo dunlop Sportmax Sportsmart o equivalente tipo M5 o MICHELIN POWER PURE.
sancho, io mi sono messo in testa di testare le continental sportattack2 e le monto già da poco più di 500km, non molto certo aspetto un classico giro decisamente estivo per farne una recensione più veritiera per il momento mi piaciono... ero indeciso con le sportsmart ma mi ha catturato il fatto che le conti non hanno la cera
:ok
Sto guardando su gommadiretto.it, scusa l'ignoranza, ma che differenza c'è tra le Sport interactive Front e le Sport interactive E?
Le dimensioni delle ruote sono 120/70 160/60, giusto?
Altra domanda: cosa sono il terzo e quarto campo su gommadiretto?
:ciao4Mcguolo tutta la mia comprensione:huhu, tutte queste esperienze ci servono per poi stare sempre attenti e per ricordarci che siamo su 2ruote e far meglio dopo, per la ragazza e come dice anche Did80, pensa a me che quando caddi:furious io e mifratturai 6 costole cosa è potuto accadere a casa con mia moglie:bang ma la moto e ancora con me. :folletto:up
Quando avrò bisogno di essere consolato, verrò nel forum! :sdentato
Sancho, confermo le dimensioni: 120/70 ZR 17 davanti e 160/60 ZR 17 dietro! La terza e quarta misura restano un mistero anche per me. :ridi3
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Errata corrige: ho verificato e ZR significa che il pneumatico è disegnato per velocità superiori ai 240km/h (velocità massima non indicata) e 17 è il diametro del cerchio.
Mcguolo capisco benissimo l'attimo di panico che hai provato, sono anch'io novello nel mondo delle moto (2000 km dalla mia prima moto... l'errina appunto) ed è capitato anche a me quello che hai passato tu fortunatamente senza conseguenze. Penso però che tutto serva a farci imparare di usare sempre la massima attenzione quando si sale in sella ;).
Per quanto riguarda la compagna, oramai anche io ci ho rinunciato a credere che la mia ragazza possa comprendere ed esser partecipe della passione per la moto.
Ho capito che tra donne e moto c'è competizione (a meno che non siano delle centaure ovviamente) quasi fossero due rivali in amore ... e per certi versi è così.
Comunque sia ogni volta che salgo e guido penso anche a lei, che pur non amando la moto, si preoccupa per me ;)
Per il resto vai senza paura, ma con la testa sempre ben salda sulle spalle :)
Ciao!
anche io monterò presto M5^^
Emi, pensavo che lei, avendo la passione ma non ancora la moto, la potesse prendere diversamente... :| e invece... :Nono :(
Cambierà idea quando monterà in sella da pilota. E io potrò vendicarmi un po! :diablo
Bhé dai allora sei fortunato :) Siete entrambi due centauri.
Allora si che quando monterà in sella capirà....................
Per me invece non ci sono speranza. La mia donna ha troppa paura per credere che un giorno possa cambiare idea.....
Ma chissà.....
Sono fortunato sì! :amore2
Ma a paura anche a montare con te? Credo che a qualcuno non passi mai... a qualcun altro invece ci vuole tempo e pazienza e tanti giretti tranquilli! :D
Si si ha proprio paura. Nonostante io abbia una guida tranquilla ogni volta (e sono poche) che sale sulla moto mi sembra di trasportare un tronco.
Purtroppo son paure difficili da sradicare.
Quindi per ora mi godo la moto anche perché per me guidare da soli è comunque tutta un'altra cosa :sputer
Eh già! :D Secondo me l'unica è aver pazienza! E magari comprare un bauletto che le faccia da schienale per farla sentire più sicura.
federicofull
30/03/12, 16:04
ciao a tutti, è successo anche a me di dare un forte pestone a terra per essere arrivato lungo su una curva e che dolore la pianta del piede........oggi con un pò d'esprienza in più e quanche buon consiglio sto migliorando la mia tecnica al punto che combattendo contro una logica contraria ho iniziato a piegare secondo la tecnica della spinta sul manubrio interno abbandonando le acrobazie di spostare la moto di forza........con un pò di pratica si trova grande sicurezza e manegevolezza nel fare una cosa che per il telaio della moto è veramente naturale
Emi, il bauletto aiuta un sacco! Anche la mia zavorrina non voleva salire, poi la scorsa primavera ho investito su un bel bauletto e lei mi ha addirittura chiesto se volessi fare le vacanze in sardegna in moto (e così è stato)!!! :amore2
Grazie ragazzi per il consiglio del bauletto :)
Ci farò un pensierino anche perché effettivamente potrebbe esser comodo per portare gli oggetti se non la ragazza :p
L'unica cosa è che mi rovina il profilo dell'errina.... bhé, a qualcosa bisognerà pur rinunciare!!!
Raga oggi ho montato finalmente le nuove gomme...Continental Road attack 2
Io faccio circa 6mila km l'anno.
La prima sensazione a pelo è molto buona,spero di trovarmi bene...per ora dopo 50 km le consiglio.
Pagate 220 € montate
Grazie ragazzi per il consiglio del bauletto :)
Ci farò un pensierino anche perché effettivamente potrebbe esser comodo per portare gli oggetti se non la ragazza :p
L'unica cosa è che mi rovina il profilo dell'errina.... bhé, a qualcosa bisognerà pur rinunciare!!!
:mapporc La ragazza non la devi mettere NEL bauletto!
Visto che siamo tutti completamente OT, mi ci metto anch'io.
Il bauletto toglie mille soddisfazioni, credetemi! Ormai è il mio segno distintivo: lo tolgo solo quando c'è forte vento. Tuta di pelle e bauletto è proprio una visione rara...:fortuna
Sarà raro, sarà brutto, ma è di una comodità! :ok Ormai non lo tolgo più! :ridi3
Comunque raga, siamo in zona bar, quindi non vi preoccupate degli OT, offro io! :ridi
Oggi mi sono fatto un giro da un gommista e un'officina a chiedere delle roadsmart 2: il primo 320€ montate, il secondo 275€ + iva, oppure su gommadiretto.it 288€ spedite. :piangi Ma chi ha montato le metzeler per 260€ come ha fatto? :dub
Pafra, anche se siamo in zone diverse, da chi sei andato? Meccanico, officina, gommista... ?
Metzeler m5 235 su ebay e dopo montate io, ma non penso che un gommista ti chieda più di 30€ per il solo montaggio..
mcguolo..letto il tuo commento sul Dot :neve..sono corso in garage a vedere le mie gomme preso da un'ansia assurda..la mia Vera l'ho comprata nel novembre scorso..è del 06 e ha su 12km ormai..
prendo in mano la torcia..mi butto sul pavimento e O.O..
Gomma anteriore 0808..ad occhio direi che ha un 6mila km ed è ancora accettabile (al limite lo so..)..
Ma..:o Mi butto sul retro..
..
..
4105..mi vien da piangere..quindi ha 12km e direi che non è stata mai cambiata in 6 anni..il problema è che di battistrada ne ha ancora un'infinità quindi l'unica è che sia davvero tanto vetrificata per non consumarsi praticamente più.. :piangi3
cavolo..
Tra:
200 euro di trasporto a casa da Cuneo (non avevo ancora la patente)
170 di casco
200 di giubbotto con le protezioni
assicurazione..patente..visite..
sto spendendo un'infinità..
ed ora oltre alla spia FI che si accende ogni tanto (spero non sarà niente di grave..ma devo farla controllare e chi sa la sfortuna questa volta) adesso mi tocca anche sta cosa delle gomme? :(
Adesso capisco perchè l'altro giorno..vedo una signora con bambino sulle striscie..freno con ambedue i freni per farla passare (ma una frenata in teoria dolce) e :o Mi si intraversa la moto tanto che la signora mi guarda con due occhi così O.O...sinceramente pensavo avessi preso qualcosa di scivoloso..ma a sto punto è la gomma dietro che non ne ha più..
:nono3
Legolas, mi sa che anche a te conviene cambiare le gomme. Per quanto riguarda lo spendere, ti capisco, ma purtroppo la nostra è una passione costosa, soprattutto nella fase iniziale!
Io le gomme non le so montare da solo... e da queste parti mi hanno chiesto 20€ a gomma! :shock3 Domattina passo in un altro posto e vedo.
legolas sulle gomme non si risparmia!! :vecchio
Fanno la differenza tra il restare in piedi o cadere...
Vedrai quanto migliorerà la moto con le scarpette nuove! :ok
mcguolo 20 euro a gomma!! :shock4 Puoi provare da nik pneumatici a Bolzano vicentino. L'anno scorso ho speso 20 euro in tutto. E trovi ampia scelta di gomme a buon prezzo :ok
Pafra, anche se siamo in zone diverse, da chi sei andato? Meccanico, officina, gommista... ?[/QUOTE]
Sono andato da un gommista a Savio di Cervia (RA) il più concorrenziale di tutti :inchino.
Per a stessa gomma chiesti da tutti dai 265 ai 315 eurini:shock2
E da lui appunto 220€ per Conti road attack 2 :evvai
Renato Bossi
01/04/12, 17:53
Complimenti per essere riuscito a mantenere l'equilibrio!
Vai meglio di tanti vecchi motociclisti che si definiscono esperti!
E' stata solo questione di riflessi e tanto:fortuna! :D
Ragazzi, vi informo con piacere che dopo un mese e mezzo (colpa di un gommista ca**one di Castelfranco Veneto che mi ha tenuto in sospeso per 4 settimane, che prima si fa in 2 giorni, poi non arrivano le gomme, poi gli mandano quelle sbagliate, poi non riesco a telefonargli, poi non mi richiama... :incaz) mi sono arrivate le gomme, da Napoli a 255€ spedite (ma meglio non sono riuscito a trovare). Roadsmart 2 (controllato subito il dot :ridi, 5011 dietro, 0312 davanti :ok) che monterò il prima possibile! Non vedo l'ora di finire di consumare la cera per sentire sul serio come va la mia motina! :D
Piccolo inciso: un giorno vado a Jesolo con la morosa, e sento il freno anteriore che mi trasmette come dei piccoli saltelli. Subito penso "pastiglie". Così alla revisione (che fortuna tutto adesso, eh...) gli chiedo di controllare le pastiglie. Morale, pastiglie vetrificate! Probabilmente erano ancora le originali... :nono3
Cioè, tra questo e le gomme, il proprietario precedente o era un inconsciente o un idiota... :dub
o sapeva che tanto non l'avrebbe tenuta a lungo ;)
:ok
L'ha comprata nel 2008... tu saresti andato in giro con un'anteriore del 2003 M+S e le pastiglie freni del 2006 fino al 2010 facendo in 3 anni 14.000km? Io alla fine l'ho comprata solo l'anno scorso. Era in condizioni pietose già da un po' credo. :roll:
se escludiamo il primo 50ino ho sempre comprato sul nuovo e ho sempre dato dentro moto quasi pari al nuovo proprio perchè come si dice non mi voglio accollare i problemi e l'incuria altrui...
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