Visualizza la versione completa : Muso saltellante
Ciao a tutti oggi mi sono sparato un giretto su in montagna e diciamo che ho tirato un po:-p
Ho notato che sto muso va proprio dove vuole lui e saltella di brutto!!!Chi mi da 2 dritte per sistemarla un po?
Nel senso che sto muso stia giu:-p
Per muso saltellante intendi che quando accelleri ti si alleggerisce l'avantreno? Perchè se la sensazione è questa, in molti hanno riscontrato la stessa sensazione. Capitava anche a me, poi ho cambiato il manubrio con un piegabassa e ora l'avantreno è decisamente più tabile. Altri, per lo stesso "problema" hanno sfilato le forcelle...
Sia quando accellero sia quando prendo curava veloce e tengo velocita' costante sto musetto e li che sembra che stia ascoltando rap e saltella:-p
Bo allora prima provo il piega bassa e poi via si sfila un po :-p
grazie del consiglio :moto :moto
Ciao a tutti oggi mi sono sparato un giretto su in montagna e diciamo che ho tirato un po:-p
Ho notato che sto muso va proprio dove vuole lui e saltella di brutto!!!Chi mi da 2 dritte per sistemarla un po?
Nel senso che sto muso stia giu:-p
Non so se ho capito bene il tuo problema. Ma io ne ho avuto uni simile. Non riuscivo a piegare e sentivo la moto scivolare. Anche sul dritto non la sentivo stabile e anche quando l'asfalto era buono pareva di prendere dei dossi. L'ho portata dal concessionario. Era la forcella. Ha cambiato l'olio e ora è tutto ok.
No sul dritto tutto ok :ok
E nelle curve che mi saltella :!: :!:
Potrebbe essere comunque un problema di forcella. Ad occhio e croce non vedo come possa essere colpa del manubrio il saltellamento. Però non sono esperto, potrei sbagliarmi.
Non preoccuparti. Se il problema è quello che penso basta cambiare l'olio. Tutto qui. A me è successo già intorno ai 5000 chilometri. A 6000, in occasione del secondo tagliando, l'ho cambiato.
Ecca la dovevo fare tagliando la scorsa sett ma so stato male!! e domani la porto cosi metto su la marmitta e li faccio controllare ammo!!!
Grazie mille per tutto^^
Ecca la dovevo fare tagliando la scorsa sett ma so stato male!! e domani la porto cosi metto su la marmitta e li faccio controllare ammo!!!
Grazie mille per tutto^^
Con il piegabassa si risolvono un po' di problemi secondo me, anche perche' il peso del corpo e' un pelo spostato sulla ruota anteriore.
(correggetemi se dico qualche caxxata) :)
Facci sapere che ti hanno detto in officina.
ma quanto pesi??...
potrebbe essere che in curva stai in una posizione troppo arretrata...
io ad esempio vengo da una Super Motard...però anche con quella guidavo tutto aggrappato allo sterzo, caricando molto l'avantreno...
ti consiglio di provare a guidare un pò più in avanti con il busto...
ah....dimenticavo...se hai le gomme di serie, portale a 2,0 quella davanti a 2,3 quella dietro...vedrai ke miglioramenti...io adesso sfrutto tutta la gomma... ;-)
Caro amico, purtroppo il saltellamento che senti è dovuto al freno idraulico in estensione della forcella che è pressochè inesistente in quella di serie. :(
Sicuramente un olio con una viscosità più alta migliorerebbe il problema , ma l'ottimale sarebbe un kit modifica forcella con i pompanti ( meglio se regolabili ). :ok
P.S. per tirarti su il morale puoi vantarti con gli amici dicendo che soffri di "chattering" come i piloti... :mrgreen:
per alleviare il problema abassa la pressione a 2,0 bar se hai le gomme di serie...prova...
Altrimenti delle gomme nuove non di serie cambiano parecchi tipo le Metzeler M3......in entrata e uscita di curva la differenza si sente tantissimo
Altrimenti delle gomme nuove non di serie cambiano parecchi tipo le Metzeler M3......in entrata e uscita di curva la differenza si sente tantissimo
infatti...con i legni Dunlop si deve stare sui 2,0 davanti e 2,3 dietro...
almeno io ke peso 65 Kg mi trovo benissimo così...
ah nino! che dici...avrà capito sta storia del 2,0???? :mrgreen:
Sapete che pensavo di mettere a 2.0 e a 2.3 le gomme, dite che ne ricavo qualcosa??? :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :ok
(Domani cmq ci provo davvero :angelo )
a me è migliorata un casino in piega è stabilissima, non ondeggia, in frenata sento ancora più grip...
in origine avevo 2,3 davanti a 2.6 dietro...ed era inguidabile...
saltellata davanti e anche dietro...e non la sentivo piantata come adesso
Anch'io avevo il problema del saltellamento, mi capitava sui tornanti a bassa velocità, solo in salita. Pensavo fosse solo lo spostamento del peso verso il posteriore unito alla scarsa prestazione delle gomme originali.
Per il resto era più facile che il davanti scivolasse, ma non saltellava. Controlla l'usura della gomma, l'originale cede e la "tappatura" del disegno si deforma sporgendo leggermente dal profilo della ruota. Questo causa un grip strano che dipende dall'angolo di piega. Infatti il problema spunta dopo 3/4000Km (se sei un manico la consumi tutta prima di questo kilometraggio).
Cmq era più facile che fosse il posteriore a svariare.
a me è migliorata un casino in piega è stabilissima, non ondeggia, in frenata sento ancora più grip...
in origine avevo 2,3 davanti a 2.6 dietro...ed era inguidabile...
saltellata davanti e anche dietro...e non la sentivo piantata come adesso
OT Ma poi come hai risolto? :sdentato
Domenica proverò a stare più attento...forse il mio essere negato e la mia guida molto in avanti fa si che io non ci abbia fatto ancora troppo caso...
ho risolto abbassanto a 2,0 e 2,3 la pressione delle gomme...
adesso riempo quasi tutta la gomma, e non sono ancora andato a provarla in "pista"
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