mdot
05/06/10, 13:33
Spero di fare cosa gradita trascrivendo in modo sintetico le opinioni di 5 gomme che ho trovato su 2 ruote di giugno.
Dunlop SportSmart: gomma dalle prestazioni elevate pensate per le sportive di ultima generazione, offre un tempo di riscaldamento ridotto e presenta la multimescola per per zona centrale e spalla. Il feeling con l'anteriore è immediato e il posteriore consente di scendere subito in piega seguendo traiettorie tonde, purtroppo il comfort non è il massimo in quanto le gomme non assorbono le sconnessioni. Grip elevato e posteriore degno di una copertura racing.
Metzeler Sportec M5 Interact: affianca lo sport-tourer Z6 e il racing Racetec, pneumatico che ofre un ottimo feeling anche sul bagnato, inserimento in curva progressivo e tanta precisione. Il profilo facilita i cambi di direzione, il grip è eccezionale e il posteriore offre un buon sostegno anche nelle pieghe più accentuate. Si nota una perdita progressiva dell'aderenza con le maxi più potenti e forzando il passo.
Michelin Power Pure: gomma stradale che permette qualche uscita in pista, le scolpiture derivano da quelle del mondiale endurance, entra in temperatura velocemente e ha ottime doti di tenuta sul bagnat.
L'anteriore non dà fiducia nelle entrate in curva un pò più spinte, quindi queste gomme danno il meglio di se in strada tutti i giorni.
Bridgestone BT 023: sviluppata per le sport-tourer e capace di sopportare carichi notevoli è sicura sul bagnato, il feeling e il comfort sono elevati sia sull'asciutto sia sul bagnato e perfino sul sale e sulla graniglia tipico delle strade dove nevica spesso. Nella guida al limite avvertiamo qualche perdita del posteriore ma progressiva e non preoccupante.
Pirelli Diablo Rosso Corsa: la mescola deriva da quela usata in SBK, il feeling è eccellente fin da subito e il grip è tnto anche sul bagnato, la precisione e la tenuta in fernata all'ingresso di cuva è eccellente, il posteriore scarica a terra tutta la potenza senza perdite di aderenza permetendo angoli di piega notevoli e velocità di percorrenza elevati.
Dunlop SportSmart: gomma dalle prestazioni elevate pensate per le sportive di ultima generazione, offre un tempo di riscaldamento ridotto e presenta la multimescola per per zona centrale e spalla. Il feeling con l'anteriore è immediato e il posteriore consente di scendere subito in piega seguendo traiettorie tonde, purtroppo il comfort non è il massimo in quanto le gomme non assorbono le sconnessioni. Grip elevato e posteriore degno di una copertura racing.
Metzeler Sportec M5 Interact: affianca lo sport-tourer Z6 e il racing Racetec, pneumatico che ofre un ottimo feeling anche sul bagnato, inserimento in curva progressivo e tanta precisione. Il profilo facilita i cambi di direzione, il grip è eccezionale e il posteriore offre un buon sostegno anche nelle pieghe più accentuate. Si nota una perdita progressiva dell'aderenza con le maxi più potenti e forzando il passo.
Michelin Power Pure: gomma stradale che permette qualche uscita in pista, le scolpiture derivano da quelle del mondiale endurance, entra in temperatura velocemente e ha ottime doti di tenuta sul bagnat.
L'anteriore non dà fiducia nelle entrate in curva un pò più spinte, quindi queste gomme danno il meglio di se in strada tutti i giorni.
Bridgestone BT 023: sviluppata per le sport-tourer e capace di sopportare carichi notevoli è sicura sul bagnato, il feeling e il comfort sono elevati sia sull'asciutto sia sul bagnato e perfino sul sale e sulla graniglia tipico delle strade dove nevica spesso. Nella guida al limite avvertiamo qualche perdita del posteriore ma progressiva e non preoccupante.
Pirelli Diablo Rosso Corsa: la mescola deriva da quela usata in SBK, il feeling è eccellente fin da subito e il grip è tnto anche sul bagnato, la precisione e la tenuta in fernata all'ingresso di cuva è eccellente, il posteriore scarica a terra tutta la potenza senza perdite di aderenza permetendo angoli di piega notevoli e velocità di percorrenza elevati.