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Visualizza la versione completa : Tuta pelle: intera o divisibile?


Zebra3
06/01/07, 20:54
Visto il target del forum, non so che razza di consigli possano uscire da questo topic, ma io ci provo, anche perché l'argomento mi interessa.

Il punto è questo: girando per i negozi e chiedendo ad alcuni amici motociclisti, i più mi stanno indirizzando verso la tuta intera. "E' più sicura - dicono -. E non vuol dire niente che non vai in pista. Anche se hai una er6 è pur sempre una moto che può andare abbastanza veloce. Cadere anche a 70/80 km orari con una r6 o con una er6 non fa differenza".
Sono d'accordo. Ma noi abbiamo un altro problema: i nostri giri spesso sono gite. Ci si ferma a scattare le foto, al bar o al ristorante. Ci se ferma a gennaio come ad agosto. Con quella intera, se vuoi visitare un posto a piedi, sfili le braccia e cammini con la gobba a penzoloni? "Vabbé - mi replicano -, giubbino e pantaloni in cordura li hai. Se la prendi intera alterni in base ai momenti".

Voi che ne dite?

PS. Uno degli argomenti usati contro la divisibile è questo: tempo fa un ragazzo è caduto andando a circa 70km/h. Velocità normale. Si è fatto male alla pancia perché il giubbino gli si è sollevato.

ilcanarino
06/01/07, 21:09
Io rimango fermo su quel che ci si disse tempo fa... cadere per strada con una tuta intera o divisibile... credo cambia davvero poco...
se per strada fai il botto a 180 orari (non che cadi solamente è... parlo di impatto con un qualsiasi ostacolo) allora cambia ZERO.
piacerebbe anche a me il discorso di una tuta sopratutto intera, ma poi pensando a ste cose, tenuto conto di come la penso... credo mi sia inutile... anche per "la gita fuori porta".
poi non parliamo dell'inutilità della tuta dal punto di vista del confort rispetto ad altri capi... :roll:

rimango fermo sul discorso che se uno non ci va in pista e nelle gite si ferma a mangiare e fare tutte le altre cose al difuori della guida della motocicletta... è meglio la divisibile.

quello che hai detto del ragazzo che è caduto a 70 orari... per le informazioni che ci hai dato hai detto tutto e non hai detto niente.
cosa indossava?
come lo indossava?(correttamente agganciati il giubbino e il pantalone??)

ce ne vuole comunque è che in una caduta da scivolamento o impatto al suolo con rotolamento o altro impatto con ostacolo che si strappi la cerniera lampo che tiene assieme i due capi con sollevamento del giubbino e abbassamento dei pantaloni... :mrgreen:

questo è quello che penso io. ma siccome io sono ignorante in fatto di cadute (perché non ne ho fatte e perché non ne ho sentito abbastanza oltre al fatto che non me ne intendo di sicurezza nel contesto dell'abbigliamento...) è solo una mia umilissima idea. :D

Zebra3
06/01/07, 21:14
quello che hai detto del ragazzo che è caduto a 70 orari... per le informazioni che ci hai dato hai detto tutto e non hai detto niente.
cosa indossava?
come lo indossava?(correttamente agganciati il giubbino e il pantalone??)

Per capire cosa indossava non c'è bisogno della scientifica. La tuta in pelle divisibile. Cos'altro sennò?

Mi dicono che il giubbino era agganciato. Non so perché, ma in quell'occasione la cerniera ha ceduto.[/b]

ilcanarino
06/01/07, 21:16
ok :ok

rimango sulle mie idee comunque. :wink:

Mesks88
07/01/07, 11:33
bhè sinceramente tra tuta intera e divisibile sinceramente non cambia una mazza.... l'unica cosa che cambia è in fatto di comodità.... quella divisibile è comoda nel senso ke se si entra in un bar o ristorante basta sganciare giubbino e togliersi il giubbino semplicemente, mentre se si ha una tuta intera si basta sfilarsi le braccia ma è un attimo + scomodo poichè la gomma della tuta resterà a penzoloni, ma x quanto riguarda differenza in fatto di sicurezza credo non cambi nulla..... bhè naturalmente dipende anke dai materiali in cui i due tipi di tute sono fatte e soprattutto come in termini di qualità sono fatte!.....
Questa è la mia opinione.... That's my opinion.... :wink:

X quanto riguarda il ragazzo, credo sia stato un caso isolato, oppure pura sfortuna...... ma ti posso assicurare ke la tuta divisibile ripara esattamente come la tuta intera.....

ilcanarino
07/01/07, 11:42
mesk... in effetti sul fatto che le due tipologie di tute tengano esattamente ho i miei dubbi. però ripeto è un discorso di trazione dei materiali che dovrebbe essere di una certa entità come ho accennato prima... probabile che a 300 orari... se scivoli e caramboli per terra nella caduta i materiali strisciando al suolo potrebbero avere se cadi in una determinata maniera una sollecitazione meccanica... ma insomma... credo nel nostro contesto (poi se parliamo di andare in pista è un altro) sia cosa fantascientifica... :roll:
tanto ne intera ne a due pezzi sono corazze indistruttibili... se ti devi far male... è destino che te lo fai...

Confo
07/01/07, 11:46
Quello che so io è questo.
In caso di scivolata la cerniera della tuta divisibile a contatto con l'asfalto può scaldarsi fino al punto di creare ustioni al corpo. Ovviamente questo caso è scongiurato dall'intera, priva di cerniere se non sulla parte anteriore.
Inoltre so che molti circuiti accettano solo motociclisti provvisti di tuta intera, anche se ne esistano degli altri che accettano anche i motociclisti con la divisibile (penso circuiti fra virgolette "minori"...).
Questo è quello appreso da altri forum e dalle riviste specialistiche, poi potrei aver detto anche immense cavolate.
Attendiamo con pazienza l'intervento dell'esperto del forum in fatto di tute e saponette.
Il nostro caro amico, l'Uomo Scintillato... :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

PS:
Comunque io l'ho scoperto il trucco di Scintilla...
...lui fa le scintille perchè infila due o tre stelline di Capodanno nella tuta e via... :D :D :D

ilcanarino
07/01/07, 12:05
Confo verosimilmente può accadere, però se pensi che la cerniera è protetta da un lembo della tuta stessa... e che verosimilmente altre parti della tuta anche solo per via della caduta o carambola che sia possono in brevissimi secondi (voglio dire non è che una caduta dura minuti) surriscaldarsi per via dell'attrito o addirittura peggio creare movimenti interni tra i materiali indossati sotto la tuta (perché ragazzi, indossate qualcosaltro sotto la tuta vero...) portando anche li abrasioni sulle parti piu soggette del corpo... siamo di capo a dodici... :mrgreen:

dai raga, ammettiamolo,oggettivamente per gli usi CIVILI che ne facciamo noi... la tua interà si è più ganza, però è superflua... :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
io lo ammetto per primo è, e questo al difuori delle scelte che poi fa ognuno.

Confo
07/01/07, 12:08
Il mio era un contributo "giornalistico" e "teorico", in verità la mia non l'ho detta.
Che poi alla fine la penso come il Cana, per uso civile penso che la differenza sia debole debole.
Diciamo che per la nostra sfera lunga vita al Cordura... :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

krusty
07/01/07, 12:48
Io consiglio quella divisibile.....
ne ho presa 2 settimane fa una della suomy,modello 2007,nuova a 400 euro..

direi buono come prezzo
e piu comoda per fare i giri di quella intera..e occasionalmente pista

AnimAnimale
07/01/07, 13:25
Se non pensi di andarci in pista spesso.. divisibile va più bene :ok

ilcanarino
07/01/07, 14:26
buono krusty!!!

da Pica ad anzio che vende dainese, tute divisibi e non... a meno di 500 euro manco a parlanne.. :evil:

krusty
07/01/07, 17:10
io la mia da Motomaniak a porta portese

ilcanarino
07/01/07, 18:20
ehe...

me lo immaginavo...

comunque... siccome io parto dal presupposto di avere quello CHE DICO IO al prezzo CHE DICO IO... sarà arduo.

però fortuna vuole (e non solo quella...) che a comprà auto e moto...l'ho sempre avuta vinta... quindi non penso di fallire neanche qui. :ok

krusty
07/01/07, 21:26
grande ale..poi facci sapere a quanto la prendi

ilcanarino
07/01/07, 21:42
ciccio io veramente... il discorso tuta/abbigliamento in pelle... lo sto solo prendendo in considerazione...
sai che penso... siccome non mi ci vedo vestito "sportivamente" in pelle... magari potrei prendere quei combinati come quelli in cordura solo che sono in pelle... con la zip per allacciarli... :roll: neri ovviamente... tu che dici..? poi se riesco ti faccio vedere quelli che mi piacciono della dainese... (ma sto meditando di abbandonare sto marchio per me troppo "di moda" per altri piu tranquilli come prezzi).

Strider
11/01/07, 16:02
Visto il target del forum, non so che razza di consigli possano uscire da questo topic, ma io ci provo, anche perché l'argomento mi interessa.

Il punto è questo: girando per i negozi e chiedendo ad alcuni amici motociclisti, i più mi stanno indirizzando verso la tuta intera. "E' più sicura - dicono -. E non vuol dire niente che non vai in pista. Anche se hai una er6 è pur sempre una moto che può andare abbastanza veloce. Cadere anche a 70/80 km orari con una r6 o con una er6 non fa differenza".
Sono d'accordo. Ma noi abbiamo un altro problema: i nostri giri spesso sono gite. Ci si ferma a scattare le foto, al bar o al ristorante. Ci se ferma a gennaio come ad agosto. Con quella intera, se vuoi visitare un posto a piedi, sfili le braccia e cammini con la gobba a penzoloni? "Vabbé - mi replicano -, giubbino e pantaloni in cordura li hai. Se la prendi intera alterni in base ai momenti".

Voi che ne dite?

PS. Uno degli argomenti usati contro la divisibile è questo: tempo fa un ragazzo è caduto andando a circa 70km/h. Velocità normale. Si è fatto male alla pancia perché il giubbino gli si è sollevato.

La grande differenza tra le due tipologie è, come gia detto, che la cerniera della divisibile potrebbe ustionarti in caso di urti molto violenti (si parla di velocità da circuito, dai 200 e rotti in su). A parte che non ho mai sentito parlare di cerniere che si sganciano... men che meno ai 70 all'ora. Se anche fosse, l' unica cosa che mi viene in mente è che magari aveva una tuta di qualità scadente. Per un utilizzo all round la tuta divisibile va più che bene... La tuta intera, a meno che non si voglia fare i maranza, fuori dalla pista non è una grossa utilità...

krusty
11/01/07, 16:35
ciccio io veramente... il discorso tuta/abbigliamento in pelle... lo sto solo prendendo in considerazione...
sai che penso... siccome non mi ci vedo vestito "sportivamente" in pelle... magari potrei prendere quei combinati come quelli in cordura solo che sono in pelle... con la zip per allacciarli... :roll: neri ovviamente... tu che dici..? poi se riesco ti faccio vedere quelli che mi piacciono della dainese... (ma sto meditando di abbandonare sto marchio per me troppo "di moda" per altri piu tranquilli come prezzi).

Ti capisco perchè all'inizio anche io mi sono detto:"tuta in pelle con saponette????ma chi voglio prendere in giro ..ho un ER6 e non un R6..."

ma poi ho pensato che il giorno che voglio andare in pista....che faccio? e poi preferisco limare le saponette al posto del jeans e carne di ginocchio......

e poi il giubbino di pelle sopra fa sempre comodo....e il pantalone alla fine è comodo,sicuro......e sulla cosa della moda non mi farei tanti problemi....è gia abbastanza fuori moda che non ci siamo fatti il solito ducati monster :mrgreen: :mrgreen:

Consiglio.......almeno da quanto so dei prezzi in giro.....tuta 2 pezzi costa il 30 o 40 per cento in meno che se prendi giacca separata e pantalone separato.......in piu se non sono della stessa marca potresti aver problemi con la zip che li congiunge.... :mrgreen: :mrgreen:

marchi: buttati su suomy e spidi che costano di meno....altrimenti su ebay ci sono tante offerte

ilcanarino
11/01/07, 17:29
krusty non è che avresti....HAI problemi con la zip... so tutte diverse!!!! :mrgreen:

Dylan Dog
12/01/07, 00:44
Io per l'uso che facciamo "noi" della moto preferisco Un semplice giubbino e pantalone da moto (magari unibili tramite cerniera)

Zebra3
12/01/07, 09:32
Visto il target del forum, non so che razza di consigli possano uscire da questo topic, ma io ci provo, anche perché l'argomento mi interessa.

Il punto è questo: girando per i negozi e chiedendo ad alcuni amici motociclisti, i più mi stanno indirizzando verso la tuta intera. "E' più sicura - dicono -. E non vuol dire niente che non vai in pista. Anche se hai una er6 è pur sempre una moto che può andare abbastanza veloce. Cadere anche a 70/80 km orari con una r6 o con una er6 non fa differenza".
Sono d'accordo. Ma noi abbiamo un altro problema: i nostri giri spesso sono gite. Ci si ferma a scattare le foto, al bar o al ristorante. Ci se ferma a gennaio come ad agosto. Con quella intera, se vuoi visitare un posto a piedi, sfili le braccia e cammini con la gobba a penzoloni? "Vabbé - mi replicano -, giubbino e pantaloni in cordura li hai. Se la prendi intera alterni in base ai momenti".

Voi che ne dite?

PS. Uno degli argomenti usati contro la divisibile è questo: tempo fa un ragazzo è caduto andando a circa 70km/h. Velocità normale. Si è fatto male alla pancia perché il giubbino gli si è sollevato.

La grande differenza tra le due tipologie è, come gia detto, che la cerniera della divisibile potrebbe ustionarti in caso di urti molto violenti (si parla di velocità da circuito, dai 200 e rotti in su). A parte che non ho mai sentito parlare di cerniere che si sganciano... men che meno ai 70 all'ora. Se anche fosse, l' unica cosa che mi viene in mente è che magari aveva una tuta di qualità scadente. Per un utilizzo all round la tuta divisibile va più che bene... La tuta intera, a meno che non si voglia fare i maranza, fuori dalla pista non è una grossa utilità...


Ragazzi, non per portare l'acqua al mulino della tuta intera (nonmenepofregàdemeno), però attenzione:

A) Al ragzzo non gli è saltata la cerniera, si è sollevato il giubbino dalla parte anteriore. Infatti, come ho scritto, s'è scorticato la pancia.

B) Considerando che se la dovessi prendere la prenderei divisibile, ma la cerniera ha un limite: quello che non tutti si ricordano di allacciarla.

C) Per quanto riguarda il discorso sicurezza: La tuta intera per la nostra moto è esagerata, ma la tuta in pelle non può esserlo. Certo, se con la tuta ci vai a lavorare sei ridicolo, ma nei giretti lunghi anche l'errina raggiunge belle velocità. E poi vale sempre il discorso: giubbino sì e pantaloni no? :shock: E perché, se cadete avete i jeans di Mazinger?

vittorino81rm
12/01/07, 10:33
Grande Krusty... abbiamo preso la tuta dallo stesso tipo... pensa che il box motomaniak mette la pubblicità pure su motociclismo...

anche a me hanno fatto lo stesso identico prezzo per la mia tuta ad Ottobre... ora sono già due volte che l ho usata e sono convinto di aver fatto un buonissimo acquisto... la mia tuta è della Spidi o Spyke.. manco mi ricordo ma divisibile... le ginocchia nn toccano... che il pilota sta crescendo ma nn esagera mai... che dire? quando la indosso mi sento molto + stretto... (si dovrei scendere di qualche kg) ma anche decisamente + protetto e mi infonde fiducia...

per il resto zebrino hai scritto che uno potrebbe dimenticare di allacciare la zip di raccordo fra i due pezze... penso che sia una dimenticanza impossibile... se ti dimentichi questo... possibile che ti dimentichi pure di accendere il motore della moto...

Willy
12/01/07, 10:44
Zebra3, io credo che sia per il tipo di uscite che facciamo noi che per un fatto di comodità l'ideale resti il due pezzi, certamente l'intera offre più protezione, ma per le uscite turistico/semisportive che spesso e volentieri ci fanno sostare qua e là l'intera è scomodossima!
Poi, fortunatamente, siamo tutti diversi e ragioniamo ognuno con la sua testa !
:mrgreen:

Zebra3
12/01/07, 10:44
Seeee, a questo punto apriamo il sondaggio e vediamo quanti allacciano giacca e pantalone (cordura).... io, ad esempio, non li allaccio quasi mai, e non per dimenticanza: se metto il paraschiena il pantalone non si chiude. Nel frattempo sono ingrassato. :shock:

Willy
12/01/07, 10:50
Nel frattempo sono ingrassato.


ma allora il tuo è un problema oggettivo e non psicologico! :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

Zebra3
12/01/07, 10:57
Nel frattempo sono ingrassato.


ma allora il tuo è un problema oggettivo e non psicologico! :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

Colpito :sdentato

Vabbé, ragazzi, però il topic è vero che l'ho aperto per chiedere consiglio, ma anche per fornire elementi al visitatore in cerca di notizie sull'argomento. Non è solo un "mio" problema...

DuKa
12/01/07, 11:00
E perché, se cadete avete i jeans di Mazinger?

un po' OT ma straquoto il Calabrone e non mi stanco mai di ripeterlo :

Protezioni anche sulle gambe SEMPRE .... non comprate solo il giubbino .... andate a prendere subito i pantaloni tecnici invece del portatarga fighetto

Ve lo dice ...

... uno con diverse cicatrici sugli arti inferiori
... uno che si è fatto una settimana di traumatologico
... uno che ha visto (in quella settimana) decine di ragazzi in jeans con le gambe tumefatte e scorticate

iraton
12/01/07, 11:07
La soluzione è semplice! :mrgreen:

La tuta integrale è il massimo della protezione, e questo a discapito di comfort e flessibilità. :ok

La tuta divisibile mantiene le principale caratteristiche di protezione, ma inserisce dei punti di discontinuità (la famosa cerniera) che vanno a discapito della sicurezza, ma ne favoriscono la flessibilità d'uso :ok

La prima è senza compromessi, la seconda con compromessi: quale meglio? Bell'enigma: dipende :mrgreen:

Se il mio uso è prettamente "sportivo" - pista, ma non solo, per esempio giro no-stop per passi - cioè, se ho la tuta sono per il 99% in sella - non ce n'è, meglio la tuta intera...

Se il mio uso è più "turistico" - ok il giro e i passi, ma mi fermo, chiacchiero, mangio, ****eggio - probabilmente la tuta intera è troppo sacrificata - specialmente nei mesi più caldi...

Ovvio, se per me la sicurezza viene prima di tutto - prima del comfort, della flessibilità... - intera tutta la vita...

Per l'uso che intendo io della moto - specialmente dell'errina, che non mi sembra una moto che si presta in toto all'uso che io definisco "sportivo" - quando e se prenderò una tuta, sarà divisibile, penso che la diminuzione della sicurezza sia pienamente compensata dalla maggiore comodita! :okk

P.S.
Per ora, giubbotto E pantaloni tecnici! :ok

ALEX
12/01/07, 11:33
La soluzione è semplice! :mrgreen:

La tuta integrale è il massimo della protezione, e questo a discapito di comfort e flessibilità. :ok

La tuta divisibile mantiene le principale caratteristiche di protezione, ma inserisce dei punti di discontinuità (la famosa cerniera) che vanno a discapito della sicurezza, ma ne favoriscono la flessibilità d'uso :ok

La prima è senza compromessi, la seconda con compromessi: quale meglio? Bell'enigma: dipende :mrgreen:

Se il mio uso è prettamente "sportivo" - pista, ma non solo, per esempio giro no-stop per passi - cioè, se ho la tuta sono per il 99% in sella - non ce n'è, meglio la tuta intera...

Se il mio uso è più "turistico" - ok il giro e i passi, ma mi fermo, chiacchiero, mangio, ****eggio - probabilmente la tuta intera è troppo sacrificata - specialmente nei mesi più caldi...

Ovvio, se per me la sicurezza viene prima di tutto - prima del comfort, della flessibilità... - intera tutta la vita...

Per l'uso che intendo io della moto - specialmente dell'errina, che non mi sembra una moto che si presta in toto all'uso che io definisco "sportivo" - quando e se prenderò una tuta, sarà divisibile, penso che la diminuzione della sicurezza sia pienamente compensata dalla maggiore comodita! :okk

P.S.
Per ora, giubbotto E pantaloni tecnici! :okPerfetto iraton piu di cosi si nun se po